这是全世界键盘侠最痛恨的车
北京奔驰AMG A35L ， 集齐了所有键盘侠最痛恨的点 。国产、加长、没有一人一机的假AMG ， 每一样都够键盘侠喷上一年 。
货梯里都有它的广告可奇怪的是 ， 这车刚发布的时候被贬得体无完肤 ， 但是上市之后风评立刻就变了 ， 开过的都说香 。这到底是世俗的偏见 ， 还是金钱的力量？
国产
先行特别版A35L一出现 ， 最开心的应该是C43、GLC43的车主 ， 因为A35L已经成为了键盘侠的新目标 ， 为所有43车主抵挡住了键盘侠的嘴炮和唾沫 。我并不认为国产是个坏事 ， 此前还没有哪家品牌敢将自己的性能车国产化 ， 充其量就是高尔夫GTI、凌渡GTS这样甜品级的准性能车 。
而AMG的车 ， 都是标准的性能车 ， 国产A35L算是做了一件其他人想做但又不敢做的事 。 比如去年曾传出过奥迪有意国产S和RS系列 ， 但现在也没下文了 。而且A35L并不是一台完完全全的国产北奔 ， 发动机、变速箱是从德国运来的 ， 北奔只是套了个壳 。 方向盘也是进口的 ， 我特地求证过AMG专员 ， 北奔暂时没有AMG方向盘的生产线 。
只不过一件里程碑式的事情 ， 被玩砸了 。 先是40-44万的预售价直逼进口、六缸的奥迪S4 ， 然后首批交车之后 ， 又被曝出发动机水管装反 ， 开局就是一个王炸 ， 炸自己的那种 。但说到底 ， 这件事的受益者还是性能爱好者们 。 AMG已经开了这个头 ， 相信其他品牌也会跟进 ， 省掉关税之后入手性能车的门槛也会更低一些 。
加长
带拉花饰板的特别版内饰AMG代表了性能 ， 加长会拖累性能 。加长的AMG ， 听起来很矛盾 。
这其实是一种误解 ， A35L并不是海外A35三厢的拉皮车 ， 而是以国产长轴A级为基础设计的AMG版本 ， 两者的出发点是不一样的 。所以并不能说A35L打破了A35原有的平衡 ， 它只是牺牲了一点性能 ， 强调了一下家用的属性而已 。 而且35车系的官方定位本来就是不太纯粹的“先锋级性能” ， 远没有“专业级性能”的45、63、65车系 ， 以及“赛道级性能”的AMG GT那么硬核 。
A35L车主中有相当一部分是已婚女性 ， 当然其中不少完全是被自己老公忽悠的 ， 老公打着为老婆买车的名义买一台 ， 实际上是夹带私货想着自己也能爽一爽 。女性对于性能的渴求 ， 远不如直男那么强烈 ， 更不在意能不能进AMG群 。 但长轴的好处是每天都能看见的 ， A35L的后排就比标轴C级还大 。
没有一人一机的假AMG
原厂风刀传统的“一人一机” ， 也就是“One man ， One engine” ， 指的是一台发动机全程由一位工程师负责组装 。 组装成机后在发动机上冠以工程师的姓名 ， 是一个非常具有仪式感的过程 。
原厂扩散器我觉得一人一机最初更像是一种营销策略 ， 目的是将旗下车型包装成高高在上的匠人级产品 ， 后来慢慢发展成了一种造车哲学 。
AMG方向盘由于一人一机产能和成本的限制 ， 起初AMG在入门级性能车领域一直都是空白 ， 直到对标奥迪S和宝马M-Performance的35、43、53车系诞生 。 也是由于产能和成本的原因 ， 并没有在这些车系中延续一人一机 。一人一机发动机和流水线发动机 ， 其实并没有本质区别 ， 无非是手工和机器的参与程度不同 。 我相信即使将AMG GT上的V8双涡轮发动机下放到流水线生产 ， 最后的效果也是一样的 。
AMG风格仪表不过 ， 35、43、53车型都没有搭载AMG自己的发动机 ， 而是把奔驰现成的发动机拿过来魔改一下 ， 这才有了“假AMG”的说法 。但是 ， 即使是非一人一机车型 ， 它也叫AMG ， 并没有像奥迪和宝马一样在RS与M Power以外单独分出一个系列 。 这就是AMG聪明的地方 ， 车主的归属感就是这么来的 ， 当然你也可以认为奔驰在滥用“AMG”这个名字 。
推荐阅读
- 特朗普电话会议录音曝光：我们成了全世界的笑柄
- 美国最大命门,全世界都心知肚明,碰过的国家凄惨
- 弗洛伊德之死引全美骚乱 特朗普：已成全世界笑柄
- 我这是不是自动离职？
- 厕纸趣
- 这是要疯啊！美参议员：美军5个精锐师全都上
- 北青网|美丽中国 | 川藏公路掠影
- 全世界都在等美国的最后那一根稻草？
- 这一次，又是远洋
- 民族和移民