「SUV」SUV市场迎来“搅局者”，拥有行政级乘坐体验，起售价却不足7万
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【「SUV」SUV市场迎来“搅局者”，拥有行政级乘坐体验，起售价却不足7万】
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用一句话形容目前的国内汽车市场：看似风平浪静 ， 实则暗潮涌动 。 各家车企为了更好地取悦消费者 ， 无论是在新车型的推出还是老车型的换代上 ， 都展现出了十足的诚意 ， 这种“较量之势”在紧凑级SUV市场最为明显 。 比如常居国内SUV销量排行榜前几名的H6、CS75PLUS、博越以及宋pro等车型 ， 无不在消费者最喜欢的汽车属性上你追我赶 ， 但无论各家车企怎样“折腾” ， 都有一个默认的“规则” ， 那就是售价普遍定在10万元左右 ， 这个售价区间既能让国产车在性价比上压制合资车一筹 ， 也能保证自己有着足够的利润空间 。
不过自3月18日过后 ， 这一微妙的平衡关系被打破了 ， 因为紧凑级SUV市场迎来了一位“搅局者” ， 它就是比亚迪宋Pro的姊妹车型-宋（经典版） 。 为什么说宋的出现打破了平衡？因为它的售价仅为6.99万-8.99万 ， 比同级的H6、CS75plus、博越等车型均要便宜2-3万元 ， 这无疑是刷新了国产紧凑级SUV的售价底线 。 同时比亚迪还聘请了多个世界上的顶尖团队 ， 对宋的整车进行设计和调校 ， 使得宋的品质要超越大部分合资车 。 如此“显赫”的出身 ， 起售价却不足7万 ， 不是“搅局者”是什么？
在外观设计上 ， 宋（经典版）传承了比亚迪家族的高颜值 ， 运用了前阿尔法.罗密欧、奥迪设计团队倾心打造的龙元素设计 ， 雕刻出了极具视觉张力和速度感的车身姿态 ， 两侧晶钻星光悬浮式LED大灯更是点睛之笔 ， 凸显越级品质 ， 同时尾部还配备了霓虹炫光无缝贯穿式尾灯 ， 在同级中独此一家 。 值得一提的是宋除了6.99万的入门款车型 ， 其余版本均采用的是全LED光源 ， 彰显诚意 。
空间表现同样让人满意 ， 4600X1830X1700毫米的长宽高和2660毫米的轴距 ， 足以让前排和后排成员都能获得充足的乘坐空间 ， 搭配包裹性极强的人体工程学座椅以及前奔驰S级底盘专家汉斯精心调校的底盘 ， 乘坐体验只能用舒适惬意来形容 。 同时为了解决行车噪音 ， 比亚迪还聘请了雷诺首席降噪专家进行NVH优化处理 ， 营造出了一个堪比行政级轿车的乘车氛围 ， 这点是同级的H6、CS75PLUS、博越都无法与之比较的 。
并且在安全性上宋经典版也是达到了行业最高标准 ， 其不光采用了目前安全系数最高的3H全方位碰撞吸能车身 ， 还配备了四个安全气囊和“八位一体”的博世第九代车身电子稳定系统 ， 其中包括ESP车身电子稳定、HBA液压制动辅助、ABS防抱死制动、EBD电子制动分配系统等 ， 时刻分析车辆行驶状态 ， 将潜在危险扼杀于摇篮之中 。
至于内饰方面则还是熟悉的味道 ， 对称美学与流线美学的结合 ， 打造出了实用且合理的中控台布局 ， 10.1英寸的旋转pad成为内饰设计的视觉核心 ， 同时也散发着浓浓的科技美感 。 另外如前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙启动、手机互联、PM2.5过滤等配置也是应有尽有 ， 丰富程度不亚于十几万售价的H6、博越等车型 。
动力上搭载了一台满足国六B排放标准的1.5T发动机 ， 在世界著名内燃机研发公司AVL的技术支持下 ， 该发动机无论是动力、油耗、噪音均属于同级中的佼佼者 。 其最大功率为118kw ， 最大马力为160匹 ， 峰值扭矩为245牛米 ， 传动系统与之匹配爱信6MT与6挡双离合变速箱 ， 综合油耗为6.8升 ， 经济性非常出色 。
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