「甜初影视」也是“奶爸神车”，等塞纳国产？汉腾V7
目前我国国6排放标准已在各大城市推行 ， 排放限值要求之高 ， 首次超过了欧洲 ， 直接向美国看齐 。 此项政策导致目前有17个重点城市无法对国5排放标准的车辆进行上牌 ， 并且也给部分不符合排放标准的平行进口车致命一击！
此时应该有不少网友要问了超过欧洲 ， 与美国看齐 ， 那么在美销售 ， 符合美国排放标准的新车 ， 总能满足国6排放标准了吧？理论上确实如此 ， 但国六的环保实验要求申请人提供车辆的OBD数据 ， 而这种技术性的资料全部掌握在厂家手里 ， 是绝对的商业机密 ， 公开给竞争对手也是绝不可能的事 ， 这便形成了一个死循环 ， 从而造成了平行进口车今天的尴尬局面 。
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面对即将凉凉的平行进口车 ， 各大车厂自然不能坐以待毙 ， 像原本一直以平行进口方式进入中国市场 ， 车友们耳熟能详的奶爸神车丰田塞纳 ， 就爆出将在2022年由广汽丰田引进 ， 实现国产 。 当然这也与国内二胎政策推行 ， 中国MPV市场需求进一步扩大密不可分 。
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丰田塞纳给国人最大的感受就是大空间 ， 超5米的车长、超3米的轴距 ， 使得塞纳在保证乘员拥有充足乘坐空间的同时 ， 还保留可观的尾箱空间 。 而丰田一贯调教较软的底盘和优秀的NVH ， 皆与追求舒适的MPV车型定位十分契合 。 虽然内饰略带老气 ， 但却给人以实用的印象 。
行业预测与国产后的特斯拉相同 ， 国产后的丰田塞纳也必将带来更低的价格 ， 这也引得车友们纷纷吃瓜：奥德赛、GL8的末日快到了 。 但小编认为 ， 目前丰田塞纳售价在45万左右 ， 即使国产后降价 ， 估计也要去到40万左右的价格 ， 而对于日渐壮大 ， 且刚需的MPV市场来说显然并不是一款大众消费产品 。
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如果你是二胎奶爸 ， 购车预算也并不充裕 ， 但在空间舒适方面又不愿妥协 ， 那么这款定位中高端家用豪华MPV ， 售价10万左右的汉腾V7也许是你不二的选择 。
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作为MPV ， 空间自然是最重要的指标之一 ， 汉腾V7的长宽高分别为4826X1858X1721mm轴距则为2800mm ， 在同级别中已属标杆 。 虽说正面刚塞纳有些不现实 ， 但汉腾V7却同样能保证车内乘员拥有不俗的乘坐空间和尾箱空间 ， 其最大的法宝在于第三排魔术座椅的设计 。 汉腾V7的第三排座椅带有一定向后躺倒的角度 ， 既保证第三排大腿的支撑 ， 也避免因躯体垂直而导致顶头的情况发生 。 而经网友实测也显示 ， 汉腾V7的后排乘坐1米8的成年人是丝毫没有问题的 ， 应对大多数二胎家庭的出行自然不在话下 。
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另外当第三排不需要坐人时 ， 还可将第三排座椅靠背折叠后向后翻折收入尾箱中 ， 形成一个全平的尾箱空间 ， 轻松放下全家行李和至少两个儿童手推车 ， 特别对于两夫妻带两娃 ， 出行人数较少的情况下 ， 既没有人换手抱娃 ， 又没有儿童手推车怎么行？
光有大空间还不足以称为舒适 ， 汉腾V7底盘方面同样与高端车型看齐 ， 由英国米拉公司调教 ， 在底盘隔音和舒适方面可谓越级享受 。 有幸试驾过一次 ， 感觉汉腾V7的底盘属软硬适中的水平 ， 面对不同车速时变道 ， 都能始终保持足够的支撑性 ， 这也是我对于这台MPV最意外的地方 ， 同时面对路面上细小碎石引发的震动都能有很好的缓冲作用 ， 简单来说就是路感比较模糊 ， 但这正是一台合格MPV最理想的效果 。
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