大话车坛：正确理解汽车为何这么难？从加长剖析汽车认知怪像，加长才是高档( 二 )
分不清主次 ， 为了改装而改装 ， 不仅牺牲了很多重要的东西去换取一些不痛不痒的提升 ， 更多的是打造出了一些审美奇葩的异类 ， 连MPV都能进行加长 ， 试问一下还有什么是这些改装厂不能改的？至于改装工艺 ， 那就更不用说了 ， 上图中的这辆奔驰GLS中间加长的部分恨不得用肉眼都能看出不平整的地方 ， 就更别说想要通过专业仪器的严格检测了 。
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其实不光是各种野蛮生硬的加长现象在中国汽车市场很普遍 ， 还有很多现象都在说明中国汽车消费氛围和文化环境要有很大很大的提升空间 ， 那就是喜欢去炒所谓的情怀和什么品牌力 。 我个人认为这也是一个极为显著的问题 ， 让我们再把话题拉回平行进口车市场 ， 平行进口市场里的销量领头羊—丰田霸道 ， 丰田霸道本身的定位其实就是皮实耐用的工具 ， 特别是低配的TX车型 ， 但是因为品牌和车型影响力的关系 ， 一辆最低配 ， 甚至连铝合金轮圈和雾灯都没有的霸道2700TX都要卖到40多万 ， 除了所谓的情怀和品牌 ， 这辆车哪里值这么多钱呢？
车就是车 ， 不知道为什么偏偏喜欢和什么所谓的情怀牵扯到一起去成为提升价钱的资本 ， 什么是情怀？
我觉得深层次的理解一定是要有很强的影响力并且历史格外悠久才能配的上情怀二字 ， 丰田霸道仅仅就是因为在中国销售的时间长了一点 ， 就被冠以所谓的情怀 ， 还妄加炒作 ， 这样的思想真的只会凸显我们没有汽车文化的积累和沉淀 。
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另外 ， 对于车辆本身的定位和意义 ， 在国内汽车市场中也是有很大的误区 ， 特别是平行进口车市场里 ， 因为是平行进口车 ， 所以车辆基本都缺少厂商官方角度的宣传 ， 经销商说它是什么 ， 那它就是什么 ， 再加上购买这些平行进口车的土豹子们根本就不会静下心来去研究 ， 自认为自己是购买高档车型的尊贵顾客 ， 其实自己就是被经销商忽悠的最惨的那一个 。
就拿平行进口市场里非常常见的奔驰Metris来说 ， 奔驰Metris本身就定为商用 。 这辆车在欧美本来就是商店店主或者特殊工程部门用来拉货和拉设备的工具车 ， 所以它配置很低 ， 反倒通过平行进口市场来到国内之后 ， 就因为车头一个大大的奔驰车标 ， 自己的定位和身价都水涨船高 ， 被商家以高价定位成豪华MPV 。 原车配置不够不要紧 ， 商家给你改啊 ， 各种违和山寨的低级改装都可以改出来 ， 只为了给你突出那种所谓的豪华感 ， 那些购买奔驰Metris的车主其实就是坐在一辆在国外用来拉货的小货车里 ， 动辄五六十万的价格其实都是用来购买那些廉价的低级改装 ， 其实这就是吃了不懂汽车文化内涵的亏 。
总结：
【大话车坛：正确理解汽车为何这么难？从加长剖析汽车认知怪像，加长才是高档】其实无论是各种方式的加长 ， 炒情怀卖高价还是搞不清楚车辆本身的定位和理念 ， 这都是汽车文化理解不深刻的表现 ， 我们口口声声的说要让我们国家变成汽车强国而不是汽车大国 ， 但是怎样去实现呢？这个问题其实是非常值得思考的 ， 我也坚信一点 ， 我们的汽车消费观什么时候开始正确 ， 我们不再去过分的炒作一些作为的热点 ， 我们的汽车销售方也不会再去用一些浅显的噱头去推销产品和吸引顾客 ， 让汽车消费回归到汽车本身 ， 只有这样 ， 我们才会离汽车强国这个目标越来越近吧 。
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