汽车行业大咖■弱势车企日子破产倒计时?又有车企3月开始发不出工资了!
今天财政部等部委发布公布了一个新能源利好消息:将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底 。 平缓补贴退坡力度和节奏 , 原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30% 。
【汽车行业大咖■弱势车企日子破产倒计时?又有车企3月开始发不出工资了!】但遗憾的是 , 有些车企可能会倒在黎明来临之前 。
据媒体报道 , 拜腾汽车中国区已经一段时间发不出工资了 。 部分员工今年3月的工资至今都没有发放 , 此前做出的3月工资先发一半的承诺 , 也一直没有兑现 。
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大咖看到这样的消息心里很难过 , 今年这形势员工难以外出找工作 。 断薪两个月 , 很多需要供房贷车贷的员工只能在寒风中瑟瑟发抖 。
目前看来 , 拜腾汽车这次遇到的危机非常严重 。 不只是中国区普通员工拿不到工资 , 车企还实施了裁员 。 拜腾驻圣克拉拉的无线连接主管KenBauer通过领英透露 , “受新冠病毒疫情的冲击 , 拜腾不得不暂时解雇圣克拉拉的数百名员工 , 包括我在内 。 ”
不过拜腾似乎不甘心就此倒下 , 还希望东山再起 。 并且把核心管理层的命运跟车企紧紧捆绑在一起 。 拜腾核心管理层将集体降薪80% , 并出资参与拜腾C轮融资 。
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但是拜腾究竟能撑多久?估计很多高层心里也没有底吧 。 公开资料显示 , 拜腾纯电动SUVM-Byte原本计划于今年晚些时候在中国亮相 , 2021年在美国上市 。 M-Byte有两大主打卖点 , 一个是最大功率可达402马力 , 续航里程接近300英里;另外一个是配置4英尺宽的数字仪表屏 , 这个屏幕超级大 。
然而 , 从目前全球车市的形势 , 以及车企遇到的资金苦难来看 , 拜腾很难实现之前的新车规划 。
实际上 , 拜腾已经是国内新造汽车势力的明星企业 。 很多资本大咖都参与了拜腾的融资 。 早在2018年六月 , 拜腾汽车宣布完成B轮5亿美元融资 , 投资方为一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏一带一路投资基金 。 作为战略投资者 , 除了资金入股 , 一汽集团与拜腾也将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开合作 , 并在智能新能源车领域共同布局 。
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因为跟一汽有合作 , 拜腾还以1元钱获得了一汽夏利全资子公司天津一汽华利的100%股权 , 从而获得了生产资质 。
但是此后拜腾汽车并没有走上快速发展道路 , 一直都没有推出新车 。 而新造汽车势力在研发、试验过程又需要投入大量的金钱 。 因此拜腾慢慢就出现了资金困难 。
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实际上去年就有拜腾的高管告诉《汽车行业大咖》 , 他们去年并没有拿到实际工资 , 而是把工资转成了股权 。 因此近期拜腾的高管估计也有部分也承受着财务压力 。
大咖点评:
除了拜腾汽车外 , 此前前途汽车被爆已拖欠员工薪资九个月 。 理想汽车CEO、汽车之家创始人李想因此自己的微博上写道 , “上百个新造车企业中 , 坚持到今天 , 从不拖欠员工工资 , 从不拖欠供应商的货款 , 这两个最基本最本分的能做到的估计已经不超过五个了 。 ”目前看来 , 今年将会有一大批新造汽车势力陷入困境 。
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