才一万公里就贬值20万？52万买辆原厂漆的保时捷718Cayman值吗？
哈喽 ， 大家好！检车家老司机又和大家又见面咯 ， 我是人见人爱 ， 花见花开 ， 事故车见了我都绕开的老王（放心 ， 我不住你家隔壁） ， 我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师 ， 更是一名事故车劝退师 。 “帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨 ， 欢迎大家收看本期二手车检测趣事~
如果说在跑车界 ， 哪款车最经典而且有情怀？我想大部分人都会说出一辆车——保时捷911 。 确实 ， 作为保时捷品牌最大的系列车型 ， 从1963年第一辆911在法兰克福车展上展出开始 ， 经过50多年的漫长发展 ， 911衍生出了众多经典车款 ， 以其经典的造型和出色的动力表现 ， 给好几代人留下了深刻的印象 ， 同时也成为了很多车迷朋友心目中的DreamCar 。
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虽然911是无数车迷的“DreamCar” ， 但是高昂的售价 ， 也让它注定只是少数人的“玩具” 。 好在以跑车起家的保时捷并不只有911 ， 还有它的入门级“小弟”——保时捷718 ， 和911同样的优秀 ， 通过一代代进化 ， 在综合表现上已经不逊色于911 。
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今天我们要检测的是一台2016款的保时捷718Cayman ， 也就是718的硬顶版本 ， 中文简称为卡曼 ， 意思为凯门鳄、宽吻鳄 ， 以力量、灵活、迅速的反应及无误的攻击著称 ， 这也正是消费者最为关注和喜爱的！
车型年款：2016款Cayman2.0T
出厂日期：2017年2月
表显里程：1.6万KM
新车指导价：58.8万（当时落地70万左右）
卖家报价：52.8万
检测地点：重庆
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了解保时捷的车迷朋友都清楚 ， 一般情况很少能遇见相同配置的保时捷 ， 这源于每一台保时捷都有个性化定制 ， 不过这个定制的时间很长 ， 基本都要在三个月以上 ， 但是买这款车的人都不是随便的人 ， 他们对细节的要求更加严格、细致 ， 宁可加钱多等等 ， 也要打造一辆自己满意的718 。
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不能光顾着欣赏外形与了解历史 ， 这辆车是否存在问题才是今天的重点 。 我们对于车辆外观的全面检测 ， 目的就是检测出车辆哪些地方存在过钣金修复以及更换 ， 然后根据各方面的检测结果来综合判断出事故的严重性 。
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经过两圈的初检和复检 ， 这辆718的漆面数值都基本在120到140μm左右 ， 所有的覆盖件都没有无钣金喷漆的痕迹 ， 漆面也保护的很好 ， 没有明显的划痕瑕疵 。
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前后以及两门车窗玻璃都没有更换过 ， 玻璃生产日期都在2016年下半年 ， 符合车辆出厂的日期 。
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检测到目前 ， 这辆718的外观情况很不错 。 老王我大家建议如果购买这类型的车辆 ， 最好贴个隐形车衣 ， 可以避免很多的小剐蹭刮花漆面 。 如果正常情况下伤到漆面 ， 到4S店重新整喷一下 ， 起码也得上千了 ， 而且覆盖件有过喷漆还会影响到二次出手的价格 ， 单是这一块车衣才多少钱 ， 您说是吧~
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前备箱检测情况正常 ， 饰板胶条都没有拆卸更换的痕迹 。 718采用的是中置后驱的方式 ， 所以行李箱还算凑合 ， 勉强可以放下一个登机箱 。 三角警示牌正常 ， 在这里老王我要和大家说一下 ， 很多时候买二手车 ， 发现车内自带的三角警示牌只有空壳子或直接连壳子都没有 ， 如果没有三角警示牌是无法年检的 ， 并且在路上一旦出了故障无法警示后方行驶车辆 ， 是极其危险的 ， 所以三角警示牌也是很重要的一部分 。
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协商拆下前舱护板检测 ， 卖家也是很直爽的答应了 ， 接着老王我检查了全车油液和电瓶 ， 目前处于一个正常损耗情况 ， 刹车油正常 ， 电瓶有些亏电 ， 后期正常行驶一段时间给电瓶充充电就没问题 。
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减震器座正常 ， 没有发现变形钣金修复的痕迹 。
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其它地方未发现异常 ， 老王我通过缝隙检查了防撞梁 ， 未发现拆卸更换的痕迹 ， 而且储物箱内侧盖板下面也没有发现异常的痕迹 ， 打胶也都正常 ， 到此基本可以确定这辆718前部没有任何碰撞事故 。 接下来我们就到车内看看吧 。
