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[聊科技焦点]有主打性价比、有主打配置、有追求外观动力….哪个是你的菜？250cc上下大踏板推荐( 二 )


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[聊科技焦点]有主打性价比、有主打配置、有追求外观动力….哪个是你的菜？250cc上下大踏板推荐
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达摩院于广交会上拍摄的草蜢200
当然 ， 或许是由于成本原因 ， 车子并没有采用LED灯具设计 。
动力方面 ， 草蜢200发动机是采用的圣甲虫的那颗水冷单缸四气门发动机 ， 排量200CC ， 最大功率为14.1KW/8250转 ， 最大扭矩为16.5.m/6500转 ， 动力表现出色 ， 这颗发动机已经在圣甲虫这款车上得到了充分的验证 。 此外 ， 与马瑞利电喷组合 ， 车子的油耗表现也不错 ， 动力特性注重高转速 。
赛科龙新款RT3
特点：进口发动机、整体配置较高、续航较长适合摩旅、性价比较高
于本月初线上发布的赛科龙新款RT3亮点还是挺多 ， 而且升级了油箱等7大项目之后 ， 车子的价格甚至比当年旧款要低一些 。 赛科龙新款RT3的售价统一为24500元 。
首先就是本次升级的最大亮点：2020款RT3加大了5L油箱 ， 由原来的12L变成了17L ， 这让RT3在250cc上下同级别踏板车型的续航当中有较大的优势 。
赛科龙强调新车大油箱对于长途摩旅来说让人非常有安全感 ， 加满油的情况下一次续航基本可以达到500公里+ ， 让用户在长途摩旅全程无忧 。
此外 ， 赛科龙还对新车的加油气道进行优化 ， 与汽车油孔一样大小的加油气道 ， 让用户到加油站自助加油的时候 ， 更加省心省力 。
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其次是外形 ， 2020版RT3整体外观保留了原来的设计 。 值得注意的是 ， 该外观尤其是正脸在国产中型踏板车拥有不俗的辨识度 。 此外还增加了两种新配色 ， 分别为黄白相间的运动套色和珠光质感的闪光宝蓝 。
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旧款RT3的减震硬是车友反映较多的问题 ， 针对减震系统方面 ， 2020版RT3进行了全新的优化调教 。
此次的升级 ， 厂家特别针对长途摩旅 ， 将途中需要面对的复杂路况进行考量 ， 对减震系统适当的调软 ， 适当增加行程 ， 确保充足的舒适性 。
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同时 ， 2020版RT3还对风挡、车把控制、消声器等方面进行了优化升级 。
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当年 ， 2018款RT3问世能够引起车迷们重点关注的主要原因之一 ， 就是车子搭载了韩国大林的进口发动机 。 不俗的性价比 ， 黄金排量段的动力 ， 加上进口芯 ， 颇具特点的外观和配置 ， 让RT3的推出后关注度持续较高 。
动力方面 ， 2020版RT3依旧搭载进口250mL水冷四气门发动机 ， 配备德尔福电喷系统 ， 最大功率17.5kW ， 最大扭矩22.5N?m ， 动力在目前同级别大绵羊中也仍然具有竞争力 。
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