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对很多世界富豪来说 ， 拥有为豪车已经不是财富标志 ， 私人飞机才是标配 ， 而现在拥有私人喷气式飞机也不稀罕 ， 稀罕的是有些人已经拥有私人喷气式战斗机 。 这就让人很疑惑：私人拥有喷气式战斗机做什么？现在 ， 美国有多家私人公司拥有一定规模的退役喷气式战机 ， 用途是为国家正规军队提供空中演训的对外承包服务 ， 成为正规部队的“假想敌” ， 这可不是一般人能干得了的活 。
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随着军事任务的扩大 ， 虽然贵为世界军费开支最大的国家 ， 美军也时时感到钱不从心 。 所以不得不削减空军编制 ， 减少飞机数量 ， 特别是原来那些扮演蓝军角色的军机 。 但这些飞机在军演军训中又必不可少 ， 所以有些人盯上了这个机会 ， 他们通过购买近年退役的超音速战机如F-16、幻影F1等 ， 吸收退役飞行员 ， 成立私人飞机公司 ， 其中美国的“空中美国”公司近日就一举成为世界上最强大的“私人空军” 。
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就在上个月 ， 空中美国公司与澳大利亚空军签署协议 ， 准备购买澳洲空军退役的F/A-18A/B大黄蜂战斗机；因为目前澳洲空军正快速引进F/A-18E/F超级大黄蜂、EA-18G和F-35A ， 并计划在2022年之前全部淘汰老旧的陆基大黄蜂 。 这使双方一拍即合 ， 因为退役战斗机一般情况下不好处理 ， 私人公司成立成了一件双赢的事 。 这次澳大利亚共退役71架大黄蜂 ， 除25被加拿大空军上年买走外 ， 其余46架全被空中美国收购 ， 价值数十亿美元 ， 可见其胃口之大 。
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空中美国公司的创始人唐·柯林是退休的前民航飞行员 ， 业务初期 ， 他曾与另一家美国著名“假想敌”承包商战术优势公司联手为美国海军提供喷气飞机空中拖靶和假想敌服务 ， 这是比较初级的合作 ， 因为服务项目难度比较低 。 这是因为当时空中美国的机队中 ， 从鹰式教练机到著名的L-39、德法联合研制的阿尔法等 ， 虽然种类和数量都不少 ， 但这些都是亚音速中/高级教练机 ， 远不能达到超音速战机的训练需求 。 虽然柯林从前东德引进了4架米格-29UB双座战斗机 ， 是该公司唯一也是最高级别的超音速战斗机 。 但由于这些米格-29的数量极为有限 ， 也没有装备雷达航电 ， 没办法成规模地执行假想敌任务 。 而美国空军曾和拥有米格-29、苏-27等战机的私人公司进行过秘密接触 ， 试飞过这两款俄军现役型号 ， 试购买它们作为蓝军 ， 这里面应该就包括空中美国公司 。 这也提醒了空中美国 。 所以才有了大手笔购买澳洲退役大黄蜂了的举动 。 而澳大利亚空军已经为这些战机配备了EL-L/8222电子战吊舱、升级过的APG-73雷达和联合头盔显示器 ， 甚至还有北约制式的16号数据链 。 用它们充当蓝军完全符合美军方要求 。
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【『森林军营』美国这一手令俄感慨，战斗力就是这么来的，私人公司采购外国战机】在军费压缩的当下 ， 综合成本更低的外包服务是美军的首要选择 ， 而这也给空中美国这样的公司大规模扩张机队创造了机会 ， 并让他们的实力很轻易地超越世界上许多国家的空军力量 。
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