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「电车评」比汉兰达还霸气，这辆刚上市的SUV有点不简单，全系大七座

4月16日 ， 就在许多高校陆续开学之时 ， 国内汽车市场又迎来了一位重磅选手——雪佛兰开拓者 。 作为雪佛兰旗下一辆年轻运动的七座中大型SUV ， 雪佛兰开拓者对于许多人来说都比较陌生 ， 但是如果问一些老司机 ， 可能会对雪佛兰开拓者有些印象 。
早在20年前 ， 第二代雪佛兰开拓者就被引进到国内市场 ， 不过那是个属于大众捷达、桑塔纳的时代 ， 汽车对于普通家庭来说还比较遥远 ， SUV市场也还未兴起 ， 更别说这种中大型SUV 。
【「电车评」比汉兰达还霸气，这辆刚上市的SUV有点不简单，全系大七座】由于市场接受度不高 ， 雪佛兰开拓者第一次引入国内就宣告失败 ， 相较后来的丰田汉兰达、本田冠道、大众途昂、福特锐界等对手 ， 雪佛兰开拓者可以说是起了个大早 ， 却赶了个晚集 。
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近几年 ， 国内SUV市场开始爆发 ， 成为除轿车之外最热门的细分市场 ， 丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界等对手 ， 都借助这一波SUV热潮而崛起 ， 作为全球最大的汽车集团之一 ， 通用汽车也在国内市场逐渐引进中大型SUV ， 比如凯迪拉克XT6、别克昂科旗 。
同为通用汽车旗下品牌 ， 雪佛兰品牌定位低于凯迪拉克、别克 ， 雪佛兰开拓者与凯迪拉克XT6、别克昂科旗同为中大型SUV ， 但是定位却要低于两位同门大哥 。
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相对来说 ， 凯迪拉克XT6定位豪华 ， 别克昂科旗偏向商务 ， 雪佛兰开拓者则更加偏向年轻运动 。 25.99至32.99万元的售价 ， 加上雪佛兰后期一贯的优惠 ， 雪佛兰开拓者不管是与同门大哥凯迪拉克XT6、别克昂科旗比 ， 还是与丰田汉兰达、本田冠道、大众途昂比 ， 入手门槛都要低许多 ， 这对于预算不算充足的年轻人来说 ， 性价比尤为重要 。
作为一辆偏向年轻运动的中大型SUV ， 雪佛兰开拓者不仅填充了中大型SUV市场年轻运动车型的空白 ， 还将这个门槛进一步拉低 ， 这对年轻消费者来说 ， 不用因为没有合适的车型 ， 而放弃中大型SUV了 。
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雪佛兰开拓者采用了近两年雪佛兰全新的运动设计风格 ， 这在之前的雪佛兰科迈罗、创酷、迈锐宝XL、探界者、克鲁泽等身上都有体现 ， 受到了许多年轻消费者的喜爱 。
相较前几款同门车型 ， 雪佛兰开拓者前脸设计进一步凸显了这种运动风格 ， 狭长的日间行车灯、蜂窝/横幅状进气格栅、凌厉的线条 ， 让雪佛兰开拓者显得非常“凶悍” ， 比汉兰达霸气许多 。
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作为一辆中大型SUV ， 雪佛兰开拓者抓住了国内消费者的需求痛点 ， 在尺寸上相较丰田汉兰达、福特锐界也更有优势 。 2863毫米的轴距 ， 车身4999、1953、1736毫米的长宽高数据 ， 也要领先汉兰达等同级对手 。
车身造型方面 ， 雪佛兰开拓者也采用了更加凌厉的腰线设计 ， 进一步凸显了其运动性 。 相较车头、车身 ， 雪佛兰开拓者车尾设计则比较保守 ， 简洁敦厚的设计 ， 相对比较传统 。
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如果说雪佛兰开拓者外观设计达到了惊艳的水平 ， 那么内饰则属于拖后腿的水准 。 与雪佛兰迈锐宝XL、克鲁泽、探界者等车型一样 ， 雪佛兰开拓者也因这套有点过时的内饰设计 ， 婉拒了许多消费者 。 雪佛兰开拓者虽然内饰材质用料没什么问题 ， 但是设计风格上 ， 别说与现在十几万的国产车相比 ， 就是与同级合资车相比 ， 也要逊色不少 。


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