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「聊科技焦点」李书福的一盘大棋，吉利的飞天梦

刷屏了资本圈和科技圈：吉利要跨界造火箭！
事情的起源 ， 是网上的一则招聘信息 。 有网友发现 ， 吉利集团下属公司时空道宇正在招募“火箭总师” ， 并打算跨界造火箭 。 随后 ， 吉利副总裁杨学良表示 ， “招火箭总师 ， 欢迎报名 。 ”
吉利的“官宣” ， 很快引发了网友热议 。 有网友表示 ， “李书福终于要‘上天’了 ， 中国版马斯克！”也有网友脑洞大开：“汽车+火箭 ， 飞一般的感觉……”
吉利为何要造火箭？吹牛还是真要干？与现有从造车业务会产生怎样的“生态化反”？
「聊科技焦点」李书福的一盘大棋，吉利的飞天梦
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吉利的“飞天梦”
其实 ， 吉利的飞天梦并非空穴来风 。 早在今年3月 ， 吉利就传出了要造卫星的消息 。
【「聊科技焦点」李书福的一盘大棋，吉利的飞天梦】3月3日 ， 台州吉利卫星项目宣布开工 ， 该项目是吉利集团打造的国内首个智能AIT中心 ， 规划建设卫星研发中心、部组件制造中心、测控中心等 。 吉利同时表示 ， “计划今年下半年发射两颗低轨卫星 。 ”
发射卫星自然少不了火箭 ， 这也是最近的消息由来 。 据悉 ， 此次发布招募信息的公司时空道宇 ， 是吉利集团的战略子公司 ， 该公司于2018年10月正式组建 ， 主要负责吉利全球未来出行系统的组建与运维 。
不过 ， 针对“造火箭”的说法 ， 杨学良却在近期进行了澄清：“我们不造火箭 ， 发射卫星的火箭是买来的 。 ”杨学良同时表示 ， 招聘火箭人才主要是做火箭和卫星的融合工作 ， 公司的主要工作仍然是设计研发和发射卫星 。
“造火箭”的说法虽然是个误会 ， 但吉利集团的“飞天梦”却在逐渐提速 。 2018年 ， 吉利战略投资时空道宇后 ， 公司名就由“吉利集团”变更为“吉利科技集团” ， 经营范围增加了“智能无人飞行器”“卫星传输”“物联网”等业务范畴 。 而今年无疑是梦想落地的一年 ， 吉利卫星上天 ， 必将是下半年科技圈、资本圈的一大盛事 。
车企的“飞天梦” ， 起于马斯克的特斯拉和SpaceX 。 曾经 ， 贾会计也有一个“飞天梦” ， 但最终止步于PPT 。 那么 ， 李书福能实现贾会计的“南柯一梦”吗？
放卫星 ， 意在智能出行
李书福放卫星 ， 很多人将其比作中国的“钢铁侠” ， 两者虽有很多不同之处 ， 但瞄准的都是同一个领域——智能出行 。
此前 ， 李书福曾表示 ， 在万物互联的世界中 ， 未来的交通工具一定是线上、线下高度融合的智能空间移动终端 ， 即“车联网” 。 而车联网的前提 ， 通信网络、数据终端、高精地图、信息处理等缺一不可 。
在4G时代 ， 虽然很多人觉得上网速度已经足够快 ， 但对于“车联网”来说仍然不够 。 即使是数秒的延迟 ， 放大到地面上也可能造成严重的后果 。 而现在 ， 低轨卫星提供的高精度定位服务+5G的“瞬间”信息传输 ， 为车联网的到来扫清了障碍 。
目前 ， 由时空道宇自主设计完成的两颗低轨卫星已通过各项测试 ， 预计将于2020年内完成发射 。 其目的 ， 正是为智能驾驶提供高精度的定位服务 ， 全面提升用户智能出行体验 。
「聊科技焦点」李书福的一盘大棋，吉利的飞天梦
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吉利放卫星 ， 无疑吸引了很多眼球 ， 但同时也引来了诸多质疑 。 此前 ， 马斯克从扬言造火箭到后来成功上天 ， 中间几度波折 ， 怀疑的声音不绝于耳 。 而今 ， 相似的一幕在李书福身上上演——
“吉利造火箭 ， 究竟是个噱头还是真要干？”“吉利有这个实力吗？造车和造火箭天差地别……”
放卫星 ， 还是“放卫星”？
说李书福吹牛 ， 并非空穴来风 。 此前 ， 李书福放的“卫星” ， 打脸纪录也在不少 。
远的不说 ， 疫情爆发后 ， 李书福在接受采访时就表示 ， “吉利在生产防冠状病毒汽车 。 ”言下之意 ， 只要开上吉利的车 ， 新冠病毒就会敬而远之？


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