「汽车」神州危局 宝沃难驰 | 观潮( 二 )
瑞幸咖啡甚至对全球咖啡巨头星巴克也造成了不小的麻烦 ， 让其在中国市场不得不联手阿里 ， 也开始咖啡新零售的玩法 。 瑞幸的成功为陆正耀颠覆汽车产销生态的野心提供了底气 。
2018年12月福田汽车以39.73亿元的价格对宝沃汽车67%股权挂牌转让时 ， 陆正耀就为其同学王百因的长盛兴业提供借款以及担保 ， 以接手宝沃汽车这个虽然巨亏 ， 但拥有汽车生产双资质、以及自有工厂的品牌 。
2019年1月 ， 神州优车还未完全将宝沃汽车收入囊中 ， 就迫不及待的联合发布了全新战略 ， 宣布推出神州宝沃汽车新零售平台 。 陆正耀宣称要通过产业链改造和平台赋能 ， 全面实现产销分离、渠道重塑 ， 重构汽车消费 ， 重新定义汽车新零售 。
“神州想做这件事不是第一天了” ， 陆正耀当时说 。
在渠道方面 ， 神州宝沃下设“旗舰店、专营店、授权店”三级店面 ， 称要通过新零售店面下沉打造“千城万店” ， 无限贴近客户的网络 ， 可以解决传统4S店成本高、离消费者较远的问题；在消费者端 ， 基于神州租车覆盖全国的网络 ， 神州宝沃推出了深度试驾、零首付购车、90天内无理由退车等服务 。
陆正耀的设想十分美好 ， 也确实解决了一部分消费者购车的痛点 。 不过在渠道上的一些做法引发了宝沃汽车原有经销商的反弹 。
2019年2月 ， 宝沃汽车经销商前往福田汽车总部维权 。 一是不满福田汽车前期以德系四强“德国宝沃”品牌的名义欺骗性招商；二是神州宝沃的最新招商政策对原有的经销商不公平 ， “千城万店”的加盟商门槛大幅降低 ， 让本来按照标准4S店投入几百上千万还在持续亏损的经销商雪上加霜 。
在营销上 ， 神州优车操盘宝沃汽车之后 ， 风格上也更为激进 。 
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比如与瑞幸咖啡联合营销 ， 在2019年10月14日-11月13日期间 ， 开展喝瑞幸咖啡赢宝沃汽车的活动 。 在瑞幸咖啡每消费3件商品 ， 可拥有一次抽奖机会 ， 奖品包括宝沃汽车3天、1个月、1年不等的使用权 ， 以及瑞幸咖啡优惠券等奖品；还宣布雷佳音成为形象代言人 ， 并联合网络红人开启直播卖车 。
在品牌宣传方面 ， 神州优车也并未放弃福田汽车时代就被诟病的“德国品牌”这一元素 。 邀请央视前主持人郎永淳、汽车界网红于虎拍摄了一段被媒体和网友称之为洗脑、魔性的广告片：“他来了！德国红点设计奖 ， 贵！德国工业4.0智造 ， 贵！79%航母级钢材 ， 贵！终身质保 ， 贵！三次征战达喀尔 ， 贵！贵才能好 ， 好才能贵！好！贵！”
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相比福田汽车时代 ， 神州优车的营销操盘确实让宝沃汽车在普通消费者中的知名度得到一定的提升 ， 但并不完全是正向的；在销量方面 ， 2019年宝沃汽车达到了54528辆 ， 实现同比增长65.68% 。 不过有媒体怀疑 ， 这一大幅增长背后可能有神州租车的采购贡献 。
在神州租车日前发布的2019年年报中 ， 神州租车表示 ， 2019年由于二手车售价的跌势 ， 公司购买了大量带有回购协议的宝沃车辆 ， 以保证车辆残值 。因此 ， 宝沃成为公司的重要OEM供应商 ， 购自其他OEM供应商的汽车因上述策略性安排而减少 。
神州租车称 ， 带有回购协议的宝沃车辆占汽车租赁车队的一大部分 。 根据其财报披露 ， 截至2019年12月31日止 ， 神州租车前五大供应商占其采购量约84% ， 而其中向最大供应商的采购量占60.53% 。 不出意外 ， 这个最大供应商便是宝沃汽车 。
在神州租车App中也可以看到 ， 神州租车为宝沃汽车的相关车型提供了多种展示位置 ， 以吸引用户优先选择租赁宝沃汽车 。
如此来看 ， 在宝沃汽车2019年54528辆的销量中 ， 究竟多少辆是来自神州租车的采购 ， 又有多少辆是通过神州宝沃新零售模式销售出去的 ， 恐怕只有陆正耀知道了 。 而通过这一操作来刺激宝沃汽车的销量 ， 无异于饮鸩止渴 。
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