历史每日揭秘■广汽三菱全新劲炫ASX试驾测评，老将焕发新活力
在刚过去的2019年 ， 日系车在中国市场的普遍获得较好的销量 ， 这显示出中国汽车消费整体走向成熟 ， 对于汽车的认知有了长足的进步 。 总体而言 ， 日系车的故障率较低、油耗较低、二手车残值率较高 ， 这些特点满足普通消费者对于汽车基本且迫切的要求 。 在日系品牌中 ， 三菱是相对小众的品牌 ， 而广汽三菱也是成立时间较短的合资企业 ， 比较有意思的是他们国产的三款SUV都是紧凑型 ， 不过三款车的定位和价位却各不相同 ， 其中劲炫ASX在价格和定位上更接近小型SUV ， 主打年轻市场 ， 我们在之前的测评中有过详细介绍 ， 认为它的三大件不错 ， 但外型和内饰有些落伍 。 而在去年年底 ， 劲炫就推出了中期改款车型 ， 对外型和内饰进行了较为彻底的改进 ， 再加上新进的车载互联系统 ， 对于年轻人的吸引力就比较充足了 。
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新车亮点：
一、外型更加时尚 ， 雾灯采用全新矩阵式造型
二、车厢采用专为中国市场定制的水平分体式中控台 ， 提升内饰品质
【历史每日揭秘■广汽三菱全新劲炫ASX试驾测评，老将焕发新活力】三、首次搭载菱云悦享智联系统 ， 支持上网、导航、多媒体、语音控制等功能
四、较长的轴距和短促的车身 ， 让它比其他日系小型SUV有充分的空间优势
五、搭载三菱MIVEC发动机 ， 提供1.6L+5MT或2.0L+CVT两种动力总成 ， 满足国六标准
新车提供熔岩橙、钻石红、棕褐、珍珠黑以及珍珠白共5种车身颜色可选 ， 此次由深圳汇尊4S店提供的试驾车型为珍珠白2020款2.0LCVT智领版（下称三菱劲炫ASX） 。
外型设计——更加时尚雾灯采用矩阵式造型尾灯也更有型
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作为中期改款车型 ， 劲炫的车架并没有改变 ， 但新车针对前脸进行了较为细致的改进 ， 使得这款久经沙场的车型焕发出全新的感觉 ， 充满活力富有时尚气息 。
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前脸延续DynamicShield（动感护盾）家族式风格 ， 融入三菱MMC概念车的设计元素 ， 粗壮的镀铬饰条让“X”字型的护盾看起来更有力量感 ， 上方进气格栅与奕歌有些相似 ， 银色护板与黑色饰条组合既有SUV的野性 ， 又不乏时尚设计感 。
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造型修长的前大灯与中央格栅自然融合 ， 内部为三颗矩阵式的LED光源 ， 晶莹剔透的灯珠与“L”字形LED日间行车灯搭配 ， 看上去灵动而犀利 。 不过 ， 我们也能发现 ， 这里面并没有出现转向灯 ， 那么它去哪儿了？
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答案在这里 。 全新设计的雾灯区域成为前脸最有视觉冲击力和辨识度地方 ， 四颗矩阵式灯珠功能明确 ， 上半部分为转向灯 ， 下半部分为LED前雾灯 ， 这样分体式的设计拥有很高辨识度 。 在“C”字形镀铬饰条的围绕下 ， 看起也很硬朗有力量感 。
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由于车架没有改变 ， 因此侧面与旧款相比变化不大 ， 只是细节上做了些优化 。 如翼子板处的转向补偿灯增加黑色饰板点缀 。 当然 ， 劲炫的车身特点还是很鲜明 ， 采用前悬较长后悬较短的车身比例 ， A柱与D柱的对称性做得也不错 。
车身尺寸长宽高分别为4366/1818/1640mm ， 轴距为2670mm ， 相比旧款长度减少9mm ， 宽度和高度则分别增加48和15mm ， 当然这些变化主要是来自外饰件尺寸的变化 ， 而轴距则保持不变 ， 依旧是2670mm 。 有意思的是 ， 按照轴距标准分类 ， 2670mm可以划分到紧凑SUV级别 ， 但4366mm的车身长度却是小型SUV的级别 ， 这也许就是劲炫的特色 ， 它的轴距相比对手有着非常大的优势 。
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