4S保养换火花塞，因更换损坏点火线圈，是不是该自费
你可算问对人了。目前就在一汽大众售后机修车间。我被大众这种点火线圈坑过2次，第一次是一个POLO更换火花塞，第二次是CC。这种材质的点火线圈4-5万公里一拔就很大几率会断。提前告诉你会断他们也是被大众坑出经验了。
说下怎么解决的吧。第一次的POLO换完火花塞试车感觉抖，火花塞是新的，型号也没问题，安装也很小心，第一时间检查点火线圈发现一缸的点火线圈的绝缘管断裂就快要掉下来了。一脸懵逼，心情简直R了狗，灵机一动去看失火数据流，抖动这么厉害，肯定有失火记录。对车主说你这火花塞也换了还有失火，经过检查发现1缸点火线圈绝缘层老化开裂导致漏电所致，所以要把它换掉才能解决，于是车主也能理解，就欣然接受，换完就好了。
CC是常规保养，在准备拆火花塞检查火花塞间隙，拔点火线圈时候绝缘管直接断里面了，套筒都下不去，把断的那一截弄出来，用胶水粘一下就装上了，谁知道完事洗车的时候发动机故障灯亮了，这都不用想就知道咋回事，如法炮制发现没有失火记录，这特么就不好办了啊，如实跟客户解释。客户不管，我来的时候是好的，怎么换个油就发动机故障灯亮了，还要我掏钱换东西？不存在的，你必须给我解决，否则堵门。好在修理厂旧配件多，没有及时扔掉就给他装了一个别的车上换下来的，鬼知道能用多久。装好总算打发走了。
■网友的回复
要分情况，上了一定年份或公里数的车点火线圈胶管的确会老化，很容易在拔出时断裂，但是你这车还没那么老，4S店就这么说那很可能是点火线圈胶套本身质量有问题。其实这种整车厂在采购点火线圈时会和点火线圈供应商签订技术和质量协议，照理应该以里程和年数定义个三包期限，其中还要包括在这个期限内点火线圈不应在正常的维修保养操作下损伤。
■网友的回复
问题1:变通太大回答不了
问题2:换火花塞确实要拔点火线圈的
PS:同样ea888二代，换火花塞的时候没有告知我点火线圈可能损坏，更换完火花塞也没有告知需要更换点火线圈。
假设这个点火线圈这么容易损坏，4S就没反馈给大众厂家改进吗？
■网友的回复
补充当时增加项目单，我要他把原因加上去的， 。但是我是一个讲道理的人，只要行规说是这样，那就是这样。看一下吧大家
■网友的回复
找人问一下结构比较好一点
■网友的回复
【4S保养换火花塞，因更换损坏点火线圈，是不是该自费】 这绝对是坑人的 换火花塞和点火线圈根本不矛盾
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