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黄金水道千帆竞（来自疫情防控一线的报道）

阳逻这个地方 ， 你听说过吗？
它是武汉长江中游航运中心的核心枢纽港 ， 集装箱吞吐量稳居长江中上游港口首位 。 阳逻港航运生产恢复得如何？4月13日 ， 采访人员一行来到这里实地探访 。
眼前的长江江面 ， 船舶来来往往 ， 一片繁忙 。 码头的三号泊位处 ， 在岸上工作人员的指引下 ， 高高矗立的岸桥吊起一个数十吨重的集装箱 ， 稳稳地放在岸边停泊的“海川2号”货船上 。
现场值班经理黄伟告诉采访人员 ， 72个集装箱装着大豆油、麦芽糖等货物 ， 经过防疫处理之后 ， 在码头堆场中转存储 ， 由“海川2号”发往岳阳和宜昌 。
走进堆场 ， 一排排集装箱整齐码放 。 黄伟介绍说 ， 这里按照海关要求分类堆放 ， 主要分为内贸、外贸重箱堆区、空箱及危险品专门堆区 。 疫情期间 ， 阳逻港被湖北省港航管理局指定为“防疫物资接收港” 。 “我们70名员工组成突击队驻守港口 ， 24小时作业 。 船岸人员严格分离 ， 船上人员不许上岸 ， 岸上人员也不上船 。 ”据了解 ， 湖北全省80%的进出口货物都是通过阳逻港完成的 。
湖北省交通运输厅提供的数据显示 ， 自1月23日至4月8日 ， 包括阳逻港在内的武汉水运港口总吞吐量达1076.21万吨（不含集装箱） 。 同期 ， 铁路运输7.15万吨、航空运输1.66万吨、邮政运输30.94万吨 。 通过黄金水道港口运输 ， 有力支撑了武汉医护和民生物资保障 。
距离集装箱码头2.5公里 ， 是阳逻港铁水联运基地 。 4月13日上午11时 ， 长长的汽笛声响起 ， 载有40个标准箱的汉蓉班列从基地开出 ， 预计于48小时后运抵城厢铁路货运站 。
在这里 ， 铁路、港口、公路运输高效衔接 。 2月28日以来 ， 武汉至成都铁水联运班列恢复常态化开行 ， 为长江经济带中西部地区企业有序复工复产提供了更好的物流支持 。
在武汉新港空港综合保税区阳逻港园区主卡口 ， 一辆满载货物的集卡拖车及其司机 ， 经过测量体温、查看健康码、登记信息等环节 ， 被放行驶离 。 “这是一车石英玻璃管 ， 运往长飞光纤公司 。 ”保税区管理办公室专职副主任李必武介绍 ， 疫情期间这些进口原料存放在保税区 ， 减少了物流和仓储成本 。 随着复工复产进度加快 ， 不少企业经过报税、报关、清关之后 ， 高效拉走存放货物 。
据了解 ， 疫情期间由于航运受限 ， 外贸各环节公司人员无法及时复工 ， 阳逻港一度积压了近2万吨货物 。 “现在积压的货物已经及时运到生产一线 ， 货物正常运转 ， 运输量已恢复至六成左右 。 ”武汉新港工委书记、管委会主任张林介绍 。
【黄金水道千帆竞（来自疫情防控一线的报道）】阳逻港有良好岸线资源和航道 ， 对武汉经济发展意义重大 。 眼下 ， 武汉多个港区、码头员工全面返岗 ， 加紧调试设施、腾转仓储 ， 积极响应湖北“经济复苏战” 。 “我们正坚定做大武汉航运枢纽 ， 进一步挖掘内贸市场需求 ， 全力保障长江流域及湖北全省产业循环畅通 。 ”张林说 。


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