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[爱卡汽车]宝马销量超大众，丰田不敢懈怠，比亚迪稳住第一

【[爱卡汽车]宝马销量超大众，丰田不敢懈怠，比亚迪稳住第一】[爱卡汽车新能源频道原创]
乘联会数据显示 ， 2019年新能源乘用车销量102.5万台 ， 同比增速4.0% ， 在车市大环境中算是不错的表现 。 具体来看 ， 不同动力类型的分化比较严重 ， 纯电动汽车销量取得两位数正增长 ， 而插电混动销量同比下降达16.3% ， 其中12月单月接近腰斩 。 在政策变动和市场行为的双重影响下 ， 2019年插混销量榜单出现了较大变动 。
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整体而言 ， 2019年的插电混动市场可谓有人欢喜有人忧 ， 中国品牌大多出现下滑 ， 合资车发力初见成效 ， 豪华板块中宝马5系PHEV一枝独秀 。 在本文中 ， 爱卡汽车选取了销量前10位的插电混动（PHEV）车型进行解析 ， 让我们一起看看这些畅销产品有何过人之处 。
中国市场插电式混合动力车型销量（前10名）排名品牌车型2019年销量2018年销量同比增长1比亚迪汽车唐DM3408435289-3.4%2华晨宝马宝马5系PHEV259111310697.7%3上汽大众帕萨特PHEV182006302788.9%4比亚迪汽车秦ProDM1606245054-64.3%5上汽乘用车荣威ei61293033347-61.2%6上汽大众途观LPHEV115841218851.1%7比亚迪汽车宋ProDM9371--8上汽乘用车荣威eRX5889722709-60.8%9一汽丰田卡罗拉双擎E+8591--10广汽丰田雷凌双擎E+7043--爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn第1名：比亚迪唐DM
排名第一位的比亚迪唐DM在2019年累计售出3.4万辆 ， 同比小幅下滑 ， 不过放在大环境中销量依然算得上稳健 。 唐DM设计原创度高 ， 动感精致的外观辨识度很高 ， 同时还拥有宽敞的空间和强大的性能 ， 获得出色的销量表现可以说在意料之中 。 唐DM登顶 ， 一定程度上打破了中国品牌的天花板 ， 为比亚迪向上发展贡献了力量 。 除了插混版之外 ， 唐系列还提供燃油版和纯电版 ， 动力形式的选择较为丰富 。
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唐DM定位于中型SUV ， 有6座和7座两种座椅布局 。 该车采用标志性的“DragonFace”设计语言 ， 开创了比亚迪新一代家族脸谱 ， 年轻化特征突出 ， 精致感也有所增强 。
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该车搭载一套由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统 ， 动力性能十分出众 。 除最低配外 ， 其他车型（国VI版本）的综合最大功率达到431kW（586Ps） ， 峰值扭矩为950Nm ， 完成0-100km/h加速时间仅需4.5秒 。 根据配置不同 ， 该车纯电续航里程为81或100公里 。
第2名：宝马5系PHEV
2019年宝马夺得中国豪华车销量头筹 ， 超过两位数的增速将老对手远远甩在后面 。 具体来看 ， 宝马新能源车型销量增幅高达34.1% ， 这当中5系PHEV贡献十分突出 。 凭借出色的产品力和合理的售价 ， 宝马5系PHEV售出近2.6万辆 ， 同比增长97.7% ， 几乎实现了翻倍 ， 使其获得了第二名的好成绩 。 从售价来看 ， 宝马5系PHEV是TOP10榜单中售价最高的一款 ， 并且远远高于唐DM、帕萨特PHEV等车型 ， 取得这般销量和增速不可不谓惊人 。
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作为一款豪华中大型车 ， 宝马5系PHEV的产品力毋庸置疑 ， 无论机械素质还是静态体验都达到了较高水准 。 宝马5系仅仅凭借新能源版本 ， 销量便超过了凯迪拉克CT6、辉昂等车型 ， 显然是值得骄傲的成绩 。
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全系目前仅提供530Le一款动力 ， 搭载2.0T发动机和电动机组成的动力系统 ， 综合最大功率185kW（252Ps） ， 最大扭矩420Nm ， 匹配8挡手自一体变速箱 ， 0-100km/h加速时间为6.9秒 。 工信部数据显示 ， 该车纯电续航里程为67公里 ， 与中国品牌相比并不占优 。


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