家有汽车@【数读车市】2020年3月国内轿车市场销量分析

根据盖世汽车研究院整理的数据 , 2020年3月乘用车市场销量100.1万辆 , 同比下跌48% , 1-3月累计销量283.2万辆同比下跌45% 。 轿车市场销量3月份同比减49.1%至47.6万辆 , 1-3月累计销量131.7万辆同比下跌47.8% 。
韩系跌幅相对较小
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3月韩系轿车跌幅相对较小 , 同比下跌38% , 其中东风悦达起亚同比下跌13% , 起亚较小的跌幅主要得益于焕驰销量同比增长2,880辆 。 美系跌幅高达67% , 其中雪佛兰和凯迪拉克同比跌幅都超80% , 去年同期销量4,091辆的科鲁兹已停产 , 同时同为紧凑型轿车的科沃兹和科鲁泽同比销量减少都在万辆以上 。
奥迪、宝马、奔驰均好于德系整体轿车市场表现 , 奔驰同比下跌4% , 其中奔驰A级同比增长53%至6,289辆 , 随着奔驰A级优惠的增加销量也随之上升 , 奔驰C级和E级虽都出现了下滑 , 但是销量均在1.3万辆以上 。
中型及中大型轿车市场份额增长
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中大型轿车跌幅最小 , 同比跌16.5% , 其市场份额同比增加3.5个百分点 , 其中德系中大型轿车同比增长缓解了中大型轿车整体市场下跌步伐 , 宝马5系和奥迪A6L都出现同比正增长 , 奥迪A6L同比增长58% , 主要因为奥迪A6L去年1月换代上市 , 刚上市不久 , 优惠小其销量大幅下滑 , 导致去年3月基数低 , 后来随着优惠的加大 , 销量不断上升 。 中型轿车同比跌38.7% , 其市场份额同比增加3.8个百分比 , 其中美系中型轿车同比增长1% , 主因Model310,160辆销量的净增长 。
紧凑型轿车跌53.7% , 其中法系紧凑型轿车跌幅高达96.5% , 除标致408有286辆销量外 , 其余车型均为0 。 美系紧凑型轿车跌幅近80% , 主要由于英朗、科沃兹和科鲁泽销量的大幅减少 。
北京奔驰维持第四名
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前十轿车车企中 , 自主仅吉利汽车一家 , 其排名跌至第八 , 其中帝豪、帝豪GL和缤瑞销量同比减少都在五千辆以上 , 帝豪GL减少八千余辆 , 与帝豪GL3月25日才上市满足国六排放标准的车型有很大关系 。
广汽丰田排名提升至第三 , 其中致炫销量同比增长24%至7,002辆 , 凯美瑞表现也相对较好 , 同比下跌幅度相对较小 , 同比下跌8%至14,822辆 。
奔驰E级C级进入前十
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3月轿车排名变化较大 , 较2月新进入的车型有卡罗拉、凯美瑞、雷凌和奔驰C级 , Model3、艾瑞泽GX、帝豪和雅阁跌出前十 。
朗逸重回榜首 , 朗逸凭借其较高的性价比和品牌影响力 , 销量一直表现不俗 , 轩逸以几百辆之差紧随其后 。 相对朗逸、轩逸 , 宝来虽排名第三 , 但其同比跌幅较小 , 跌4% , 宝来亲民的价格及年轻化的设计等赢得销量者的喜爱 。
凯美瑞3月销量为14,822辆 , 排名提升至第六 , 获得中级轿车销量冠军 , 紧随其后的中级车为奔驰C级和雅阁 , 排名第四的为Model3 , 获得新能源榜单首位 。
【家有汽车@【数读车市】2020年3月国内轿车市场销量分析】从豪华品牌来看 , 奔驰E级、C级和奥迪A6L均进入前十 。


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