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「南昌」军队都在九江 为何八一起义要选择南昌？

【「南昌」军队都在九江 为何八一起义要选择南昌？】1927年7月下旬 ， 一个叫陈勉哉的人坐火车从九江到南昌 。 他在火车上看到了很多军人 ， 感到非常诧异 。 他不知道 ， 就在这些天 ， 中国共产党领导的数万大军通过铁路向南昌汇集 ， 震惊中外的南昌起义即将打响 。 在这场起义中 ， 铁路以其运能大、速度快的优势 ， 帮助起义军队调兵遣将、运输辎重 ， 为南昌起义的胜利立下了汗马功劳 。
选择南昌：起义前便于调兵 ， 起义后利于防守
1927年 ， 中共中央决定举行武装起义 。 起义主力是贺龙领导的第二十军、叶挺领导的第十一军第二十四师和驻马回岭的第四军第二十五师 。 这些部队均驻扎在九江附近 。
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军队都在九江 ， 为什么不在九江起义 ， 反而舍近求远到南昌呢?
当时的地理和交通条件是一大原因 。 九江是长江的重要港口 ， 交通极为发达 ， 历来是兵家必争之地 。 长江沿岸云集着众多国民党军队 ， 如果在九江发动起义 ， 很容易被敌人循江来袭 。
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与九江相比 ， 南昌的交通条件更为有利 。 南昌距离九江约130公里 ， 两地之间的主要交通要道是南浔铁路 。 南浔铁路(南昌到九江)是江西一条商办铁路 ， 1907年开工兴建 ， 1916年竣工通车 ， 全长128公里 。 根据1928年的行车时刻表 ， 全程运行时间为5小时27分 。
通过南浔铁路 ， 在起义的准备阶段 ， 起义军可以调运部队、运输辎重 ， 方便迅速 。 更重要的是 ， 当时南浔铁路在南昌的终点是昌北的牛行车站 ， 与南昌城之间还隔着一道赣江 。 起义以后 ， 如果敌人沿铁路来进攻 ， 起义军还可以借赣江的阻隔来组织防守 。
起义前便于调兵遣将 ， 起义后利于组织防守 ， 这样的地理条件简直是天造地设 。 于是 ， 在7月下旬的几天时间里 ， 出现了中国起义史上罕见的一幕：大批起义军队和核心领导离开驻扎地九江 ， 乘坐火车前往南昌 。 新的一页即将掀开 。
铁路助力：起义军汇聚南昌
最先到来的是朱德 。 有些资料记载 ， 朱德在南昌起义时担任的职务是南昌公安局长、警备(卫戍)司令等 。 实际上 ， 早在6月 ， 朱德已被江西军阀朱培德以“礼送共产党出境”名义逐出了南昌 。 此时的他人在武汉 ， 没有任何职务 。 7月21日 ， 受中共中央指派 ， 朱德从武汉经九江 ， 乘南浔铁路抵达南昌 ， 为起义做前期准备 。
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7月26日前后 ， 叶挺率领二十四师、贺龙部二十军共一万多人陆续经南浔线开进南昌 ， 粟裕、萧克、周逸群等人也在这两支部队里 。 叶挺和贺龙大军前往南昌途中 ， 还诞生了一段佳话 。 当时敌人获悉大军调动的消息 ， 炸毁了涂家埠山下的大铁桥 ， 导致起义部队辎重车马无法通过 。 南浔铁路沿线铁路工人经过北伐战争的洗礼 ， 很多人都倾向共产党 。 他们听说叶挺、贺龙的部队要过桥 ， 立即组织起了100多名工人连夜抢修了铁桥 ， 使部队及时抵达南昌 。
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7月27日 ， 周恩来、李立三、彭湃和陈赓等人乘火车抵达南昌 。 周恩来、李立三、彭湃是南昌起义前敌委员会委员(另一人为恽代英) ， 他们都是起义的核心领导 。
7月30日 ， 张国焘同恽代英到达南昌 。 据张国焘回忆录记载 ， 这次行程并不算顺利：“我为了等候火车 ， 在九江停留了两天 ， 直到二十九日才和恽代英结伴前往南昌 。 当时落后的南浔铁路显得破烂不堪 ， 而且军运繁忙 。 少得可怜的车辆都被军队占用了 ， 没有客货车经常开行 ， 又没有其他交通工具可资利用 ， 只有耐着性子 ， 等候火车 。 ”张国焘对南昌起义信心不大 ， 起初他反对南昌起义 。 后来开会 ， 按少数服从多数原则 ， 被迫同意起义 。 但是由于他的阻挠 ， 起义日期推迟两天 。 31日 ， 起义前夕 ， 又赶来了两位著名人物—吴玉章和刘伯承 。 他们乘坐当天从九江驶出的最后一班火车 ， 当夜抵达南昌 。 刘伯承后来任起义军总参谋长 。


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