「思烟娱乐」35TV6+10气囊，还看什么奔驰E级，这款韩系可靠性全球第一
2020日内瓦车展的取消 ， 算是车市中比较遗憾的一件事 ， 900多台新车无法按期在现场发布 ， 只能改期或者转为线上发布 ， 虽说目前互联网科技先进 ， 线上直播也能创造出不俗的效果 ， 但与在车展现场发布相比 ， 终究是少了些仪式感与意义性 。
捷尼赛斯G80便是其中一个遗憾 ， 作为现代高端品牌捷尼赛斯的次旗舰轿车 ， 它原本要在日内瓦车展推出全新版本 ， 为进入各大市场造好势头 ， 奈何车展取消只能改为线上发布 。 据悉 ， 捷尼赛斯G80将于9月在韩国率先销售 ， 而后在美国市场上市 ， 也有众多传闻说捷尼赛斯将在今年进军国内市场 ， 若真是如此 ， 它也有很大地可能引入国内 。
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对于国内消费者而言 ， 捷尼赛斯这个豪华品牌较为陌生 ， 但它在北美市场也算是混得风生水起 ， 风头逼近奔驰、雷克萨斯等品牌 。 在最新的J.D.Power汽车质量评定榜中 ， 捷尼赛斯高居第一 ， 将雷克萨斯、保时捷、宝马、奔驰等一众豪华品牌甩在后面 。 在品质有保障的基础上 ， 捷尼赛斯G80将为消费者呈现出什么样的产品力？
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外观上 ， 捷尼赛思G80传承了全新家族设计语言 ， 看上去与GV80非常相像 ， 前脸都是采用了大尺寸盾形进气格栅 ， 中网内部为相互交错的网格状设计 ， 既彰显了强大的气场又提升了精致感 。 格栅两侧的大灯组造型别致 ， 采用了车市中较为罕见的双横线分体式设计 ， 并通过前翼子板处的灯带向后延伸 ， 给人耳目一新的感觉 。
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从侧面看过去 ， 捷尼赛思G80线条流畅简洁 ， 灵动的腰线从车头延伸至车尾 ， 勾勒出雅致洗练的车身轮廓 。 尾部与前脸相呼应 ， 尾灯同样采用了分体式设计 ， 横向拉伸了尾部的视觉效果 ， 双边两出式排气布局则强化了G80的动感气息 。
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【「思烟娱乐」35TV6+10气囊，还看什么奔驰E级，这款韩系可靠性全球第一】内饰部分 ， 捷尼赛思G80也有些GV80的味道 ， 整体设计风格简约 ， 各功能区布局错落有致 ， 让人看了非常舒心 。 它的中控台采用了白蜡木加以装饰 ， 瞬间提升了档次感 ， 14.5英寸的横向中控屏集成了众多车机功能 ， 无论是从视觉效果还是从触控体验上看 ， 都洋溢着强烈的科技质感 。 此外 ， 捷尼赛思G80还采用了时下流行的旋转换挡方式 ， 方向盘也选择了较为新奇的样式 ， 由里到外 ， 捷尼赛思处处散发出与众不同的美感 。
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官方并没有给出捷尼赛思G80的具体配置 ， 不过从流传出的信息来看 ， 它将配备10安全气囊、驾驶员疲劳监测系统、主动降噪系统、自动空气净化系统、防碰撞预警、自适应巡航以及高速公路驾驶辅助等功能、配置 ， 科技性能卓越 。
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动力方面 ， 它将提供2.5T和3.5T两种动力 ， 传动部分匹配的是8AT 。 其中2.5T涡轮增压四缸发动机可输出最大功率为224kW；3.5T双涡轮增压V6发动机可输出最大功率超过267kW 。
无论何种动力 ， 参数均比宝马5系（183kW）和奔驰E级（220kW）出色 。 此外 ， 捷尼赛思G80或将设计后轮驱动或全轮驱动版本 。
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