【川江号子】一声号子千年情缘！“川江号子”见证川渝水路繁荣与变迁
北京联盟_本文原题：一声号子千年情缘！“川江号子”见证川渝水路繁荣与变迁
“一声号子我一身汗 ， 一声号子我一身胆 ， 一根纤绳九丈三 ， 父子代代肩上栓……”这不是顺口溜 ， 也不是文学意义上的诗歌 ， 这是流传千年 ， 在长江上游地区回荡的历史声音 。 它有一个独属的名字——“川江号子” 。
“川江号子”国家级非遗传承人曹光裕说 ， “川江号子”流传于长江上游重庆和四川东部地区 ， 它是劳动人民的史诗 ， 是长江上游的文化灵魂 ， 它的发展和传承见证着川渝水路的往来繁荣与变迁 。
“川江号子”既是技术又是艺术
本文插图
三峡纤夫
长江干流宜昌以上为上游 ， 其中青海直门达至四川宜宾称金沙江 ， 四川宜宾至湖北宜昌河段习称川江 。 “川江号子”就发源和诞生长约1040公里的川江地区 。
“川江号子”诞生于何时已无从查考 ， 但其起源却能在漫长的历史中有迹可循 。
自古以来 ， 进出四川盆地有陆路和水路之分 ， 陆路大山阻隔 ， 水路滩险江急 。 因此 ， 无论选择哪条 ， 都令人有“蜀道之难 ， 难于上青天”之感 。 不过 ， 在生产力和机械化水平较低的古代 ， 人们更愿意选择水路 。
在以木船为水上交通工具的古代 ， 人力是主要的动力 。 每当逆江而上或者船过险滩的时候 ， 就得让人上岸拉纤 。 拉纤是门技术活 ， 需要劲往一处使；也是一门枯燥活 ， 有时一拉就是好几天 。 于是 ， 带有口令和民歌意味的“川江号子”应运而生 。
据《民族音乐概论》一书的说法 ， 川江号子由平水号子、见滩号子、上滩号子、拼命号子和下滩号子等组成一整套 。
曹光裕说 ， “川江号子”既是技术又是艺术 ， 号子能够通过其节奏调节船工的用力 ， 从而能够使船只顺利前行 。 同时 ， 唱号子讲究嗓门亮、调子好、优美动听 ， 因此 ， “也是一门艺术” 。
首艘航行川江的轮船 ， 曾用300余名纤夫
本文插图
立德乐与夫人艾利西娅·立德乐
近现代时期的川江 ， 依然是人们眼中的畏途 。 在轮船代替木船的初期 ， 纤夫和“川江号子”依然是川江上一道独特的“风景线” 。
1890年 ， 清政府与英国签订了《烟台条约续增专条》 ， 重庆被作为通商口岸 。 1891年 ， 重庆海关成立 ， 标志着重庆正式开埠 。 也是这一年 ， 英国人立德乐租用木船载着黄丝、海带由宜昌抵达重庆南岸 ， 成为第一艘进入重庆的进口挂旗船 。
立德乐在重庆的生意蒸蒸日上 ， 最多时租用了80多只木船用于货物运输 。 但由于木船航行缓慢 ， 载重吨位有限 ， 立德乐萌生了驾轮船行驶川江的想法 。 他特地聘请了英国的技术人员对川江宜昌至重庆段进行了实地勘察 ， 并在上海订造了一艘木壳平底小轮船 ， 取名为“利川号” 。
本文插图
进入重庆的轮船
1898年 ， 立德乐驾驶“利川号”从宜昌出发驶向重庆 。 在经过云阳兴隆滩时 ， 由于小轮船马力不足 ， 难以通过险滩 ， 他曾雇佣300余纤夫用一根根巨大的纤绳拉着轮船向前行驶 。 300多人嘹亮的号子响彻了长江两岸 。
这可能是有史记载的规模最大的一次拉纤 ， 是“川江号子”历史性的一次吟唱 。
轮船时代的到来 ， 让“川江号子”渐成绝唱
随着轮船逐渐代替木船 ， 加之川江航道的疏浚整治 ， 以及长江三峡工程的推进 ， 轮船的汽笛压过长江的波涛声 ， “川江号子”渐成绝响 。
据资料记载 ， 从重庆出发 ， 到万县（今万州）途中 ， 要经过水葬、上珞碛、下珞碛、柴盘子……接二连三全是浅水区 ， 有的长几十米 ， 有的一百多米 。
推荐阅读
- 生肖马■4月20号起，横财驾到，贵人不请自来，4月喜上加喜，5月一声不响成“富翁”
- 【】水浒中有一人物武力强过卢俊义，被人大喝一声束手就擒
- 枯燥的日子一阵雨：恭喜，4月喜鹊叫，5月不得了，4生肖苦尽甘来，一声不响成“富翁”
- 「我是余欢水」我是余欢水：余欢水那一声哭，戳痛了多少中年男人的心！
- [诗人]一声春雷惊醒诗人，他来到田间，发出了灵魂拷问
- 『春不语催醒百花』4月下旬喜事成双，4生肖“一声不响，黄金万两”，年底买车买房不用愁
- 『冯玉祥』中国最早鼓楼的命运：先被冯玉祥加了个东西，后被领导一声令下都拆了
- 陈彦瑾■有时候，世界需要的，其实是一声大喝，而不仅仅是含蓄的微笑
- 「不完美妈妈」45岁小姨没叫过外婆一声妈：在乎的人，恨别太久，爱别太晚
- 『郭旭的测试话题』丈夫外出打工，五年后回家过年，儿子大叫了一声，我怒摔碗筷