【Tech情报局】除了载客要开始拉货了？，滴滴又玩新花样！砸1亿元成立新公司
滴滴出行最近的动作可谓频繁了些 ， 不久前上线了跑腿业务 ， 后来又被爆出或将推出汽车长短租服务 ， 而在打出这一“组合拳”之后 ， 近日又被曝出要进军货物运输行业！
考虑到 ， 目前我国同城货运运力充足 ， 但供需匹配是短板 ， 这或许是滴滴出行选择进军货物运输行业的理由；同时 ， 也是对近期上线的“跑腿”服务的延伸！
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企查查数据显示 ， 4月13日 ， 滴滴旗下北京小桔科技有限公司新增对外投资 ， 全资成立天津快桔安运货运有限公司 ， 该公司法定代表人为滴滴代驾事业部总经理赵辉 ， 注册资本为1亿元 ， 其经营范围包括道路货物运输、汽车零配件零售、汽车装饰用品销售、运输货物打包服务、国内货物运输代理、普通货物仓储服务、汽车租赁等 。 滴滴出行CEO程维为实际控制人 ， 持股比例达49.19% 。 
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【【Tech情报局】除了载客要开始拉货了？，滴滴又玩新花样！砸1亿元成立新公司】至于滴滴是否真的要杀入物流行业的消息 ， 滴滴方面目前还没有给予回复 。 有业内人士分析 ， 滴滴一直以来深耕的领域还是在本地生活服务 ， 进军传统快递业务的优势并不明显 ， 但新公司成立很可能时对近期上线的“跑腿”业务的延伸 ， 同时 ， 大概率会是聚焦在同城的货运业务 。
近一段时间 ， 滴滴可谓是出尽了“风头” ， 一个月前宣布在全国21个城市上线跑腿业务 ， 用户可召唤滴滴骑手买菜、买奶茶等等 ， 有人说这是滴滴又向美团发起了战争 ， 因为此前滴滴与美团的网约车、外卖之争在互掐了近10个月之后最终还是偃旗息鼓；不过 ， 这次滴滴要挑战的不仅只有美团 ， 而是整个货运行业 。 
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事实上 ， 除了滴滴进军货运行业 ， 近年来网约车+货运的服务结合并不稀奇 。 例如58到家旗下的快狗打车 ， 就以网约车形式提供货运服务；还有顺丰联合搬运帮 ， 开展同城货运网约车服务 ， 经营范围包括大件快递、同城货运、同城配送等 。 据了解 ， 顺丰同城货运业务2019年4月11日就在北京开始内测 ， 不过当时是计时配 ， 而在今年顺丰同城货运产品丰城专运上线 ， 而这也标志着顺丰对同城货运市场涉猎板块的进一步补齐 。 
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不难看出 ， 近年来不少巨头纷纷选择进军送货行业 。 那是什么原因导致各行业的蜂拥而入呢？据悉 ， 近年来 ， 随着电商行业和互联网的快速发展 ， 中国同城货运总量不断攀升 ， 在2018年增长19.8% ， 虽说同城货运的运力较为充足 ， 但在供需匹配方面是弱项 ， 而这也给了网约车平台进军货运的空间 。 Fastdata数据显示 ， 中国同城货运网约车平台在最近四年快速增长 ， 2018年就突破了400亿元大关 ， 成为中国同城货运整体增长的重要力量 。 
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另外 ， 在疫情之下全球的出行巨头的日子都不好过 ， 因为送货便成了不约而同的选择 。 4月15日 ， 美国两大网约车平台之一的Lyft宣布 ， 推出一项新的按需送货服务 ， 为新冠疫情危机期间有需要的人提供生活必需品 ， 包括食品杂货、餐饮和医疗用品等 ， 该公司表示 ， 因疫情影响网约车乘客数量大跌 ， 许多网约车司机收入几乎消失 ， 而新的送货服务将提供一次赚取收入的机会 。 
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最后 ， 在滴滴上线跑腿业务 ， 成立货运公司的背后 ， 我们看到的是滴滴的焦虑和无奈 ， 虽说滴滴不缺电 ， 但面对不断的亏损 ， 以及Uber市值连续下跌的影响 ， 滴滴迫切需要证明自己的盈利能力 。
那么 ， 你对滴滴进军货运行业有何看法呢？
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