江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 科技 > >

『司机』北京出租车减免“份儿钱” 有公司一个月亏损1400万( 二 )


张飞最近几天的收入是一两百元 ， 这需要看运气 ， 他说 ， 之前在西客站排了3个多小时 ， 赚了32元钱 ， 还有一次早晨排了3个多小时 ， 是一个14元钱的 ， “遇着这样的活儿就完蛋了 。 ”
王清同样不好过 ， 这一天他从早上8点出车 ， 到下午1点行驶75公里 ， 收入85元 ， “我昨天到家将近晚上10点了 ， 拉了240块钱 ， 得70块油钱吧 ， 刨除份儿钱 ， 我再吃顿饭 ， 就没了 。 ”
令出租车司机更感不易的是 ， 还有网约车这一竞争对手 。 疫情期间 ， 马路上人少 ， 获客的渠道主要是机场、车站 ， 此外是网约车软件的派单 。 “网约车的派单 ， 一天能有1单就不错了 ， 就早高峰1单 ， 2个算多的 。 ”王清说 。
多位出租车司机表示 ， 现在出车不赚钱 。 张飞58岁 ， 他说 ， 一天如果剩下三四十元 ， 只能够两人家庭消费 ， 如果是三四十岁的人 ， 上有老下有小根本不够用 。 而再择业也并非易事 。 “我这么大岁数再找地方上班都没人要 。 ”
企业“按天过”
北京市通州海鸥出租汽车公司（以下简称“海鸥公司”）有205辆出租车 ， 单班车占了80%~90% ， 正常情况下每车每月承包金4000元左右 。 疫情中 ， 企业在政策出台前已经对司机的份儿钱进行了减免 ， 2月份仅收了900多元 ， 3月份是1600多元 。
“单班按政府规定（减免后）2000多 ， 但是我们实际2月才900多 。 ”该公司刘经理向《中国经营报(博客,微博)》采访人员表示 ，3月份收完司机反响挺大 ， 后来4月份在按政府规定的前提下 ， 又给司机减免了一些 。
受疫情影响 ， 现在公司整体车辆运营也存在问题 ， 海鸥公司出车的比率在50%左右 ， 周末则是30% ， “但确实拉不着钱 ， 路上活儿少 ， 滴滴软件给活儿也少 ， 所以现在为了稳定司机 ， 别因为疫情把车交回来 ， 否则造成的损失更大 。 ”刘经理表示 。
多名企业人士表示 ， 现在的主要问题是出租车司机没有客源 ， 马路上人少 ， 网约车派单也极少 。 网约车平台派单多的司机收入会好一些 ， 如果少 ， 会很难 ， “一天熬到10个小时 ， 拉百十块钱的大有人在 。 ”企业和司机都表示 ， 滴滴会先给快车、专车派单 ， 因为这些滴滴有收入 ， 而给出租车的单子没有收入 。
刘经理说 ， 由于支持政策只到4月30日 ， 有些滞后 ， 现在只能过一个月说一个月 ， 5月份再说5月的 ， 每个月按司机的运营数据 ， 适当收一些份儿钱 。 “经营数据也显示 ， 司机确实不挣钱 ， 企业也就多担待点 ， 现在企业是在赔钱状态 。 ”
多家企业表示 ， 现在是亏损的 。 北京北方出租汽车有限责任公司（以下简称“北方公司”）有5000多辆车 ， 这家公司收取2、3月的份儿钱时很困难 ， 很多司机拖着没交 。 该公司一名工作人员告诉《中国经营报》采访人员 ， 现在按减免之后的收 ， 然后企业再补贴 ， 份儿钱减免之后1600元左右 ， 正常份儿钱是5175元 。 已收的多退少补 ， 减免天数一共98天 ， 统一清算 。 5月份的情况会再具体考虑 。
“公司近期有一个月亏损1400万元 。 1月份能收90% ， 减免之后收齐了 ， 3个月相当于往常的40% ， 严重亏损 。 ”上述北方公司工作人员说 ， 实际上就是企业减收 ， 国家补贴的钱较少 。 北方公司除了正常买车的负债 ， 没有其他外债 ， 负担相对比较小 ， 并且企业集团财力较强 ， 能生存 。 “2、3月收上来百分之二三十 ， 到4月底我们的目标是收上60%就能过去 。 现在是按天过 。 ”他说 。
海鸥公司现在同样是“走一步看一步” ， 刘经理希望疫情能好转 ， 这样学生开学、往来的人增多 ， 对出租车有好处 ， 如果还是现在的状况 ， 5、6月还是会和3、4月一样 。
【『司机』北京出租车减免“份儿钱” 有公司一个月亏损1400万】等候了大约1个半小时 ， 张飞接到了客人 。 王清对采访人员说 ， 自己会再坚持一个月 ， 看5月份收入如何 。


推荐阅读


上一篇：『顶级豪华车』奔驰A45车型鼻祖，前后两台发动机，极速230km/h

下一篇：[]缺德！魅族与三星外观对比图谁做的，黄章估计要气疯