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【时代财经】理想、蔚来“兜底”新能源补贴退坡，特斯拉准车主却收补差价通知


作者：时代财经 潘卓伦
4月23日 ， 四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》） ， 2020年新能源车补贴将在2019年基础上退坡10% ， 同时对可享受补贴的新能源车进行限价 ， 要求补贴前售价不得高于30万元 。

【时代财经】理想、蔚来“兜底”新能源补贴退坡，特斯拉准车主却收补差价通知
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图片来源：Unsplash
面对一系列新政 ， 理想、蔚来、特斯拉等新能源代表车企先后作出反应 。
“理想汽车的准消费者不用担心 ， 补贴下降的部分我们自己承担 ， 用户到手价不变 。 ”4月23日 ， 理想汽车CEO李想在其微博上公开表示 。
同日 ， 时代财经从蔚来汽车方面了解到 ， 新能源补贴退坡带来的价差将在一定时间内由车企承担 。 4月24日 ， 蔚来汽车公布详细政策 ， 称4月26日（含）前完成ES8/ES6大定支付的消费者 ， 即可锁定2019年国补最高可减25000元 。
特斯拉方面则未有类似“兜底”措施出台 。 4月24日上午 ， 据特斯拉中国官网显示 ， 中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元 ， 目前Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元 ， 长续航版为34.405万元 。 保价成主旋律
截至发稿 ， 为应对《通知》提到的2020年新能源车补贴在2019年基础上退坡10% ， 时代财经了解到理想、蔚来、奔驰均有推出保价政策 。
对于暂未有相关政策出台的新能源车企 ， 例如小鹏汽车 ， 时代财经4月24日向其公关部方面发去问询 ， 对方表示未有调价计划 。 至于广汽新能源、北汽新能源、吉利新能源等车企 ， 时代财经在各自官网亦未发现价格有调整 。
回想2019年新能源补贴退坡时 ， 产生的价差较如今更大 ， 但各新能源车企依然纷纷推出保价策略 。 面对2020年10%的新能源补贴退坡 ， 保价依然大概率成为市场主旋律 。
但也有例外 。
据时代财经了解 ， 特斯拉中国于4月24日已经陆续向已订车准车主发去订单修改邮件 ， 要求相关车主在付尾款时不上退坡带来的差价 。
“不仅是订了车还没提车的 ， 可能有些提了车的都要补差价 。 ”4月24日 ， 广州特斯拉中国制造Model 3准车主梁先生向时代财经分享了一则信息 ， 显示特斯拉方面若因为补贴政策变化 ， 导致最终无法获得消费者购车时享受扣除的同等额度补贴 ， 将要求车主（无论在提车前后）补齐差额 。
另外 ， 时代财经还了解到 ， 有不少特斯拉准车主在收到上述订单修改邮件后选择退订 。
“群里有不少准车主都退订了 ， 准备等到7月23日（补贴限价政策正式实施）再看看情况 ， 说不定就又降价了 。 ”梁先生表示 。 国产特斯拉再降价成定局？
梁先生提到的特斯拉7月或在降价并非空穴来风 ， 事实上 ， 包括李想、何小鹏（小鹏汽车CEO）等行业大咖都有类似预测 。
“30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的 ， 但是却给了特斯拉降价的理由和必要性 ， 标准版可以把价格拉到30万 ， 补贴后27万多 ， 最后补贴也给特斯拉了 。 ”4月23日 ， 李想表示 。
“我判断大概率年内Model 3长续航版补贴后降价到27.75万 ， 比当前价格33.9万下调6.15万 。 ”4月24日 ， 何小鹏表示 ， 同时他早前还称特斯拉在中国的毛利有30% ， 完全有能力适应新的变化 。

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图片来源：Unsplash
值得一提的是 ， 特斯拉在补贴前选择降价挤进门槛早有案例 ， 而且方式惹争议 。
据悉 ， 德国政府为推动插电混动汽车和纯电动汽车的推广 ， 曾在2018年为新车售价不超过6万欧元的纯电动汽车提供4000欧元补贴 。
当时 ， 特斯拉旗下Model S车型的官网起售价为7.2万欧元 ， 因此被德国政府从电动汽车补贴名单中移除 。 而为了获得该项补贴 ， 特斯拉方面对Model S进行“拆装”式销售 ， 将原本为标配的一系列配置打包为“舒适升级套件” ， 从而将车价降低到6万欧元以下 。


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