民航资源网@宇航员助手CIMON-2首次成功亮相国际空间站
（_本文原题为：CIMON-2首次成功亮相国际空间站）
文章图片
民航资源网2020年4月18日消息：由空中客车为德国航天中心（DLR）研发制造的CIMON更新版宇航员助手 ， CIMON-2现已在国际空间站的初步测试中展示了它的功能 。 自由飞行 ， 配有人工智能的球形技术演示器在与欧洲航天局宇航员LucaParmitano的互动演示过程中展示了它的一些功能 。 CIMON-2于2019年12月5日开启其前往国际空间站的旅程 ， 与CRS-19补给任务一同于位于佛罗里达州卡纳维拉尔岬的肯尼迪航天发射中心发射升空 。 它计划在国际空间站停留3年 。 在首次成功使用CIMON-2之后仅仅两个月 ， 项目团队就已收到了分析结果 。
目前已经在CIMON-2上进行了许多测试 ， 例如其自动飞行能力 ， 语音导航以及其理解和完成各项任务的能力 。 该装置还首次飞到了国际空间站哥伦布模块的特定位置 。 得益于绝对导航功能 ， CIMON-2在任何地点都能遵循口头指令移动到特定位置 。 例如 ， 欧洲航天局的宇航员LucaParmitano在启动新的硬件和软件时 ， 要求CIMON-2飞向哥伦布模块内的生物试验室 。
根据要求 ， CIMON-2还用于国际空间站欧洲模块内拍摄照片和视频 ， 然后将相关素材展示给宇航员 。 使用这些能力 ， CIMON-2将能够协助在国际空间站上进行未来的科学实验 。
与上一代（CIMON）相比 ， 当前版本的技术演示器的麦克风更加灵敏且更具方向感 。 其人工智能功能和复杂软件应用程序的稳定性也得到了显著改善 。 电池供电助手的自主程度提高了近30% 。 宇航员还可以实现CIMON-2的一项功能 ， 在与其互动时分析语言情感并表达同理心 。
此外 ， 该项目也旨在研究类似于CIMON的智能助手是否可以帮助减轻压力 。 作为伙伴和助手 ， CIMON可以支持宇航员完成大量的试验维护与维修工作 ， 从而减轻他们的压力 。 CIMON为社会援助系统奠定了基础 ， 该系统能减轻在长期任务中由于孤立或群体动力造成的压力 。 这样的系统也可有助于最小化地球上的类似问题 。
新改进的硬件和复杂的软件运行良好 ， 来自德国航天中心、空中客车、IBM、慕尼黑路德维希马克西米利安大学和位于瑞士卢塞恩的欧洲航天局用户生物技术支持中心的CIMON团队对CIMON-2的性能非常满意 。 CIMON项目的持续成功是将人工智能应用于人类太空飞行的又一个开创性成就 。
CIMON家族
交互式宇航员助手CIMON由空中客车代表德国航天中心在腓特烈港和不来梅研发制造 ， 并由德国联邦经济事务和能源部资助 。 IBM云的Waston人工智能提供了语音控制技术 。 来自慕尼黑路德维希马克西米利安大学医院的科学家对协助系统的人文方面的研发提供了帮助和监督 。 卢塞恩大学的生物技术中心确保CIMON在国际空间站哥伦布模块内运行顺畅并支持宇航员与地面的CIMON之间的互动 。
【民航资源网@宇航员助手CIMON-2首次成功亮相国际空间站】自2016年8月起 ， 由来自德国航天中心、空中客车、IBM和慕尼黑路德维希马克西米利安大学的近50个项目团队共同致力于CIMON-1的实施 ， 工作了近两年的时间 。 该技术试验的原型机于2018年7月2日至2019年8月27日之间一直在国际空间站内执行任务 ， 并于2018年11月15日与欧洲航天局德国宇航员AlexanderGerst进行了90分钟的全球首次亮相 。 CIMON的名字能让人联想起日本科幻小说系列未来舰长里被称为机器人助手或飞行大脑的西蒙怀特教授 。 继CIMON-1任务成功完成以来 ， 欧洲首个人类太空飞行自主控制机器人被宣布为德国文化资产并返回地球 。 来自CIMON家族的20名员工在不到一年的时间内就完成了CIMON-2的工作 。
CIMON理念
于德国研发制造的CIMON是一项旨在支持宇航员并提高其工作效率的技术实验 。 CIMON能展示和解释用于科学实验与维修的信息和说明 。 语音控制文档和媒体访问是该设备的一项优势 ， 由此 ， 宇航员便能解放他们的双手 。 该设备还可用作移动照相机 ， 以节省宇航员的时间 。 特别是 ， CIMON可用于执行例行任务 ， 例如记录实验、搜索对象和盘点库存 。 CIMON还可以看见、听到、理解和讲话 。 CIMON可以用它的“眼睛”用于面部识别的立体照相机和高分辨率照相机 ， 以及另外两个分别安装于侧面的用于照片和视频文档的照相机来对自身进行定位 。 超声波传感器测量距离以防止潜在的碰撞 。 它的耳朵由八个用于方向识别的麦克风和另一个定向麦克风组成 ， 用于改善语音识别 。 它的嘴是一个扬声器 ， 可以用来讲话或播放音乐 。 人工智能语言理解的核心由IBM云的Waston人工智能技术构成 。 CIMON没有配备自我学习的功能 ， 需要积极的人工指导 。 用于自主导航的人工智能由空中客车提供 ， 为运动计划和物体识别而设计 。 十二个内部转子让CIMON能在各个方向自由移动和旋转 。 这意味着 ， 在宇航员讲话的时候它可以转向宇航员 ， 然后自主地或根据命令跟随宇航员点头或摇头 。
推荐阅读
- 『宇航员』当宇航员在舱外工作时不小心脱离国际空间站，该如何实现自救？
- 【宇航员】地球上空出现奇怪现象：巨大锥形掠过云层！科学家也没给出定论
- [宇航员]如果宇航员登月后，回不了地球该怎么办？
- 『宇航员』宇航员为什么不敢在太空打喷嚏，看完才知道，就连屁也不能放
- 七柒哥还在期待外星生活？科学家发现宇航员回到地球后DNA发生变异
- 「宇航员」为何杨利伟上天时要带把枪？苏联宇航员的惨痛教训，真的不能再犯
- 『宇航员』18位永远留在太空的宇航员，最远的一个已穿越冥王星，将离开太阳系
- 「月球」还记得50年前，美国宇航员插在月球上的美国国旗吗？如今变成怎么样了
- 火星▲诡异！古代日本人曾捕获过一个“飞碟”：里面女子酷似宇航员！
- #宇航员#美国航天局新闻：阿波罗11号宇航员在推特上引发外星人的狂热-“我们不可能孤独”