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「本田VE1」广汽本田又赢了，这车一公里成本2毛钱，成“爆款”已无悬念


对于购买日系车主儿们来说 ， 最主要讲求的就是节能、省油、经济、舒适 。 从入门级的飞度、奕炫、轩逸 ， 到商务人士最爱的雅阁、天籁、凯美瑞、亚洲龙 ， 几乎每款日系车都具备这样的属性 。 可是随着电气化汽车工业革命的到来 ， 很多轻混、纯电动车型引领了时代的潮流 。 作为买车送发动机的本田汽车 ， 也带来了首款纯电动SUV ， 本田VE1 。 新车虽然采用了本田最成熟的SUV平台 ， 外观没有太大惊喜 ， 但导入了Sport EV技术后 ， 出行成本还不到2毛钱、0-50km/h的加速不到4s ， 同比其他车型更具优势 。 本田又一“节能王” ， 与XR-V同平台 ， 一公里成本2毛钱 ， 15.98万起
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本田汽车 ， 它在民间流传着“买发动机送车”的故事 。 从几万块的L15B发动机到混动领域的i-MMD技术 ， 都让消费者感受到了本田发动机的强大之处 。 可是在新能源车型的大潮席卷而来本田也不断的与时俱进 ， 首款纯电动版SUV ， 广汽本田VE1的到来 。 它不仅有着比燃油车型更低的出行成本 ， 性能方面也足够强劲 ， 0-50km/h的加速小于4s ， 比起思域也不逊色 ， 看到了这些数据 ， 本田VE1成为爆款已经基本上没悬念了 。 广汽本田又赢了 ， 这车一公里成本2毛钱 ， 成“爆款”已无悬念
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本田VE1 ， 它基于广汽本田最成熟的SUV平台打造 ， 外形轮廓与缤智、XR-V一致 ， 没有带来太大的视觉冲击力 。 亮黑色的封闭式格栅与犀利的多边形前大灯连接在了一起；灯腔内部加入了很多象征着蓝色的新能源属性 ， 黑色的下格栅和直立式的雾灯 ， 让整车看起来更加运动 。 整车有瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑四种配色 ， 还加入了悬浮式的黑色车顶 ， 这种双拼色让它看起来更加年轻、时尚 。 17寸熏黑式十辐轮圈搭配着215/55的轮胎、前低后仰式的腰线带来了十足的运动气息 。 车尾加入了巨大的后扰流板和黑银双色的仿底部扩散器 ， 延续了整车的运动气息；车尾灯采用了贯穿式的设计 ， 只不过中间部分无法点亮 ， 有些遗憾
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尺寸方面 ， 广汽本田VE-1的长宽高为4308/1824/1625mm ， 轴距为2610mm ， 是一款小型SUV ， 车长虽然略小于缤智、XR-V ， 但内饰空间丝毫没有受到影响 ， 对于185cm的体验者来说 ， 前排调整好坐姿后 ， 头部空间4指 ， 后排腿部空间1拳2指 ， 头部空间几乎没有剩余 。 得益于本田“MM”理念 ， 车内储物空间非常多 ， 后备厢容量达到了437L ， 开启高度668mm ， 后排座椅放倒后 ， 行李厢容量进一步扩充至1456L
【「本田VE1」广汽本田又赢了，这车一公里成本2毛钱，成“爆款”已无悬念】
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内饰布局几乎照搬了缤智的设计 ， 多层次感的中控台采用了大面积硬塑料材质铺陈 ， 只有中间的区域应用了一些软性材料 ， 而门板四周也都应用了织物材料 ， 只是很多蓝色的缝线设计 ， 凸显出新能源车型的特质 。 半贯穿式的空调出风口、8英寸中控屏和下方触摸感应式按键区域 ， 操作起来得心应手 。 三辐方向盘的粗细适中 ， 手感不错 ， 并且支持四向调节 。 在方向盘上有非常丰富的多功能按键 ， 操作起来非常便捷 。 特有的SBW按键换挡功能十分新颖 ， 换挡前方多出了一个“B挡”按键 ， 它是用来启动强回收模式的 ， 后方的SPORT运动按键能为生活中带来一定的驾驶乐趣 。 配置上 ， 无钥匙进入/启动、一键启动、双安全气囊、前排侧安全气囊＋乘员感知系统、侧安全气帘、胎压显示、USB接口、Type-C接口、全景天窗、自动空调、音响系统


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