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「二狗聊科技」退出不等于放弃中国市场？雷诺撤资东风雷诺( 二 )


雷诺在声明中表示 ， “将通过雷诺经销商 ， 同时利用联盟的协同机制 ， 在中国继续为30万雷诺车主提供优质客户服务” 。 可以看出 ， 对于雷诺来讲 ， 销售渠道问题的重点是在于老客户的维保 ， 目前正在寻求合适的方法 ， 为老用户继续提供服务 。
根据声明来看 ， 雷诺解决这一问题将主要采取两种手段 ， 其一是通过现有经销商体系继续服务客户 。 在雷诺的经销商体系中 ， 一部分4S店在东风雷诺成立之前就已经开始销售雷诺品牌 ， 对于东风雷诺的“分手” ， 这部分经销商有一定的接受预期 。
「二狗聊科技」退出不等于放弃中国市场？雷诺撤资东风雷诺
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上述雷诺经销商表示 ， 在宣布重组的当天 ， 雷诺北京就给部分4S店下发了售后维修的授权 ， 这些4S店将继续负责老客户的售后维保工作 。 而对于一些没有授权服务4S店的地区 ， 雷诺或将借助雷诺-日产-三菱联盟在中国市场的资源来完成对老客户的服务 。
基于雷诺与日产在产品技术的互通性 ， 日产旗下4S店或许能够为雷诺承担起基础的维保工作 ， 但由于不同的配件体系 ， 其很难承担全部的维修工作 。 东风雷诺的4S店网点布局密度较低 ， 多数地区为1-2家 ， 部分核心大城市布局为5-6家 。 参考其他品牌经验 ， 在没有授权服务4S店的地区 ， 雷诺或许可以像现代起亚一样 ， 成立专门的汽车维修中心 ， 只配置汽车维修、配件、救援等功能 。
「二狗聊科技」退出不等于放弃中国市场？雷诺撤资东风雷诺
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东风雷诺的重组并不意味着雷诺会完全退出中国市场 。 雷诺没有放弃在中国市场销售新能源汽车业务 ， 其在声明中提及的易捷特和江铃新能源两家业务主体 ， 前者是与东风和日产合资的公司 ， 后者则是与江铃汽车合资的公司 。
而未来有关电动车的销售渠道是否会利用现有东风雷诺销售体系 ， 还是会重新建设新销售渠道 ， 目前尚没有定论 。 与此同时 ， 雷诺进口车未来将以何种策略在中国市场继续销售 ， 也还没有明确表态 。
写在最后
【「二狗聊科技」退出不等于放弃中国市场？雷诺撤资东风雷诺】短期来看 ， 雷诺已经通过授权现有销售体系继续为老车主提供服务；长期来看 ， 雷诺或许会通过两种方法来解决销售网络的问题 ， 其一是改造整合现有销售体系 ， 销售进口车及新能源汽车产品 ， 并继续为老车主提供维保服务；其二 ， 则可能会打造新的销售渠道开展新能源汽车业务 ， 同时成立专门的汽车维修中心负责老车主的售后服务 。 雷诺具体会采取何种策略？我们还要等待进一步说明 。


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