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直击行业现场：我看到了国产汽车的“真面目”，目睹如何诞生后

人与车进行微信沟通 ， 这样的场景能实现吗？随时移动的“黑科技”能出现在一辆车上吗？答案是可以的 。
4月21日 ， 长安UNI-T生产制造基地通过视频直播的形式为大众开放 。 作为长安汽车目前最高的科技成就 ， 长安汽车UNI-T生产基地到底长啥样？经上万道工艺造一辆车 ， 长安UNI-T是如何经历千锤百炼 ， 最终成为车主的最佳搭档 。
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长安UNI-T生产制造基地总投资25亿元 ， 占地面积47.5万平方米 ， 设计产能26万辆/年 ， 历经14.2个月的建设和发展 ， 于2018年5月15日正式投入运营 。 主要生产SUV、MPV等车型 ， 而今年备受关注的UNI-T新车也将从这里走出 。
稳、精、准、巧长安UNI-T的诞生之路
汽车作为大件 ， 每一辆车都由成千上万的零部件组成 ， 任何一个零件的失误都可能酿成大错 。 这检验着企业的工匠精神 ， 也展现着车企的责任心 。 以冲压车间为例 ， 采用全封闭高速双臂机械生产线 ， 生产节拍达15次/分 ， 低噪环保 ， 同时采用同步控制 ， 数控液压垫 ， 全自动换模等关键技术 。 焊接首次采用4车型柔性线 ， 自动化率达50% 。
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涂装车间为水性3C1B+VOC末端焚烧工艺 ， 采用底部挤胶、底部密封、喷涂机器人 。 总装车间采用可升降大滑板 ， 智能适应作业高度 ， 底盘自动合装AGV ， 玻璃自动挤胶、扭矩控制系统等 。 同时 ， 以“时间更短、成本更低、库存更少、空间更小”的物流理念 ， 着力打造成为一流的现代化工厂 。
在焊装车间 ， 长安UNI-T生产制造基地能够实现白车身精度98.9%自投产以来 ， 批量质量事故发生为“0” ， 白车身精度截至目前已攀升至98.9% ， 在长安汽车各制造基地排名第一 。 这不仅树立了长安汽车的安全可靠的品牌形象 ， 也在一定程度上节省了成本 。
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有了冲压车间的“稳”、涂装车间的“精”和焊装车间的“准” ， 经过总装车间的“巧” ， 车辆才能正式出厂 ， 走进千家万户 。 长安汽车UNI-T生产基地总装车间 ， 作为长安汽车面积最大的车间 ， 车间总占地91500㎡ ， 主要由9条主线、6条分装线、2条辅助输送线、2条检测线和2条淋雨线构成 ， 设计产能26万辆/年 ， 最大产能为39万辆/年 。
视频中令印象深刻的是车门合装工位 ， 待车体从涂装进入总装到达生产线第一个工位时 ， 便将车门拆掉 ， 在车门分装线进行车门零部件装配 ， 然后通过运输线直接达到此处 ， 进行车门组装 ， 这样的生产线设计极大程度上方便了车体内饰装配 ， 节约32秒/车装配时间 。
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随处可见“黑科技”UNI-T化身技术控
如果说4大车间的协同配合让长安UNI-T实现了全方位的领先超越 。 那么对于其自身而言 ， 令人过目不忘的外观设计和多种技术的运用则让UNI-T显得有血有肉 ， 有小性格更有大格局 。
在前几天长安汽车举办UNI-TECH科技体验日上 ， 很多用户领略到了UNI-T的黑科技 ， 此次通过观看一辆车是如何诞生的 ， 更让人们领略到长安造车技术的宏伟与扎实 。 通过全新的设计 ， 强大的智能车机系统 ， 全新的蓝鲸动力和平台架构 ， 以及L3级自动驾驶技术 ， 对这些需求一一回应 ， UNI-T为消费者提供了全新的选择和难忘的体验 。
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首先是UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 ， 设计覆盖1.0-1.8L排量 ， 全系兼容48V、HEV/PHEV、REEV ， 通用化率高达98% ， 产线自动化率、智能化率达国际先进水平 。 蓝鲸NE融汇一系列先进的发动机技术 ， 具备净、劲、静三大强劲优势 。 最大功率132kw（180马力） ， 1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N.m的最大扭矩 ， 发动机热效率高达40% ， 百公里油耗6.3L ， 满足国6b排放 。 与其搭配的是全新蓝鲸7速湿式双离合变速器 ， 综合传递效率高达94.3% 。


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