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伴随成长的中国味品牌■对标BBA，配件俩月不到，DS的中国之路能走下去吗？


伴随成长的中国味品牌■对标BBA，配件俩月不到，DS的中国之路能走下去吗？
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在中国市场沉寂了很久的法系豪华车品牌DS ， 近日发出消息 ， 称将上市一款名为DS9的全新B级轿车 ， 产品定位直指BBA 。 另一方面 ， DS的老车主们现在非常糟心 ， 车子坏了去修 ， 配件等了两个月都还没到货 。 一个高端品牌 ， 在国内已经经营到了如此地步 ， DS还能熬下去吗？
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一厢情愿对标 ， 不如脚踏实地干活儿
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DS即将推出的DS 9 ， 使用了PSA集团的EMP2平台 。 这个平台有一款车型我们非常熟悉 ， 标致508 。 全新508在刚上市的时候 ， PSA集团曾满怀希望 ， 认为中国市场一定能接受他们家的大宝贝 。 但和其他法系车的境遇一样 ， 508成了哑炮 。 如今DS 9这位508换壳车 ， 想通过更高的售价在中国闯出名堂 ， 怕有些不现实 。
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实际上 ， 法系车近年来在国内车市中的地位可谓每况愈下 。 从原来的平民车 ， 到后来的出租车专业户 ， 再到现在的无人问津 。 法国人的车在中国消费者眼中可是越来越没味道 。 DS 9想直接对标中国人最爱的豪华品牌BBA ， 难免有些痴人说梦 。 可别到最后反过来被人耻笑它蹭热度 ， 偷鸡不成蚀把米 。 DS ， 你这样做还真的不如好好研究一下中国市场 。
售后问题凸显 ， DS的中国之路一直下坡
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DS在中国的尴尬境地 ， 在新车上的体现还不够有料 。 DS现在在国内最丢人的事儿还要数售后问题 。 在DS的官方微博下 ， 每天都有大批车主留言吐槽车辆维修困难 ， 经销商或售后服务门店无法提供配件 ， 车辆只能排队等 。 有的车主一等就是两三个月 。 而官方至今也没有明确的回复 。 DS哪还有点高端品牌的样子？
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DS在华销量的巅峰 ， 是2015年 ， 当年DS也只是卖出了2.46万辆新车 。 而后 ， DS的年销量一次又一次地刷新着记录——1.61万辆、0.61万辆、0.39万辆……可以说 ， DS的中国之路 ， 就是一条没有尽头的大坡道 。 如今DS已经易主 ， 国内的经销与售后业务如何交接与转移也没有清楚的说明 。 车主们买了DS ， 真是买了一肚子的委屈和难受 。
妄图翻盘 ， 自主品牌可以当DS老师
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即便如此 ， DS在中国的态度还是非常傲娇——我们不会退出中国市场 。 但是DS官方也没有一个明确的发展战略 ， 更没有把任何规划落实到行动上 。 就是这样的DS ， 我们怎么能相信它可以对标BBA ， 可以翻盘呢？DS不懂中国市场 ， 一味给中国消费者强塞法式理念的行为 ， 注定让DS和法系车无法找准自己的节奏 。
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在这点上 ， 自主品牌当DS的老师完全够格 。 自主品牌发展到今天 ， 能够占据中国车市销量的重要位置 ， 和自主品牌仔细耕耘市场、了解市场需求的思路有很大关系 。 中国人喜欢大空间？安排！中国人喜欢有高级感的内饰？安排！中国人喜欢厚实的驾驶感受？安排！不知道做什么 ， 就跟着市场走 。 自主品牌尊重市场 ， 聆听市场的态度 ， 让自主车企受益颇多 。 DS呢？则为自己的不接地气付出了惨痛的代价 。


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