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「宾利汽车」禁售燃油车已提上日程，以后老板们买啥车？


[爱卡汽车 新能源频道原创]
随着经济的发展和汽车的普及 ， 拥有一辆车不再是遥不可及的事情 ， 曾经高高在上的奔驰宝马如今在大街上也随处可见了 。 但是 ， 依然有一些汽车品牌能够成为身份的象征 ， 它们是汽车里的奢侈品 。 这些奢侈品拥有古老的血统和悠久的传承 ， 在气缸和排量上毫不吝惜 ， 8缸只是入门 ， 12缸才是标配 。 然而由于排放法规日趋严格、禁售燃油车的呼声日益高涨 ， 这些传统的超豪华车可能就要绝迹了 。 虽然跟我没一毛钱的关系 ， 但我还是不禁为福布斯排行榜上的富豪们操起了心 ， 禁售燃油车之后 ， 大佬们都买什么车？
「宾利汽车」禁售燃油车已提上日程，以后老板们买啥车？
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在2015年联合国气候变化大会上 ， 18个国家和地区组建了“零排放车辆同盟” ， 并承诺到2050年该联盟内国家将不再销售燃油车 。 实际上 ， 联盟乘员制定了更为激进的零排放政策 ， 挪威、荷兰动作最快 ， 将在2025年禁售燃油车；德国、印度将在2030年禁售燃油车；英国、法国、西班牙将在2040年禁售燃油车 。 中国政府也有所行动 ， 海南省将在2030年全面禁售燃油车 ， 全国范围的禁售燃油车时间尚在研究当中 ， 预计在2050年以前将实现传统燃油车的全面退出 。
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禁售燃油车的时间表出台之后 ， 车企也推出了一系列应对措施 ， 主动把停售燃油车的时间点提前了 。 比如戴姆勒、福特将在2022年停售传统燃油车、丰田将在2025年停产传统燃油车、大众将在2030年实现所有车型的电动化 。 在国内 ， 长安和北汽都提出2025年全面停售燃油车 。
其实停售燃油车的宣传意义远远大过实际意义 ， 因为传统燃油车只需要花费很少的成本加上48V微混技术 ， 就能摇身一变成为电动化车型 。 但是对超豪华品牌来说 ， 要么坚持12缸大排量 ， 要么全面电动化 ， 首鼠两端只会两头不讨好 ， 48V混动这种鸡贼举措应该不会是它们的选择 。 在环保意识非常强的欧美国家 ， 大家天天把环保、碳排放挂在嘴边 ， 大佬们即便是狂热车迷 ， 也得用普锐斯、特斯拉来维持自己的环保形象 ， 所以超豪华品牌推出新能源汽车几乎是必然的 。 下面我们就来盘点一下门槛200万元的超豪华品牌在新能源方面有何进展 。
一、宾利：押注固态电池
宾利是最早在新能源领域有实际行动的超豪华品牌 。 在2018年的日内瓦车展上 ， 宾利发布了添越插电混动版车型 ， 3.0T V6发动机与电动机组成的混动系统让它成为了家族过去百年历史中的一个异类 ， 但另一方面 ， 这套混动系统也将让添越插电混动版成为宾利下一个百年的先锋 。
面对未来 ， 宾利首席执行官阿德里安·赫曼（Adrian Hallmark）公开表示宾利将于2025年推出首款纯电动车 ， 它未来将取代慕尚成为品牌新旗舰车型 。 这款纯电动汽车很可能采用固态电池 ， 以解决续航里程、安全等方面的问题 。
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宾利添越插电混动版车型既顺应了时代的发展 ， 也降低了成本和购车门槛 。 它是目前最便宜的宾利 ， 在中国的售价是219.7万元 。 目前 ， 添越车型的销量已经占据了宾利品牌总销量的47% 。 尝到甜头之后 ， 宾利计划在2023年推出所有车型的插电混合版本 。
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宾利一方面基于现有车型推出插电混动版 ， 另一方面也在研发纯电动的新车型 。 在百年华诞之际 ， 宾利推出了纯电驱动的EXP 100GT概念车 。 宾利用这款优雅至极的概念车向世人宣布 ， 在电动化的时代 ， 你大爷依然是你大爷 。


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