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「车易拍二手车」4月零售预计139万辆，【行业看板】政策持续助力车市回温( 二 )


此外 ， 商务部消费促进司负责人还表示：建议一些地方和政府应陆续出台汽车更新补贴、新车购置、增加限购号牌指标、开展汽车促销活动等措施 。
车易拍观点
汽车产业链环环相扣 ， 相辅相成 ， 相互促进 。 通过对新能源汽车的购置支持将能够带动电池电机关键零部件的增长 ， 通过取消二手车限迁、鼓励“以旧换新”将能够加速释放市场消费需求 ， 拉动新车销售 ， 通过加强停车场、充电桩等基础设施的建设 ， 将能进一步满足汽车使用需求 ， 进而拉动汽车销量……从汽车产业链的关键环节着手 ， 将对汽车行业的整体提振促进将更为有力 。
04
美国AutoNation财报：二手车毛利贡献率10.4%重心渐向二手车
AutoNation是目前美国最大的汽车经销商 ， 据其近日发布的2019年度财报显示：AutoNation2019年新车销量为282 ， 602台 ， 较2018年降低9.1%；营业收入为21335.7百万美元 ， 较2018年降低0.4% 。 其中 ， 二手车收入较2018年增长7.3%至美元5160.3百万元 。
2019年 ， AutoNation综合毛利润为美元3523百万元 ， 较2018年增长3.7%；综合毛利率为16.9% ， 较2018年增长了1个百分点 。
「车易拍二手车」4月零售预计139万辆，【行业看板】政策持续助力车市回温
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「车易拍二手车」4月零售预计139万辆，【行业看板】政策持续助力车市回温
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资料来源：中国汽车流通协会
其中 ， 新车的收入占比最高为52.3% ， 但毛利贡献仅为14.3%；二手车收入占比25.6% ， 贡献毛利10.4%；而零部件和服务收入占比仅为16.7% ， 却贡献了46.1%的毛利；金融和保险销售收入占比4.8% ， 贡献了29.0%的毛利 。 与2018年相比 ， 二手车毛利润增长8% ， 零部件和服务毛利增长4% ， 金融和保险毛利增长4% 。
2019年AutoNation的新车单车毛利润为1783美元 ， 2018年为1660美元；2019年二手车单车毛利润为1409美元 ， 2018年为1378美元 ， 两者都略有增幅 。
车易拍观点
据了解 ， 美国授权汽车经销商的主要净利润来自于服务和配件销售 ， 但主要还是依赖于车辆的整体销售 。 而在美国市场 ， 二手车利润约为新车利润的两倍 ， 且新车利润在持续下降 ， 二手车利润却不断升高 ， 随着新车销量的下降 ， AutoNation也将重心从新车转向二手车 ， 并进一步规范和完善销售流程规则 。
反观国内市场 ， 新车市场持续下跌 ， 二手车市场逆势上涨 ， 加之取消限迁、鼓励老旧汽车淘汰等政策驱动 ， 二手车市场发展未来可期 ， 而今年二手车税收政策的实施 ， 将能进一步规范市场经营 ， 促使二手车市场真正迈入规模化、品牌化的发展步道 。
05
全国多地出手发布充电桩补贴政策
为加快充电设施发展 ， 2020年以来 ， 北京、上海、成都、山东等地陆续出台了充电基础设施行业政策 ， 引导充电设施行业合理化推进 ， 逐步将政策重点由充电设施建设转向场站运营 ， 为充电设施发展提速 。
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图片来源于网络
作为全国充电设施发展排头城市 ， 北京市打造的“北京模式”一度为全国公共充电设施行业的发展带来指引 。 2020年北京新政在考核指标中首次加入了“隐患整改完成情况”及“城市运行保障重点任务”的相关内容 ， 说明北京市旨在推动企业安全生产规范建设 ， 加强自身管理能力 。 而2020年度上海市推出充电设施新政 ， 无疑将为上海市充换电设施行业的发展带来极为明显的促进作用 。
通过北京、上海的充电设施新政指标分析 ， 可以清晰了解 ， 我国一线重点城市在对于充电设施监管与服务两端的双促进 ， 旨在通过政策促进行业更良性的发展 ， 让企业为充电用户带来更好的充电服务 ， 安全生产、电桩状态准确、场站位置准确、统一启停支付正式通过提升充电设施行业的服务能力 ， 以城市级平台整合多企业场站 ， 为用户带来最好的充电体验 。


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