仨三搞笑说：2.0T动力是看点，从海外版看本田雅阁中期改款方向
【仨三搞笑说：2.0T动力是看点，从海外版看本田雅阁中期改款方向】按照汽车产品的更新规律 ， 一般来讲是两年中期改款 ， 四年换代 。 许多想买本田雅阁的人们 ， 对1.5T车型顾虑颇多 ， 毕竟这款日系燃油版中级车经历了“机油增多”和“失速门”事件 ， 给想买此车的客户留下了深刻的阴影 。 雅阁在2018年底更新到了第十代车型 。 2020年内第十代本田雅阁会迎来自己的中期改款 ， 需要注意这次中期改款并不属于换代 ， 也就是说仍然是第十代而非十一代 。 虽然国内版本的广汽本田雅阁还是2018款 ， 但是美版雅阁已经先期上市了 ， 我们可以用它做一下参考 ， 来评估一下未来将要在国内改款的雅阁将发生怎样的变化 。
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从外观设计上来看 ， 十代雅阁的中期改款应该不会有太大变化 ， 毕竟目前这套外观设计还是挺受消费者青睐的 。 至于说为什么九代到九代半的时候会有如此大的外观变化 ， 主要还是因为当时九代雅阁的外观被人吐槽太老气 。 2020款本田雅阁前脸延续家族式设计语言 ， 中网格栅采用大开口倒梯形设计 ， 内部采用了类似蜂窝状的黑色涂装 ， 前大灯采用开眼角式设计 ， 在承担美观作用的同时 ， 将大大提升内部设计和外部功能 。 这给驾驶员提供了高水平的安全性 ， 并降低了他们在事故或碰撞中受伤的风险 。
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内饰整体采用T型平衡布局 ， 配以木纹及镀铬装饰 ， 稳重的风格颇有些德系车的味道 。 这次的2020款本田雅阁有一个不得不提的改观 ， 那就是增加了一个后视镜摄像头 ， 这样的设计就比较方便车主从后面的三个独特的点来捕捉车辆外部的具体信息 ， 方便车主随时掌握自己的车辆状态 。 悬浮式中控液晶屏的加入为车内的科技化程度加分不少 ， 三幅式的方向盘仍然不会过时 ， 旁边有居中设计的中控屏幕 ， 采用悬浮式的方式设计 ， 操控感也是没得说的 。 屏幕下方是横向出口口 ， 同时三个中央旋钮的加入使得操作更加方便 。 另外 ， 新车还将采用按键式换挡 ， 虽然在操作上并没有任何优势 ， 但给人的感觉是新鲜的 。 另外 ， 它还专门匹配了可以加热的生物纹理座椅 ， 触摸的感觉相当柔软 ， 在冬天使用的时候 ， 尤其比较贴心 。
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动力上就更加的让人期待了 ， 尽管早前十代雅阁闹出过机油门和失速门的事件 ， 但在厂家采取相应措施之后很快就平息了下来 。 全新雅阁除了1.5T发动机以外 ， 还新增了一台2.0T发动机 ， 并且这台发动机可是大有来头 ， 据说跟思域Type-R搭载的是同款 ， 根据调校的不同 ， 最大输出为256马力 ， 动力参数已超越大众帕萨特2.0T高功率版车型 。
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雅阁搭载2.0T发动机从而彻底解决动力不足的问题可谓是众望所归 ， 从目前来看 ， 全新凯美瑞全系搭载自然吸气发动机 ， 全新天籁即使有着2.0T动力储备 ， 奈何产品力不足 ， 而雅阁除了1.5T的发动机之外就是混动车型 ， 从市场反馈来看 ， 有太多的消费者抱着遗憾放弃了1.5T动力的雅阁 ， 这一次2.0T版本的雅阁若是能够来到国内 ， 必定有着不错的市场热度 。 传动系统匹配CVT无级变速箱以及10速手自一体变速箱 。 除此之外 ， 早之前的2.0升i-VTEC混动车型也将得以继续提供！
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如此一来 ， 不久后以2.0T发动机为见面礼的国内全新雅阁将会再一次引爆国内市场 ， 超越同级别竞争对手 ， 综合以上来看 ， 未来的全新雅阁 ， 将会在各个方面占据优势 ， 接下来就要看大众帕萨特、大众迈腾、丰田凯美瑞与日产天籁该如何迎战了 。
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