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「娱乐小队」谁说不是DM的比亚迪就缺少点灵魂( 二 )


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【「娱乐小队」谁说不是DM的比亚迪就缺少点灵魂】简约的内饰是当下比亚迪的设计风格 ， 宋Pro毫无意外地延续了唐和秦Pro的家族设计 ， 10.1英寸的中控可旋转屏幕和全液晶仪表撑起了视觉中心 ， 偏向驾驶者一侧的中控台布局 ， 在白色缝线和铝制饰板的点缀下 ， 凸显设计感 。 而全新的电子挡把造型同样简洁 ， 操作手感令人惊喜 ， 换挡机构区域还集成了驾驶模式选择、空调快捷键和自动驻车功能键 ， 将宋Pro的内饰质感推向一个全新的高度 。
「娱乐小队」谁说不是DM的比亚迪就缺少点灵魂
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这套10.1英寸屏幕搭载了我们熟悉的DiLink2.0智能网联系统 ， 能容纳不少APP应用 ， 实现多种UI界面以及多场景交互 ， 还支持OTA远程升级和手机APP云服务 ， 能够进行远程控制车辆 。 此外这套系统内置了高德导航和地图 ， 在启动程序时屏幕会自动旋转 。 在导航模式下 ， 也能手动切换回横屏 。
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值得一提的是 ， 在活动中我着重体验了宋Pro的智能语音功能 ， 只要说出“你好 ， 小迪” ， 便能实现语音控制空调、导航和音乐等功能 ， 而且这套智能语音系统还能识别方言 ， 对四川话的识别不仅准确率高 ， 而且有时候“小迪”还会卖卖关子 ， 以傲娇的方式找下存在感 。
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2712mm的轴距表现 ， 让宋Pro拥有同级最舒适后排 。 据悉 ， 比亚迪按照国内消费者的体型量身打造 ， 第二排的坐垫长度达到了510mm ， 为大腿提供了充裕的承托 ， 座椅的靠背角度最大可达110° 。 在活动的返程中 ， 在三个壮硕成年人乘坐的状态下 ， 除了横向宽度不够富裕外 ， 其余头部以及腿部空间表现令人满意 。 厚实的座椅填充、纯平的地台再加上视角极佳的全窗 ， 令宋Pro拥有堪比中级SUV的舒适度 ， 带来超越同级的乘坐体验 。
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在动力系统上 ， 宋Pro燃油版采用了1.5T发动机搭配6速双离合的动力组合 ， 这套动力系统在比亚迪旗下的燃油车中有着不低的能见度 ， 其在宋MAX和秦Pro上的表现有目共睹 。 在账面参数上 ， 最大功率160PS ， 最大扭矩245N·m 。 作为一台舒适和经济性取向的都市SUV ， 宋Pro的油门初段调校较为灵敏 ， 起步阶段的动力响应迅速 ， 最大扭矩平台从1600rpm开始直至4000rpm 。
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6速湿式双离合变速箱作为这台1.5T发动机的常见搭档 ， 升挡表现积极换挡平顺 ， 令驾驶感受更接近CVT变速箱 ， 但在降挡逻辑上反应不够快 ， 在高速上需要加大动力超车时 ， 中后段的动力储备也只能说是够用 ， 从没有手动换挡模式就能看出 ， 宋Pro的定位还是舒适的买菜车 。 望着车队中宋ProDM版在超车时的一骑绝尘 ， 心里的落差感油然而生 ， 但以这个价位衡量 ， 宋Pro燃油版已经十分称职 。
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而宋Pro的底盘表现十分出色 ， 即便是整体悬架调校依旧是舒适性取向 ， 但得益于车身刚性的提升和全新平台的应用 ， 更加轻盈的转向手感以及积极的尾部动态 ， 都让宋Pro的驾驶质感明显有别于老一代车型 。 看来 ， 前戴姆勒底盘调校专家汉斯的加盟 ， 使得比亚迪车型的驾控品质大幅提升 。
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