萌宠大机密▲3轻松破万!,一季度轿车销量下滑四成!朗逸、轩逸仍霸榜,Model

由于受疫情影响颇深 , 今年1-3月国内轿车市场累计售出新车144.3万辆 , 同比下滑42.4% 。 不过随着国内疫情防控工作取得阶段性成效 , 各车企也逐渐复工复产 , 3月轿车销量49.7万辆 , 虽然同比下滑42.0% , 但是环比今年2月大幅增长293.2% , 这也预示着市场总体向好发展 。
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虽然销量无法和正常时期相比 , 但是各类别车型中依然不乏优秀产品 , 让我们来盘点一下各类车型中销量最好的是哪几款吧!
合资品牌——上汽大众朗逸
1-3月累计销量:77135辆
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2019年上汽大众朗逸全年的销量达到了490944辆 , 成为当之无愧的“轿车之王” 。 这款专为中国消费者打造的车型 , 到今年依然非常强势 , 一季度的销量占到整个上汽大众总量近30% 。
朗逸的外观造型按时下流行的审美来判定 , 会稍微有些平淡 , 但对于绝大多数消费者来说却非常容易接受 , 而且十分耐看 。 4670×1806×1474mm的车身尺寸以及2688mm的轴距 , 能够满足家庭用户对于车内空间的需求 。 朗逸三厢版车型提供了1.5L(83kW/145Nm)和1.4T(110kW/250Nm)两款发动机 , 分别匹配5MT/6AT、7DSG变速箱 , 两厢车型还有1.2T发动机可供选择 。
自主品牌——吉利帝豪
1-3月累计销量:36595辆
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帝豪一直以来都是自主品牌轿车的代表车型 , 也是少有的销量能与合资品牌抗衡的车型 , 今年一季度吉利帝豪共售出新车36595辆 , 位列所有轿车的第八位 。 吉利帝豪家族可谓庞大 , 包括帝豪领军版、帝豪GL、帝豪GS以及各自的新能源车型 。
以刚刚改款上市的帝豪GL为例 , 其外观造型更具时尚感 , 细节处理十分精致 。 内饰在配色上进行了优化 , 提升了车内的档次感 。 帝豪GL的车身尺寸达到了4725×1802×1478mm , 轴距2700mm , 相比同级合资车型也不占下风 。 动力系统采用的是1.4T(104kW/235Nm)四缸发动机和1.5T(130kW/255Nm)三缸发动机 , 分别匹配6MT/CVT、7DCT变速箱 。
中级轿车——广汽本田雅阁
1-3月累计销量:33791辆
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本田品牌一季度在中国市场共售出新车22.2万辆 , 其中广汽本田为116337辆 , 雅阁功不可没 , 1-3月累计销售新车33791辆 , 不仅进入销量榜前十 , 也是销量最高的中级轿车 。 广汽本田雅阁整体设计具有浓郁的运动化、年轻化风格 , 非常讨年轻消费者喜欢 , 不会给人中庸老气的感觉 。 而内饰风格相对内敛 , 能够看到雅阁过往车型的影子 , 4893×1862×1449mm的车身尺寸和2830的轴距 , 让车内空间十分宽裕 。 1.5T(130kW/230Nm、143kW/260Nm)和2.0L混动系统(综合功率158kW)均能提供不错的动力表现 。
豪华品牌——奔驰E级
1-3月累计销量:32083辆
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今年一季度 , 北京奔驰的销量达到了113046辆 , 跻身车企销量榜的第十名 , 同时也是销量最高的豪华品牌 , 而旗下的奔驰E级则是最畅销的轿车车型 , 32083辆的成绩同样位列轿车榜的第十名 。 现款奔驰E级提供了普通版和运动版两套外观 , 且运动版车型还有标准轴距和长轴距可选 , 普通版均为长轴距 。 奔驰E级内饰对于豪华感和高级感的烘托非常到位 , 直接向“大哥”S级看齐 。 动力方面 , 奔驰E级提供了1.5T+48V轻混系统(135kW/280Nm)和两款输出版本的2.0T(190kW/370Nm、220kW/400Nm)发动机 , 变速箱全系均为9AT 。


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