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「日产骐达」最亲民的合资买菜车，原价9.99万，现仅7.69万，一箱油跑900公里


「日产骐达」最亲民的合资买菜车，原价9.99万，现仅7.69万，一箱油跑900公里
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「日产骐达」最亲民的合资买菜车，原价9.99万，现仅7.69万，一箱油跑900公里
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「日产骐达」最亲民的合资买菜车，原价9.99万，现仅7.69万，一箱油跑900公里
两厢车市场 ， 其实在国内一直比较低调 ， 主要是选择的车型实在太少了 ， 而且价格体系大家也都差不多了 ， 曾经炙手可热的车型 ， 例如福克斯两厢版 ， 昂克赛拉两厢版 ， 都因为种种原因 ， 销量始终没有三厢版来得高 。 的确 ， 在我国汽车市场里 ， 三厢轿车和SUV才是火爆市场 ， 而两厢车就有那么一点不受待见的感觉了 。
不过 ， 也不是没有销量不错的车型的 ， 例如高尔夫以及我们今天的主角骐达 ， 在市面上还是有着不错的销量和口碑的 。 以我们今天的主角骐达来说 ， 上市已经8-9年了 ， 始终在两厢车市场有着不错的销量 。 不过也因为受众较少的原因 ， 两厢车在市面上普遍优惠幅度还不小 ， 以骐达为例 ， 原价9.99万的2020款 1.6L 手动乐动版 ， 如今仅需7.69万 ， 而全系主销车型 ， 2020款 1.6L CVT智行版 ， 也从原来的12.39万 ， 降到了10.09万 ， 优惠后的价格比轩逸经典款以及同级别的高尔夫等车型都要低 ， 堪称最亲民的家用买菜车 。
骐达最早进入国内市场的话 ， 要追溯到2005年 ， 那时候的骐达凭借不错的设计风格以及宽敞舒适的空间以及温馨的内饰氛围、灵动的驾驶感受让不少消费者印象深刻 。 一直到2011年第二代国产骐达上市 ， 依然保持着第一代骐达的优点 ， 甚至还加大了乘坐空间 ， 销量一时风头无两 ， 迅速超越第一代的销量 。
去年 ， 2020款骐达又再一次上市 ， 外观设计比起之前变得动感时尚了起来 ， 应用了日产V-Motion设计理念打造 ， 同时车身尺寸也进行了再一次的增加 ， 不过轴距依然保持在2700mm 。 而在实际的体验中 ， 其实空间还是比较宽裕的 ， 而且日产旗下的车型 ， 也素有移动的沙发这样的口碑 ， 在乘坐舒适性等方面一向表现得十分不错 ， 在这一块 ， 骐达的表现在同级别是比较突出的 。
【「日产骐达」最亲民的合资买菜车，原价9.99万，现仅7.69万，一箱油跑900公里】内饰方面的话 ， 2020款骐达变化不大 ， 作为一辆家用车 ， 它的整体风格是偏向实用的 。 整个中控区域的设计简洁大方 ， 方向盘采用三幅式设计 ， 同时内饰大面积采用软性皮质材料覆盖 ， 有着不错的档次感 。 不过 ， 配置方面 ，以入门级的车型1.6L 手动乐动版为例 ， 优惠后它的价格仅7万多 ， 虽然价格不高 ， 但是配置也是差强人意 ， 双气囊、织物座椅、卤素大灯、手动空调等 ， 并不推荐大家购买 ， 不过主销车型1.6L CVT智行版相比起入门级 ， 还是比较推荐的 ， 优惠后仅10万出头 ， 但是不仅配备的是CVT无极变速箱 ， 同时增加了前排侧气囊、前后头部气囊、车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、电动天窗、铝合金轮圈、无钥匙进入/启动系统、皮/织物混搭座椅、8寸触摸屏、GPS导航等等配置 ， 相比起入门级 ， 性价比十分不错 。
动力方面 ， 骐达全系搭载1.6L自然吸气发动机 ， 最大输出93kW/154Nm ， 匹配的是5速手动和CVT无极变速箱 。 悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂 。 它的百公里综合油耗为5.6l左右 ， 油箱容积为50L ， 在高速匀速90KM下 ， 实测一箱油能跑900公里 。
如果是作为家庭代步买菜车 ， 骐达自然是其中不二的选择 ， 速箱超稳定 ， 省油不说 ， 而且质量非常稳定 ， 可以说进入中国市场多年来 ， 一直都是有口皆碑 ， 再加上如今骐达在市面上还有2.3万元左右的优惠 ， 比起高尔夫等车型来说 ， 要实在很多 ， 你们说呢？


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