丰田：混动的标杆，技术的王者
卡罗拉混动车型相信大家早有耳闻 ， 也是第一个在10万--15万之间推出的双擎车型 ， 但是好多的消费者还停留在时速多少公里以下用的是电？这种错误的思维 ， 今天我带大家详细了解卡罗拉双擎的工作原理 。
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作为全球销量超过1400万的庞大数字 ， 在1997年的时候 ， 丰田第一次把混动技术引进中国 ， 用在了普锐斯上 ， 至今也有23年之久 ， 豪华数字的背后是丰田历史的积淀 ， 技术的不断更新和改进 。
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启动阶段：卡罗拉双擎油电混合动力系统在启动车辆时 ， 发动机并不处于运行状态而是自动关闭 ， 此时电动机会自动开启 ， 在启动阶段卡罗拉双擎车单靠电动机就能瞬时提供最大扭矩 ， 同时避免了噪音以及抖动 。
【丰田：混动的标杆，技术的王者】
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低速行驶阶段：在车辆启动后低速行驶时 ， 发动机还是不会运转 ， 依然靠电动机驱动车辆 。 也就是说在达到发动机运转效率最高之前 ， 卡罗拉双擎车只利用蓄电池的电能驱动车辆 。 因此 ， 这时不消耗汽油 ， 这也是卡罗拉双擎车会省油的主要原因 ， 能够让发动机直接以最佳的状态介入 。
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中速行驶时阶段：当车速超过55km/h时 ， 发动机会启动 ， 将会与电动机共同发力 ， 根据实际行驶状况 ， 行车系统会自动控制发动机的转速 ， 这也是丰田引以为傲的智能系统 ， 会根据实际行驶状况 ， 搭配行星齿轮将输出功率和始终保持在最佳状态 。 同时在发动机启动后 ， 自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”的这两种动力 ， 前者推动汽车运动 ， 后者为电池蓄电 。
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全速行驶阶段：有的时候市区需要超车 ， 或者自己赶时间时 ， 油门加大系统会自动控制发动机和电动机这两大动力一起做功 ， 实现强劲顺畅的加速性能 。 将发动机以及电动机的能量通过混合到一起 ， 形成一个1+1＞2的情况 ， 瞬间的加速性能高出同等排量的普通汽车 ， 也因此卡罗拉双擎车的百公里加速只需要10.39s就可以完成 。
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