【历史每日揭秘】这辆标致以15万和30万的价格上市。没人说便宜！
20万元以内没有一款SUV能与标致4008直接竞争 。 如果有的话 ， 恐怕只有5008 。 标致的新设计时代从4008开始 ， 508l达到巅峰 ， 在标致的产品体系规划上 ， 最主要的亮点是美 。 事实上 ， 从设计语言表达上看 ， 这一代标致可以说远远超出了同级别的竞争 。 以4008为例 。 虽然这款新车型在两年内还没换过 ， 但即使推迟5年 ， 内饰设计也不会反复 。 我们拿出同时期的几款SUV进行对比 ， 一眼就能看出设计上的差距 。
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同时 ， 奇骏的室内设计也是典型的家居风格 。 虽然整体设计简洁温馨 ， 但运动表现和设计感并不突出 。
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事实上 ， CR-V内饰在人机工程学更为突出 。 比如中控台换挡区至今仍在使用 ， 而手刹按钮更适合驾驶模式等 ， 本田最大的优势在于驾驶模式的全面优化 。 钥匙、档位、座椅布局和每一个踏板位置都能巧妙地将《无突兀感》带到家用SUV的“日常驾驶”中 ， 中庸是本田最大的设计理念 。
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至于RAV4的设计理念 ， 与其他两款日系SUV并无本质区别 。 家用车的风格比较突出 ， 没有运动感 ， 没有设计感 。 事实上 ， 这也是本田成功的关键所在 ， 中庸之道是没有优势的 。
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与4008的内饰设计风格相比 ， 其实突兀的风格马上就显现出来了 。 整体内饰布局和方向盘搭配更显整体动感 ， 而内饰风格则表现出相当运动的基调 。 无论是按键布局还是齿轮杆造型设计 ， 独特的设计语言都使整体性能更强 。
标致的设计师希望拥有全方位的优秀风格 ， 所以我们看到的是一款具有设计表现力、精致性和出色操控性能的4008 。
【【历史每日揭秘】这辆标致以15万和30万的价格上市。没人说便宜！】除去品牌认知动力的劣势 ， 4008绝对不是市场上的弱势产品 。
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事实上 ， 标致4008的美感属性不仅在这里 ， 不相信你调侃了下面的人的尾部设计 ， 真是太神奇了 。 无论是尾部的整体设计还是细节雕刻 ， 运动感和细腻感一目了然 。 对于运动性能的整体描绘 ， 标致拥有独立的设计团队来雕琢出完全不同的风格 ， 用来提升产品竞争力和美感表现水平 。 这使得标致4008甚至5008成为20万以内最美的产品 。
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标致4008的优势不仅在于它的美观 ， 还在于同级别无与伦比的运动控制属性 。 事实上 ， 在30万元以内的产品中 ， 标致给出的控制基因可以使4008具备与30万元产品控制水平相当的实力 。 如果你真的想选择 ， 恐怕只有你自己的一个天一可以抗拒 。 PSA的1.6T发动机与6at变速箱具有很好的匹配能力 。 当然 ， 电力储备仍然不是其最大的优势 。 标致的强项在于底盘的转向手感和整体性能 。 无论是滤波性能还是悬架的反馈力 ， 整体性能都非常出色 。 为了降低悬挂负荷和簧下质量 ， 悬挂的灵敏性远远大于同级产品的其他竞争对手 ， 更不用说日系产品了 ， 就连德系和美系车也很难直接与标致竞争 。
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标致4008诞生的时机并不好 。 虽然它有很强的产品性能优势 ， 但中国人对它并不了解 。 当然 ， 不管当时谁选了4008 ， 即使今天出去 ， 也一点不便宜 。 当设计摆在我们面前时 ， 卓越才是巅峰 。 控制是其转向产品的优势 。
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