#大众#13万，中国品牌五座SUV！1.5T三缸博越/1.4T四缸捷达VS7，咋挑？( 二 )
操控层面 ， 这台VS7则是一股标准的“MQB”味道 ， 底盘调校偏向舒适 ， 拥有不错的滤震效果 ， 转向手感轻盈 ， 十分容易上手 ， 并且后独立悬挂的应用 ， 也让它足够保持颠簸路面的体面 。
博越PRO
作为一款“PRO”车型 ， 全新博越POR在现款博越基础上 ， 实现了内外饰质感、驾乘品质的整体跃升 。 但也鲜明遗存着现款博越“残留的躯壳” 。
本文插图
外形层面 ， 原沃尔沃设计总监“彼得霍布理”手笔 ， 的确赋予了博越PRO自主品牌中相当高的完成度 。 整体调性在北欧精致基础上 ， 诠释了中国消费者看重的敦实 。 吉利家族式水波纹设计 ， 整体笑面和善、彬彬有礼 。 在中式礼序与欧风硬朗之间 ， 拿捏对了一个优渥的平衡 。
本文插图
具体来说 ， 博越PRO整体风格精致大气 ， 车侧线条则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮 ， 外凸式轮拱加持出足称优渥的野性 。 车门飞扬式装饰线条 ， 也展示出棱角分明、足称利落的运动 。 车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭 ， 更显露出这款车精致年轻的产品调性 。
内饰层面 ， 相比现款博越 ， 博越PRO则有了翻天覆地般变化 。 整体质感与精致度均有了翻天覆地般变化 。 中控大屏及内建的GKUI人机交互系统具备足称分明的科技感 。
本文插图
GKUI人机交互系统 ， 支持音乐、导航、手机映射等多项功能 ， 整体屏幕界面的美观与精致程度 ， 相比现款博越也有着相对大幅的精进 ， UI系统对手指点按的反馈 ， 也足够高效 ， 整体使用感受与2000元级安卓手机 ， 已大差不差 。
本文插图
空间乘坐层面 ， 博越PRO的座椅布局 ， 能够明显感到它对旗下北欧子品牌的学习借鉴 ， 椅形足够贴合人体 ， 填充物材质也有的更强的恰到好处 。 该软的足够软 ， 该硬的足够硬 ， 既能够在相对激烈驾乘中给予驾驶者足够周全的包裹 ， 也能通过自身椅面的柔软 ， 配合取向舒适的底盘悬挂 ， 将传递到驾驶者身体的震动足够周全地消弭 。
动力层面 ， 推荐车款1.5TD车款搭载一款同源领克的1.5T三缸涡轮增压发动机 ， 匹配爱信6AT自动变速箱 。 全新换用的爱信6AT变速箱 ， 相比现款车型所搭载双林DSI变速箱 ， 无论动力梳理或是传动效率 ， 都明显高出许多 。 换挡之间的缝隙 ， 会小了那么许多 。 动力与踏板之间的关联 ， 也要紧密线性上那么一些 。 相比排量更大的1.8T+6AT动力 ， 整体动力有着更为明显的“跃跃欲试感” 。
本文插图
操控层面 ， 全新博越(优惠9千)PRO较为恰当地拿捏住一款“PRO款紧凑级SUV”的理所应当 ， 底盘安稳得近乎稠密 ， 配合优渥水准的隔音降噪 ， 整体舒适性甚至略有超出一款10-15万元级SUV的理所应当 。 相比前款明显轻量化之后的底盘架构 ， 也能在相对激烈驾驶中 ， 为驾驶者带来利落不拖沓的操控身手 。 但相比同价位轿车 ， 囿于SUV与生俱来的较高重心 ， 它也确实无法做到怎样的矫健飘骚 。
推荐阅读
- ■南阳历史上最具代表性十大人物
- ##敌国王室后裔，感念优待重用，后半生为中国征战，功绩无人超越
- @中国十大帝王陵，繁华尽处是苍凉！
- 「」【敦煌小常识】供养人—中国古代人物画像的集大成者
- ：为何说中国诗歌的核心是意境艺术？什么是意象？什么是意境？
- 「销量」中国国产自行车品牌大全球最贵10大顶级老牌自行车品牌排行榜
- #途观#20万预算，你会怎样选车？
- 『大众』8万的国产跨界MPV，配双色车身，全车6个座椅，油耗7.2L
- 大众■原创 20万预算，你会怎样选车？
- [溧阳]2020中国·溧阳茶叶节云上邀约全球茶友 开启“茶圈”派对