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「车生活网」探险者打造40万以内SUV第三极，后驱、豪华、大型SUV( 二 )


同级独有后驱平台回归
可能熟悉探险者历史的朋友都知道 ， 其前四代车型都采用了纵置后驱平台打造 ， 为非承载式的车身结构 。 而上一代也就是目前在售的第五代则基于横置前驱平台打造 ， 为承载式车身结构 。 而即将上市的第六代车型则汲取了前者优质的基因 ， 基于CD6平台开发 ， 回归到纵置后驱布局 ， 并继续采用承载式车身 。
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全新第六代福特探险者
特别是近两年国内消费者虽说对于大尺寸大空间的要求越来越高 ， 但是对于豪华操控也同样重视 ， 探险者不仅回归了有豪华和高性能代名词的后驱平台 ， 并且在驱动系统上也有了巨大提升 。 因为采用了后驱平台 ， 可以使前后轴荷分配更均匀 ， 前后轴静态配重达到50:50 ， 提升车身动态平衡能力 。
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全新第六代福特探险者
并且在动力方面 ， 其搭载了第四代2.3TEcoBoost发动机 ， 这款发动机在北美地区的福特MUSTANG高性能版上有使用 ， 高压直喷压力达250bar ， 配合TIVCT-双独立可变气门正时系统 ， 让它的输出功率可达276匹马力 ， 领先于同级别 。 变速箱则搭载10AT自动变速器 ， 与福特的F系列和Mustang相同 ， 因为更加合理速比设计,让它相比较目前市面上常见的8AT和6AT拥有更高的传动效率,能耗也更低 。
不止于“大” ， 还更豪华、更智能
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全新第六代福特探险者内饰
内部空间似乎并不是探险者这类美式大型SUV要关注的问题 ， 因为它们往往都有着绝对的话语权 ， 而探险者在2002年推出的第三代车型便开始采用三排七座的设计 ， 是同级别最早采用这一座椅布局的SUV ， 所以它在该级别更是标杆的存在 ， 并且为了满足部分家庭的需求还提供了6座布局来供消费者选择 。 当然仅有大空间还不能满足消费者对于豪华的追求 ， 所以从第一代探险者起 ， 福特就不断在车内使用越级的豪华材质和配置 ， 并且针对隔音不断进行优化 ， 从而提供给车内最舒适的驾乘感受 。
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全新第六代福特探险者内饰
正如前文所说的那样 ， 因为互联网的飞速发展 ， 美国经济得以快速发展 ， 而到如今随着5G的逐渐展开 ， 消费者对于车辆智能的要求也逐渐攀升 ， 所以想要成为一辆优质的大型豪华SUV ， 需要做的功课有很多 。 而福特探险者12.3英寸全液晶仪表和中央12.8英寸屏幕的加入 ， 也非常符合目前消费者对于高科技配置的追求 。
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全新第六代福特探险者
安全一直都是福特探险者重要标签 ， 毕竟和你一起出游的都是你最重要的人 ， 保障他们的安全也是最重要的 。 而探险者从首个标配ABS刹车防抱死系统、先进乘员约束模块、前端碰撞双感应探头、五级前排乘客感应系统等安全配置 ， 到现在第六代探险者上能够实现L2级自动驾驶的CoPilot360智行驾驶辅助系统 ， 也可以看出探险者在安全上从未止步 。
写在最后
【「车生活网」探险者打造40万以内SUV第三极，后驱、豪华、大型SUV】如果说将现在国内市面上40万左右的SUV分为两极 ， 以大众途昂为代表追求大空间的车型为第一极 ， 奥迪Q5L这类豪华车型为第二极 ， 那么福特探险者所展现出的强大产品实力 ， 绝对能让它开发出40万左右SUV的第三极市场 。 福特强大的品牌基因作为背书 ， 不仅能够给你第一极车型的空间 ， 也能带给你第二极车型的豪华用车体验 。 新车即将在今年的6月份正式上市 ， 对于近期打算购车的消费者来说 ， 探险者绝对值得你等待！


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