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二狗聊科技■胜负还得PK后见分晓，两款高品质纯电家轿正面交锋

在日常生活中 ， 经常存在着针尖对麦芒的选择 。 有人喜欢安卓手机 ， 也有人更青睐苹果；有人喜欢皇马 ， 也有人更看好巴萨 。 而在竞争日益激烈的A级纯电车市场 ， 也有两款车棋逢对手 ， 那就是北京现代菲斯塔纯电动与广汽AionS630版 。 这两款车在造型、续航、配置等方面均有高度重叠 。 对于消费者来说 ， 面对各方面性能如此接近的两款热门新车 ， 到底该如何进行选择呢？接下来 ， 请跟随笔者一探究竟 。
二狗聊科技■胜负还得PK后见分晓，两款高品质纯电家轿正面交锋
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设计：年轻动感不让成熟稳重
先来看菲斯塔纯电动 ， 鲨鱼腮造型气帘及LED日间行车灯 ， 与封闭式前格栅设计相得益彰 ， 带来极强视觉冲击感；为满足年轻人对运动感的需求 ， 承袭菲斯塔燃油版的侧面溜背造型 ， 搭配富有力量感的贯穿式侧身腰线 ， 令“动如脱兔”的气质呼之欲出；转到尾部 ， 鲨鱼腮造型灯组与前脸遥相呼应 ， 再加上贯穿式的造型装饰 ， 再次释放运动DNA ， 进一步强化运动又不乏时尚之感的强大气场 。
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再来看AionS ， 外观上采用家族式的"穿云箭"前脸设计 ， 配合两侧LED头灯组 ， 整体效果十分简洁 ， 虽然看起来中庸了不少 ， 但全封闭式的前格栅依然具有辨识度；车身侧面 ， 该车也采用了溜背造型 ， 配合腰线从前轮眉直接贯穿至尾灯组 ， 让整车显得更紧凑；不过 ， 尾部设计有些随意 ， 无论是切线还是型面 ， 都有一种浓浓的“寨”味 。 尤其后车窗和门框上 ， 采用大量黑色的粗线条 ， 这让颜控们有点不太好理解 ， 要知道这款车可是定位20万元内级别的纯电轿车 。
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内饰方面 ， 菲斯塔纯电动明显以“科技前卫”为导向 ， 而AionS接近于豪华路线 。 具体来看 ， 菲斯塔纯电动中控整体造型灵感 ， 源自于战斗机的技术曲面 ， 带来独特未来感官体验；尤其电子按键换挡 ， 采用战斗机曲面造型设计 ， 便于贴合手掌及实现“盲操作” ， 可谓科技感与运动感齐飞；对于AionS ， 除了常见的搪塑材质、真皮材质外 ， 还有麂皮绒面、拉丝饰板等元素加持 ， 这样丰富的材质和层次感 ， 无疑车内的豪华氛围 。 不过 ， 该车采用的圆舵型电子换挡杆 ， 运动感与科技感不是很明显 ， 一定程度上影响了年轻人的驾驶欲望 。
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正所谓外观见仁见智 ， 每个人的主观感受都不相同 ， 但如果就这两款车来说 ， 笔者认为菲斯塔纯电动具有更直接的视觉冲击力 ， 青春动感显露无遗 ， 符合当下年轻人的“时尚味蕾”；而AionS则豪华感突出 ， 动感和活力则稍显内敛 ， 适合部分性格稳重的消费者选择 。
动力：全面越级超越平实大众
在消费者最为关注的动力方面 ， 菲斯塔纯电动和AionS均属市场中的高手 ， 都有着好看的数据和超强实力 。 从账面上来看 ， 两者表现旗鼓相当 ， 没有太大差距 。 菲斯塔纯电动搭载大陆永磁同步电机 ， 最大功率135kW、最大扭矩310N.m ， 0-50km/h加速快至3.5s 。 AionS用的是日本电产E-Axle牵引电机 ， 最大功率135KW ， 最大扭矩300Nm ， 0-50km/h加速时间 ， 同样是3.5s 。
动力表现拉不开距离 ， 驾驶模式则存在着“高下立判”之势 。 菲斯塔纯电动提供ECO+超经济驾驶模式、经济模式、舒适模式和运动共四种模式 ， 这样的表现 ， 与提供普通、ECO和运动三种驾驶模式的AionS相比 ， 孰优孰劣 ， 我们一目了然 。
续航：踏实靠谱心中有“数”
续航是衡量纯电动车优秀与否的最核心要素之一 ， 也是消费者们最为关心的痛点 。 为此 ， 菲斯塔纯电动与AionS一样 ， 均搭载宁德时代高密度三元锂电池 ， 只不过前者电池容量为56.5kWh ， 带来12.7kWh/100km能耗、490km续航里程；后者电池容量58.8kWh ， 每百公里能耗12.9kWh ， 最大支持510km续航里程 。 从数据上来看 ， 菲斯塔纯电动略逊AionS ， 可续航实测结果令人意外 。


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