【塔里木河】被称为恐怖的死亡之海,塔里木沙漠


【塔里木河】被称为恐怖的死亡之海,塔里木沙漠
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【塔里木河】被称为恐怖的死亡之海,塔里木沙漠
新疆的塔里木盆地 , 是中国最大的内陆盆地 , 塔里木维吾尔语的意思是:可耕之地 。 百万年前这里河湖众多植物繁茂沧海桑田 。 如今这里仅剩下环绕塔克拉玛干沙漠带状绿洲 , 塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地当中塔克拉玛干 , 维吾尔语的意思是进去出不来 。 塔克拉玛干沙漠又被称为恐怖的死亡之海 , 但就是在这令人生畏的 , 大漠中却有一条非常独特的贯穿大漠南北的公路塔里木沙漠 。
塔里木沙漠公路北起 , 新疆的轮台县南至民丰县1993年3月开始施工1995年9月竣工 。 通车公路的总投资将近六亿元公路 , 全长有522公里 。 其中通过沙漠段的公路长有446公里 , 这条沙漠公路是世界流动大沙漠中修建的 。 第一等级公路塔里木沙漠公路是国家八五重点科技攻关项目 , 先后由17个科研单位180多名专家和技术人员参加了 。 攻关攻克了在流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级的难题 , 项目研究达到了国际领先水平沙漠公路 , 就宛如一条游弋在茫茫沙海里的 。
黑色长龙顺着沙丘起伏延伸公路 , 路基宽有十米黑色路面有七米 , 因为公路建在沙漠当中 , 如果不采取防护措施 , 路面则随时会被流沙吞噬 。 工程技术人员采取了竖住流沙的防护措施 , 在路的两旁扎栏和草方格 , 随沙丘起伏绵延就犹如一条分离锁链 , 牢牢缚住了黄色巨龙 。 令其动弹不得 , 其雄伟壮观的气势动人心魄也为塔克拉玛干大沙漠增添了一道独特的风景线 。 沙漠公路沿线利用沙漠的地下水栽种红柳沙枣等耐旱耐沙的植物 , 并在公路两侧营造了六条绿色林带沙漠公路绿化工程 。
于2003年开工建设的绿化带 , 全线采用的是滴水灌溉技术 , 每约两公里就设了一个浇灌增压站 。 在整条沙漠公路上 , 共有108个水井坊 , 每一处水景房都有一对夫妻看护 , 每天他们都要照顾好所有的护水站 , 同时要徒步走遍所辖的数公里道路 。 路旁脆弱的植被确认滴灌管线完好更要抵抗高温 , 差强日照等极端的生存条件 , 与流动的风沙作战在无边的沙漠中 , 他们忍受着难耐的寂寞 , 日复一日的重复着枯燥的工作坚持守卫着这条绿色的通道沙漠公路 。 汽车的时速在100公里以上 , 最高可达150至180公里沙漠公路的贯通对加快塔里木盆地油气勘探开发 , 促进新疆经济发展和政治稳定发挥了重要的作用 。 同时也为国内外的游客深入塔克拉玛干大沙漠的腹地 , 开展沙漠探险旅游创造了良好的条件 。如今在沙漠公路的起点和终点 , 都建有壮观的沙漠公路 , 当汽车驶入被人们称作希望之路和幸福之路的沙漠公路时不禁让人思潮起伏感慨万千 。 对于渴望穿越塔克拉玛干沙漠的游客来说 , 塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件 。 自驾车穿越整个沙漠耗时五个小时左右 , 沿途可以看见奇异的沙漠景观和千年胡杨 , 汽车飞奔在沙漠公路上 , 一望无际的大沙漠杳无人烟狂风呼啸沙丘 。 电车般地向后飞去给您无与伦比的驾驶体验 , 让人以为来到了另一个星球 , 让您心醉于大自然的奇妙 。
【【塔里木河】被称为恐怖的死亡之海,塔里木沙漠】
在上个世纪70年代 , 无惧地开荒无计划用水 , 塔里木河的水量日趋减少 , 致使塔里木河下游断流了300余公里 。 直接威胁着塔里木河下游数百公里沿线 , 十余万人的生存为了改善塔里木河下游恶劣的生态环境 , 国家投资 , 上百亿元实施塔里木河的综合治理 , 不断加大塔里木河流域的管理水资源实施统一调度水利基础设施得到了改善 , 超计划用水抢占生态用水的现象得到了遏制 。 塔里木河下游恢复了全年不断流的喜人景象 , 现在的塔里木河河水碧波荡漾 , 塔里木河大桥两岸的土地变成了大片的棉田 。 在无垠的沙漠中您还可以看到井架林立车辆穿梭 , 石油公路形成的网络 , 高亚铁塔矗立在大漠深处蜿蜒起伏的书 。 想匍匐在沙海里的巨龙一派 , 繁忙沸腾的景象进入油田作业区 , 除了高高的石油生产设施还有楼房操场绿地 , 很难想象这是一座在沙漠腹地的绿洲小城是塔里木 。


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