中国经济导报网▲真实力演绎硬本事,江铃驭胜无惧日产途达

关于国产硬派SUV , 国内大多数消费者并不是特别看重 。 在他们眼中 , 大多数国产品牌车型由于缺少硬件实力的支持 , 大多都仅仅只是表面看似硬汉 , 实际与一些老品牌车企旗下的硬派SUV还是会存在差距 。 除非价位上受到限制 , 不然大多数人并不会将目光聚焦于国产品牌之上 。 其实这就像是在刚入行的新手与经营多年的老师傅之间做选择一样 , 同样是一个工艺 , 老师傅显然会是大家首要选择的对象 。
不过 , 最近这几年时间国产品牌的技术突飞猛进 , 再加上现代年轻消费者对“国粹”支持 , 国产硬派SUV的处境得到明显改观 , 诸如哈弗H5、驭胜S350开始受到越来越多85、90后的喜爱 。 尤其是在20万以内的硬派SUV市场 , 老牌合资品牌由于缺乏创新 , 技术陈旧开始逐步被这些国产车型所追赶 , 其中就包含日产途达 。 下面 , 我们就以驭胜S350与日产途达 , 跟大家来做个比较 , 来看看其中的差异 。
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年轻潮流设计成国产最大优势 , 合资传统观念短板逐步显露
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在这个年轻消费者当道的汽车消费市场 , 不再是以前由性能主导选择的时代 , 兼顾性能的同时如何从外观方面吸引他们的注意 , 成为新的风向标 。 在这个方面 , 江铃驭胜S350作为“后生”的优势开始显现 。 以江铃驭胜S350为例 , 其国六车型整体设计在保留硬派SUV大尺寸设计的同时 , 加入了一些新的元素 , 如刀锋式进气格栅、弓臂式前保险杠、鹰眼式前大灯等等 , 而且在光源的搭配方面 , LED日间行车的出现 , 让科技感进一步提升 , 更为前卫 。 反观日产途达 , 虽然家族式设计依旧特点明显 , 但由于过于保守 , 外观设计缺乏创意、整体风格老旧 , 并不会有太多的视觉冲击 , 显然这对于喜爱设计感的年轻人群而言并没有太大的诱惑力 。
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合资技术的融合 , 进一步缩短国产与合资品牌的硬件差距
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长久以来 , 合资品牌硬派SUV硬件上的优势 , 一直是国产品牌所欠缺的 。 但伴随合资技术的融入 , 原本国产硬派SUV存在的一些先进的技术难关开始逐步被攻克 , 进一步缩短了原本硬件技术上的差距 。 “你有的 , 我也有” , 让国产品牌开始被消费者所认可 。
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【中国经济导报网▲真实力演绎硬本事,江铃驭胜无惧日产途达】江铃在融合福特先进GPDS开发流程的基础上 , 引入其全球供应商体系 , 让整车的品控进一步提升 , 其中最为明显的就是硬派SUV的核心动力方面 。 江铃驭胜S350采用的是福特2.0LGTDi的汽油涡轮增压发动机 , 曾经连续两年获得“沃德十佳发动机”称号 。 内部独有的Ecoboost技术 , 在兼顾动力输出的同时 , 提升了燃油燃烧效率 。 动力数据方面 , 其最大功率为162kW , 峰值扭矩为350N·m/2000rpm-3500rpm 。 而日产途达则搭载的是日产比较成熟的QR25自吸式发动机 , 其2.5L的排量 , 可输出245N·m的最大扭矩 。 不过 , 因为发动机年代更久 , 车辆在4000rpm时才能发挥最大扭矩 , 并没有想象中那么出色 。
最后:
江铃驭胜S350能在与日产途达的较量中占据优势 , 并不是偶然所致 。 福特技术的融入 , 搭配更为符合年轻人审美观念的设计 , 让江铃驭胜S350的产品力进一步提升 , 而它12.18-20.18万元的售价 , 又相比于日产途达16.98万元起的售价低 , 具有更高的性价比 。 因此 , 江铃驭胜S350才能有足够的自信 , 去面对强劲的对手日产途达 , 还保持足够的优势 。


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