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[趣头条]四缸机“重启” 三缸机会画上句号？


[汽车之家 行业]三缸机与四缸机之争风云再起 。 四月以来 ， 上汽通用进行了一次“低调”的调整：别克英朗与雪佛兰科鲁泽2020款车型全部搭载四缸发动机 。 除上汽通用之外 ， 吉利汽车、广汽本田也有着“增缸”计划 ， 为旗下车型增加四缸机版本 。 车企回归四缸机 ， 不得不让人浮想联翩 。 被热炒多年的三缸机就要玩儿完了？不过 ， 下这个结论为时尚早 ， 我们联系了大量的从业者和技术专家 ， 有些人的回复非常中肯 ， “三缸机还有属于自己的位置” 。
[趣头条]四缸机“重启” 三缸机会画上句号？
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30秒阅读全文：1、多家车企“重启”四缸机 ， 并不是完全抛弃三缸机 ， 而是丰富动力配置 ， 让用户有更多选择空间 ， 让多元化的技术在充分竞争的市场中得到验证 。2、三缸机经过多年推广 ， 技术进步很快 ， 但是供给端与消费端对三缸机的认知则是“冰火两重天” ， 三缸机的实际发展不如预期 。3、三缸机与四缸机一直是共存关系 ， 未来三缸机仍有一定应用空间 ， 企业想要打消用户对三缸机的疑虑 ， 只能靠扎实的产品一步步走下去 ， 没有捷径 。
■“重启”四缸机并非“弃三从四”
车企纷纷启动“增缸”行动 。 从三缸机主流簇拥者上汽通用 ， 到中国品牌吉利汽车 ， 再到广汽本田 ， 都有为旗下相关车型增加四缸机的计划 。
日前 ， 别克英朗典范车型正式上市 ， 新车推出了搭载1.5L四缸自然吸气发动机的2款车型 ， 售价区间为11.99-12.59万元 。 4月10日 ， 雪佛兰科鲁泽320自动悦享版和320自动悦畅版两款车型上市 ， 搭载满足国六b排放标准的1.5L四缸发动机 。
无独有偶 ， 吉利也在悄然变化 。 4月15日 ， 吉利缤越Pro正式上市 ， 共推出5款车型 。 值得一提的是 ， 吉利缤越除了继续提供1.5T三缸发动机动力版本外 ， 新增1.4T四缸发动机版本 ， 取消1.0T三缸发动机版本 。 广汽本田也没有闲着 。 汽车之家查阅工信部新车目录发现 ， 广汽本田旗下一直搭载三缸发动机的凌派 ， 新申报了1.5L四缸发动机车型 。 这也意味着 ， 未来本田凌派也将出现四缸机版本 。
【[趣头条]四缸机“重启” 三缸机会画上句号？】
[趣头条]四缸机“重启” 三缸机会画上句号？
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三家具有代表性的车企纷纷“重启”四缸机 ， 也引发业内诸多猜测 。 他们是要放弃三缸机了吗？答案是否定的 。 上汽通用第一时间对汽车之家予以回应：“根据上汽通用动力系统规划 ， 无论是三缸机、四缸机、混合动力、纯电动都同等重要 。 新增1.5L四缸自然吸气发动机将与现有1.0T、1.3T三缸发动机同步销售 ， 满足消费者多样化需求 。 ”
上汽通用回应很明确：第一 ， 上汽通用此举是为了丰富产品配置 ， 让用户有更多的动力选择 ， 满足消费者更为多元的需求 ， 并非“弃三从四”；第二 ， 无论是以新一代三缸小排量涡轮增压发动机为代表的新兴驱动技术 ， 还是以小排量自然吸气为代表的传统成熟技术 ， 都拥有一定的市场需求 。
针对上汽通用增加四缸机车型问题 ， 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德也表示 ， 英朗、科鲁泽同时增加的四缸机 ， 从功率上来看与三缸机接近 ， “重启”四缸机 ， 就是希望消费者回归对英朗、科鲁泽车型的认知 ， 而不是局限于计较发动机的缸数 。
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『领克03 2019款 1.5TD DCT劲Pro版』
其实 ， 车企同时布局三缸机与四缸机一直是惯例 。 汽车之家通过对2004年-2019年上市车型发动机缸数统计后发现 ， 陆续出现过125款同时搭载三缸机和四缸机的产品 。 无论是国产车型还是进口车型 ， 都会综合考虑三缸、四缸动力方案 。 比如 ， 宝马1系、宝马2系、领克02、领克03等车型均有三缸、四缸同台的历史 。


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