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【奥迪Q3】这四台入门豪华SUV 25万元左右就能入手( 二 )


冒险家的入门配置完全能够满足紧凑级SUV用户的需要 ， 造型上也基本没有缩水 ， 车内的舒适配置尤其是车机功能齐全 ， 如果不在乎天窗的话 ， 冒险家的入门配置可以说相当完美了 。 如果追求美国味 ， 对大屏也有偏爱的话 ， 冒险家是个不错的选择 。
奥迪Q3
指导价：27.18-35.58万元
奥迪Q3在3月份完成了年度改款 ， 全系动感型标配奥迪尊享黑色外部亮光包外观套件 ， 增加了一些个性化元素 。 奥迪Q3的轴距仅有2680mm ， 相比本文的三个竞争对手来说没有任何优势 ， 但是车身尺寸并不是最小 ， 比GLA稍大 ， 比宝马X1更宽 。
作为“灯厂”的产品 ， 奥迪Q3的大灯造型并没有太多特别 ， 但是提供了转向辅助灯和前大灯雨雾模式 ， 这在四台车中是仅有的一个 。 后视镜配置上 ， 奥迪Q3就稍显简单了 ， 不提供电动折叠 ， 而且也没有位置记忆功能 。
奥迪Q3的内饰设计相当年轻 ， 中控略微向驾驶席一侧倾斜 ， 科技感很足 。 入门车型就提供了10.25英寸的全液晶仪表 ， 超越了本文的另外三个竞争对手 。 真皮方向盘手感不俗 ， 额外支付1000元可选装换挡拨片 ， 再加1000元就有方向盘加热了 ， 选装非常丰富 。
娱乐系统的尺寸只有8.8英寸 ， 与宝马X1打个平手 ， 同时支持CarPlay和CarLIfe ， 手机互联功能是四台车里最方便的一个 ， 但是其他的功能方面就有些单薄 。 奥迪Q3是四台车中唯一配备三区自动空调的车型 ， 后排待遇颇高 。 座椅材质方面 ， Alcantara混搭的材质增强了Q3的运动感 ， 主副驾的调节范围也是四台车里最丰富的的 。
动力部分 ， 奥迪Q3 35TFSI配备1.4升涡轮增压发动机 ， 四台车中排量最小 。 但是110kW的最大功率和250Nm的最大扭矩 ， 相对于宝马X1还有着微弱的优势 。 传动部分采用7速双离合变速箱 。 与竞争对手不一样 ， 奥迪Q3配备了前后雷达 ， 但是少了倒车影像 。
奥迪Q3的造型比较运动 ， 但入门配置的轮毂样式确实不太美观 ， 至少笔者是这么认为的 。 内饰的科技感很足 ， 车机的配置稍弱 ， 座椅绝对是最大的亮点 ， 后排待遇也很高 。 如果追求座椅的舒适度的话 ， 个人认为四台车里应该选Q3 。
宝马X1
指导价：27.88-33.98万元
【【奥迪Q3】这四台入门豪华SUV 25万元左右就能入手】宝马X1在2019年10月完成了中期改款 ， 换上了大尺寸的双肾格栅 ， 车头造型看起来有些夸张 ， 需要适应一下 。 另外宝马X1的轴距达到了2780mm ， 是四台车中最长的 ， 但是车身尺寸略小于轴距排在第二的冒险家 。
外部配置方面 ， 宝马X1也相当丰富 ， 提供了全景天窗、电动尾门 ， 以及四台车中功能最全面的外后视镜 。 与冒险家一样 ， 宝马X1的入门车型也配备了双侧单出排气 ， 运动味营造的比较足 。
由于只是完成了中期改款 ， 宝马X1并没有用上宝马最新的内饰设计 ， 不过驾驶氛围的营造还是相当出色的 。 仪表采用传统的双环布局 ， 造型相当经典 。 入门配置没有M方向盘的配置 ， 但是真皮的手感还是非常不错的 。 娱乐系统为8.8英寸的悬浮式触屏 ， 尺寸与奥迪Q3并列第二位 ， 功能就比较简单了 。 车内6色氛围灯 ， 为宝马X1的内饰挽回了一些面子 。
与前两台车不同 ， 宝马X1的副驾为手动调节 ， 不过调节范围也相当丰富 ， 材质为仿皮 ， 处于四台车的中等水平 。 宝马X1入门车型的的内后视镜为手动防炫目 ， 另外空调也是手动调节 ， 配置上相对于另外三个竞争对手 ， 稍弱弱了一些 。 7扬声器的音响系统 ， 也与GLA一起并列第三 。
宝马X1的动力来自1.5T涡轮增压发动机 ， 与另外三台车不同 ， 它采用了三缸设计 。 103kW的最大功率和220Nm的扭矩 ， 在四台车中处于最后一位 。 传动部分采用7速双离合变速箱 ， 前置前驱布局也没有亮点 。 安全配置上没有太多亮点 ， 宝马一贯的缺气保用轮胎勉强算是优势 。


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