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驾驶舱还是保时捷的一贯设计作风 ， 保时捷的内饰属实是无时无刻不在刺激挑逗你的眼球 ， 虽然老王我知道自己暂时还买不起 ， 但是丝毫不影响我那激动的心情 。
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打开点火开关 ， 仪表盘显示里程数为16871公里 ， 发动机运作正常 ， 没有异常的抖动 。 方向盘原地转向无异响 ， 内饰的磨损程度非常轻微 ， 整体和表显的公里数相符 。
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检查安全带均为2017年1月份生产 ， 符合车子的出厂标准及厂家的制造流程 ， 同时安全带螺丝无拆卸 ， 内部无发霉迹象 ， 拉伸锁止正常 。
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控制面板功能按键都可以正常使用 ， 从整体情况来看 ， 可以发现前任车主是位非常爱惜车辆的 。
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方向管柱没有生锈的痕迹 ， 把手伸到地毯上也没有泡水后发硬的情况 。
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座椅螺丝没有发现拆卸痕迹 ， 趴在座椅下面 ， 观察了座椅底部的线束 ， 也没有发现拆卸更换的痕迹 ， 内饰干净整洁 ， 基本可以排除涉水车嫌疑 ， 尽管如此 ， 我们还是要对其它部位进行一一检查 。
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最后 ， 用OBD读取了电脑信息 ， 结果这辆718并没有任何故障码记录 ， 读取变速箱里程数 ， 发现记录的数据和表显里程一致 ， 可以排除调表的嫌疑 。
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考虑到安全问题 ， 路试时规定不允许拍照 。 静态检测完毕 ， 下面就是激动人心的路试环节 ， 由于一些手续方面的问题 ， 我们只能在场地内进行简单的测试 ， 虽然场地不大但是一脚油下去 ， 发动机转速提升很快 ， 推背感很强 ， 变速箱换挡积极 ， 几乎感觉不到顿挫感；悬挂偏运动 ， 路感反馈很真实 ， 刹车灵敏 ， 场地内的测试情况一切正常 。
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卖方有自己的售后车间 ， 所以我们就直接开过去上架检测底盘 ， 可以看到这辆718的底盘大体来看很正常 ， 底护板平顺 ， 无拖底损坏现象 。
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发动机变速箱底部的元宝梁托架无拆卸痕迹 ， 确定元宝梁及托架为原厂部件 ， 变速箱和发动机结合处的螺丝无拆卸拧动痕迹 ， 密封处无漏油渗油 。
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减震器固定螺丝没有拆卸痕迹 ， 也没有漏油的情况发生 ， 轮胎的生产日期为16第47周 ， 还是原车胎 。
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这辆718Cayman搭载的是2.0T水平对置四缸发动机 ， 最大250匹马力 ， 变速箱为7速双离合 ， 结合保时捷的轻量化车身 ， 百公里加速可以到达5.6秒 ， 在同级别中成绩非常优秀 。 底盘检测发现发动机变速箱整体没有拆卸维修的痕迹 ， 也没有任何漏油的情况 。
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至此 ， 对这辆2016款的保时捷718Cayman的检测就全部完成了 ， 整体检测下来 ， 全车除了车身有小划痕以及电瓶轻微亏电外 ， 车况非常优秀 ， 和新车也没啥区别 ， 虽然车况好 ， 但是也要注意后续定期保养 。
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和新车没啥区别的车况 ， 客户听后也是非常开心 ， 后来客户说到他找这款车也是经历了千辛万苦 ， 走过不少弯路 ， 也花过不少的冤枉钱 ， 现在终于找到一辆车况如此满意的车 ， 自然也是不会放过这个机会 。 这辆718Cayman的一个市场报价大概在51万多 ， 但是由于今天检测的这辆车Cayman车况非常优秀 ， 加之保时捷718各地的保值率各不相同 ， 所以老王我认为这辆Cayman能在52万左右买下是很划算的 。
好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手检测技师老王 ， 如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题 ， 可以在评论区给我留言 ， 老王我都会及时回复大家 ， 同时还有意想不到的福利哦~~检车家 ， 愿做你最懂车的朋友！
编辑：菠萝仔
【才一万公里就贬值20万？52万买辆原厂漆的保时捷718Cayman值吗？】审核：大力
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