#十二点汽车谈#油耗2升,探岳长本事了!,纯电续航54公里
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大众GTE家族又迎来一位新成员 , 一汽-大众探岳GTE将在本月25日上市 , 售价或将低于途观L 。
探岳虽然诞生时间不长 , 但却是一汽-大众在SUV车型发展战略中的一个极其重要的车型 , 2019年全年销量达到了16.8万辆 , 上市不到一年就成为中型合资品牌SUV细分市场的绝对主力 。
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本周六(25日) , 全新探岳GTE车型将迎来上市 , 这款插电式混合动力车型既实现了高效节能 , 也兼具高性能表现 , 且不存在“里程焦虑” , 它或许将成为高品质新能源SUV里的一个热门车型 。
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与常规版探岳相比 , 探岳GTE的外形有着非常明显的区分标志 , 例如前格栅、车门和车尾上的GTE标识、C型的LED日间行车灯和18英寸GTE专属造型的低风阻轮毂等 。
车辆内饰的设计特点则更加鲜明 , 比如GTE专用的仪表盘设计、中控屏幕MMI设计、排挡杆下方的E-MODE纯电行驶模式按键、蓝色的座椅缝线、带有GTELOGO的门槛条以及蓝色的内饰氛围灯等 。
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探岳GTE的车身尺寸与常规版探岳略有不同 , 车身长度为4603毫米 , 比探岳长了14毫米;车身高度比探岳低了2毫米 , 为1658毫米;轴距为2730毫米 , 比探岳短了1毫米 。 总体来说差别不大 , 延续了探岳车型一直备受认可的宽敞车内空间 。
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作为一款插电式混合动力车型 , 探岳GTE的动力系统采用的是大众EA211型1.4T涡轮增压发动机与一台最大输出功率为85kW的永磁同步电机相组合 , 综合最大输出功率为155kW , 最大扭矩达到了400N?m , 车辆0-100km/h的加速时间为8.4秒 , 百公里综合油耗仅为2升 。
变速箱采用的是DQ400E六挡湿式双离合器变速箱 , 这款变速箱是大众汽车全新开发的混合动力变速箱 , 电动机与变速箱集成在了一起 , 设计非常紧凑 , 支持更大的传输扭矩 , 传动效率也更高 , 同时也具备可靠的稳定性 。
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【#十二点汽车谈#油耗2升,探岳长本事了!,纯电续航54公里】探岳GTE的电池采用的是宁德时代提供的三元锂电池 , 容量为13kWh , 可以让车辆在纯电模式下续航54km 。 除了纯电模式行驶之外 , 探岳GTE还有另外四种驾驶模式 , 包括适用于长途或远距离郊游的混动模式(HybridAuto)、适合城市道路行驶的电量保持模式(BatteryHold) , 该模式可以自动选择在路况较好的路段使用发动机 , 在拥堵路段选择纯电动行驶 , 让电量维持在一定的水平 。
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另外 , 探岳GTE还具有充电模式(BatteryCharge) , 如果驾驶者发现电池快没电有没及时找到充电桩 , 或者当前路况比较好 , 准备为拥堵道路多储备一些电能的话 , 在“充电模式”下 , 系统会最大限度地利用发动机的运转来为电池充电 , 同时还会强化制动能量回收和滑行能量回收 , 给电池快速充电 。
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