李子垭煤矿南二井煤壁垮塌致3死案事故调查报告公布( 三 )


3103南采煤工作面采用走向长壁综合机械化后退式开采、全部垮落法管理顶板 。 由南向北推进 , 皮带输送机运输至采区煤仓 。 2019年3月15日 , 工作面开始试采 , 3月25日经广能公司验收后正式生产 , 采用“两采一准”(早班检修 , 中、夜班生产) 。 截止4月10日 , 回风巷推进17 m、运输巷推进27m , 工作面已基本调整到真倾角开采 。
3103南采煤工作面采用80架ZJY5000/15/36D型掩护式液压支架支护顶板(从运输巷往回风巷编号1~80#) , 支架中心距1.75m 。 工作面下安全出口采用3架ZTHJ14300/16/28型横式急倾斜端头支架支护 , 上安全出口采用单体液压支柱配合半圆木支护 。 距工作面煤壁20m范围内 , 运输巷、回风巷均用单体液压支柱进行了加强支护 。
3103南采煤工作面采用“U”型通风方式 , 上行通风 。 4月2日矿井测定进风巷风量1320m3/min , 回风巷风量1325m3/min , 4月9日测定回风巷平均瓦斯浓度0.12% 。
3103南采煤工作面初采期间 , 采用水力致裂控制技术解决上隅角采空区悬顶问题 , 2019年3月27日至4月1日期间 , 在工作面上出口段共计实施了5次水力致裂 。
2019年3月 , 在工作面安装了KJ216煤矿顶板动态监测系统 , 目前进行了基本参数设置和软件使用基本操作培训 , 系统终端设在煤矿生产技术科 , 至事故发生前该系统处于调试阶段 。
5.防突措施执行情况
矿井开采K1单一突出煤层 , 不具备保护层开采条件 , 采用预抽煤层瓦斯区域防突措施 。 煤及半煤巷掘进工作面条带采取底板网格穿层钻孔预抽瓦斯 , 并辅助实施水力压裂增透措施;回采工作面采用顺煤层长钻孔预抽瓦斯措施 。
2017年3月在3103南工作面运输巷和回风巷施工顺层瓦斯抽采钻孔 , 其中运输巷抽采钻孔平均孔深91.8m(设计孔深90m) , 总有效钻孔个数420个 , 钻孔间距1.2m , 孔径94mm , 进尺为38571m;回风巷抽采钻孔平均孔深57.9m(设计孔深50m) , 总有效钻孔个数421个 , 钻孔间距1.2m , 孔径94mm , 进尺为24397m;总钻孔841个、进尺62968m、吨煤钻孔工程量0.33m 。 2018年11月进行区域防突措施效果检验 , 取煤样实测最大残余瓦斯含量为5.9511m3/t 。 2018年12月11日 , 广能公司以华煤股通复〔2018〕142号文批复同意《3103南工作面走向0~500m段瓦斯抽采达标评判报告》瓦斯抽采达标的结论 。
《3103南采煤工作面防突专项设计》中 , 区域验证临界指标分别为:钻屑瓦斯解吸指标Δh2≥16mmH2O、K1≥0.4 mL/(g?min1/2)、钻屑量≥4.3kg/m 。 工作面于2019年3月起连续进行区域验证6次 , 区域验证和工作面突出危险性预测合并执行 。 4月10日早班测定最大K1max值为0.31 mL/(g?min1/2)、△h2max值为12 mmH2O、钻屑量Smax为3.6kg/m 。 该工作面自开采以来未出现区域验证超标情况 , 因而未实施局部防突措施 。
二、事故发生经过及应急处置情况
(一)事故发生经过
2019年4月10日12时 , 采煤队书记唐云军组织中班17人(当班18人 , 1名乳化泵司机提前入井)召开班前会 , 安排3103南采煤工作面正常生产作业 , 会上强调了当班安全注意事项 。 13时 , 作业人员乘坐人车入井 , 采煤队副队长谢正才入井跟班 , 生产副矿长郑小俊入井带班 。
14时许 , 当班人员到达3103南采煤工作面 。 14时20分 , 谢正才对工作环境安全确认并报告调度室后下达割煤指令 , 割煤机司机何勇(负责下滚筒)、黄德权(负责上滚筒)开始割煤 。 17时50分 , 完成一个循环作业(割煤机返回靠上安全出口处) 。 18时20分 , 吃班中餐 。 餐后 , 割煤机司机何勇、黄德权未经跟班副队长谢正才许可即进入工作面操作割煤机由上向下割第二刀煤 , 当割煤机运行到第45#支架处时 , 跟机滞后拉架的杨长学、陈昌明、何成良3人听到煤壁方向突然传出3声“轰隆隆”响声(第一声较大 , 后两声较小) , 随后煤尘飞扬 。 杨长学、陈昌明、何成良3人立即向工作面回风巷方向撤退 , 边撤边打开自救器戴上 , 并与在工作面上安全出口附近的谢正才和在回风巷的魏明术、张定树、蒋建春等人先后经3103南回风石门撤离至+405m南底板抽放巷新鲜风流中 , 清点人员时 , 发现割煤机司机何勇、黄德权没有出来 。


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