【东风启辰】终于不是换壳日产了!启辰全新平台打造的A+级SUV,只需10.96万起


作为国内第一个“合资自主”品牌 , 启辰的发展一直不温不火 。 在2017年 , 他们从东风日产体系里独立出来 , 决心走一条属于自己的路 。 然而 , 要做到真正的独立 , 就不能一直依赖日产 , 必须拥有一些独创的核心技术 。
经过多年的技术累积 , 再加上雷诺-日产-三菱联盟的技术资源 , 启辰终于拿出了自主开发的全新VSA模块化架构 , 这是启辰踏上全新发展阶段的技术核心 。
启辰星 , 是VSA架构的首款车型 。 4月23日晚 , 该车正式上市 , 官方售价10.96万元到14.96万元 。

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启辰星定位是A+级SUV , 长宽高分别为4691mm/1905mm/1706mm , 轴距为2756mm , 宽度和轴距数据较为出色 , 比CS75 PLUS、传祺GS5、别克昂科威等车型都要出色 。 由于全新车型都采用了5座布局 , 因此车内乘坐空间十分出色 。
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除了绝对空间之外 , 启辰星在座椅上也下了不少功夫 。 整车配备零重力座椅 , 据悉能模拟太空状态 , 有效降低疲劳 。 副驾驶的“女王座椅”也是一大特色 , 其配备了按摩、6连杆结构腿托、四向腰托 , 支持座椅后滑、靠背下调至29°等功能 。
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在科技配置方面 , 启辰星车内搭载了一块12.3寸全液晶仪表 , 内置东风启辰联合百度开发的CCS4.0启辰全新车联网系统 , 可提供智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等多项智能交互服务 。 此外 , 像AR实景智能导航、无线充电、全车前后排语音识别、全景天窗、声识别账户、无钥匙进入、12扬声器音响等配置都悉数具备 。
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有了可观的尺寸 , 启辰在设计上也花了很大功夫 。 新车采用了“混元美学” 全新设计理念 , 打造出一个V-Galaxy星空家族前脸 。 大尺寸的进气格栅镶嵌66颗立体电镀星钻 , 立体且富有层次感 , 营造不怒自威的观感 , 极具辨识度 。

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动力总成是启辰星的一大亮点 。 其入门车型搭载了一台代号为A415TD的发动机 , 最大功率达到140kW , 超越了很多1.5T的合资同级SUV 。 高配车型更是增加了48V轻混系统 , 能实现加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等功能 。 给到用户的 , 是更饱满的动力、更平顺的驾驶感 , 以及更好的静谧性表现 。
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更重要的是 , 在48V轻混系统的加持下 , 整车的能效都有相对明显的提高 , 在官方测试结果中 , 启辰星的百公里油耗仅为6.1L 。 作为一款整备质量超过1.5吨的A+级SUV而言 , 这样的油耗确实能让人满意 。
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注意了 , 48V轻混技术的加入 , 并没有明显拉高整车售价 。 搭载1.5T+48V动力的车型起步价格仅为13.36万元 , 只相当于合资小型SUV的入门价格 , 但启辰星给到的 , 却是更大的空间、更智能化的科技 , 以及更高级的驾乘感受 , 这就是产品价值 。


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