起亚■汉兰达将迎来一个新对手，车宽1米9配6座，2.5T引擎产生277马力
随着SUV市场持续火热、以及各大厂商对自身旗下SUV不断更新换代 ， SUV市场可以说是"遍地开花" ， 而能在竞争如此激烈的环境下做到市场"常青树"的车型可不多 ， 汉兰达算是其中一款 。 这个出自日系丰田的中型SUV ， 自上市以来一直拥有不错的销量 。 一方面是该车早年在消费者心中立下的影响力与产品力 ， 同级最耐用、保值率最高的形象深入民心 ， 所以即便现款汉兰达的外观沉稳且平淡、内饰还稍显老气 ， 依旧能卖得很好 ， 1月还卖出10176台；另一方面自主品牌热门SUV车型都集中在紧凑SUV市场 ， 中型市场的SUV并不多 。 不过汉兰达这种"舒服"的市场状态要有所改变了 ， 因为它将迎来一个新对手——全新起亚索兰托 。
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在说索兰托之前不妨先了解下它的历史 ， 索兰托是被起亚给予厚望的一款车 ， 其名字来源于意大利语"具有高端设备和华丽车型的车" ， 实际上索兰托确实也是如此高端定位的 ， 当然它的市场表现也没让起亚失望 ， 老款索兰托在全球享受不错的美誉和销量 。 不过该车在国内市场不景气 ， 虽然进口入华在售 ， 价格也与汉兰达相近 ， 但是消费者并不买单 ， 而不买单的原因其实也很简单 ， 一是人们觉得起亚品牌撑不起二三十万的售价 ， 另外就是油耗较高 ， 部分车型还是烧柴油 ， 不适合国内大环境 ， 所以该车在海外与国内的表现完全就是两极化 。
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回到全新索兰托身上 ， 外观可以看出新款与老款区别比较大的 ， 车前脸格栅造型与新款起亚K5有些相似 ， 两侧大灯与中网无缝相连、并同中网一样内凹于车身表面增加前脸运动感 ， 下方辐格栅两侧走势向上 ， 看上去像是两颗"虎牙" 。
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侧身相对简洁 ， 后排车窗偏犀利的设计 ， D柱的折角较为尖锐 ， 压低了车身重心 ， 同时在C柱上增加了一个镀铬装饰 ， 显得很有质感 ， 下方的五幅轮毂也比较耐看 ， 整个侧身确实比汉兰达时尚 。 尾部整体较为饱满 ， 线条勾勒出的层次感明显 ， 尾灯的设计像极两个"虎爪" ， 与前脸语言设计相符合 ， 有意思的英文字母车标位于后备箱车门下方 ， 稍显独特 。
全新索兰特的三围是4810/1900/1700mm ， 轴距2815mm ， 虽然尺寸没有汉兰达大 ， 但是轴距大于汉兰达的2790mm轴距 ， 加之车宽达到1900mm ， 内部空间并不会输给汉兰达 ， 而且6座布局相比汉兰达更显宽敞 。
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再看内饰 ， 整体布局十分工整 ， 一体式的12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸的中控屏 ， 这在全新一代K5上也见过 ， 而旋钮换挡、钢琴烤漆则是全新设计 ， 质感比老款得到飞跃提升 ， 而中控屏下方的出风口以及功能控制区的布局 ， 就很粗犷了 ， 似乎是在刻意强调索兰托的硬派 。
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据息 ， 全新索兰托将搭载3种动力 ， 1.6T混动、2.2T柴油发动机和2.5T汽油发动机 ， 最大功率分别是230、199和277马力 ， 峰值扭矩分别是350、441和421牛米 ， 变速箱则首次匹配8挡DCT ， 那么这几种动力不可谓不强大 ， 汉兰达与之相比有不及 ， 但这款8挡DCT可能短时间内无法得到消费者认可 ， 毕竟K5的双离合故障率较多 ， 许多车主对起亚的双离合表示不敢恭维 。
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