小弟要教大哥做“人”？撼路者、汉兰达、普拉多正面刚！
中大型SUV领域 ， 要说“扛把子”车型 ， 非汉兰达和普拉多莫属 ， 两款车凭借自身特点 ， 在其各自所属细分市场占有很高的地位 。 其中 ， 汉兰达作为中大型7座家用SUV神车级选手 ， 以舒适和科技著称；而普拉多作为硬派SUV的代名词 ， 穿山越岭一定少不了 。 不过 ， 江铃福特旗下的撼路者却对两个领域标杆车型的“大哥”表示不服 ， 势要以自身实力向两位“大哥”秀肌肉 ， 而今天我们有幸拿到这三台车 ， 看看到底谁教谁“做人”！
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硬派越野 ， 撼路者VS普拉多
其实从外形上可以看出 ， 撼路者采用典型的硬派越野车设计 ， 三横五纵的中网饰条以及周围宽厚的镀铬饰条 ， 营造出很强的力量感 。 宽大粗犷的线条设计 ， 让撼路者看上去更加威猛 。 再辅以与福特Ranger皮卡出自同样的非承载式平台 ， 宛如“硬撼子” 。
而在整车定位和设计上 ， 与撼路者相似的当属普拉多 ， 非承载式车身、大扭矩、性能霸道的四驱模式、差速锁、高离地间隙、大接近角离去角、以及高涉水深度等硬派越野配置 ， 都是一辆真正硬派越野SUV缺一不可的标配 ， 而两款车虽然都有配备 ， 但仍有不同之处 。
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在越野车重要的四驱模式上 ， 此次参与对比的普拉多为售价51.88万元的2018款3.5自动TX-LNVAI后挂备胎版 ， 采用硬派越野车常见的分时四驱结构 ， 虽然分时四驱堪称硬派越野代表 ， 但需要更高的操作水平 ， 而对于新手来说 ， 驾驶往往没办法提前预知并及时手动切换四驱和两驱模式 ， 脱困难度较大 。
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反观撼路者2019款2.0T汽油自动四驱旗舰版 ， 则采用全时四驱系统 ， 其搭载由博格华纳提供的TOD中央限滑差速器 ， 采用多片离合器结构 ， 能够根据不同路面情况智能分配前后轴动力 ， 做到按需分配 。
另外 ， 需要注意的是 ， 撼路者后桥采用牙嵌式结构的后桥差速锁 ， 可以预锁的机械结构、不会打滑发热、左右轮刚性连接为一个整体 ， 拥有很大的脱困能力 。 而普拉多由于取消了后桥机械式差速锁 ， 导致脱困只能全靠电子限滑 ， 越野能力大大折扣 。 同时 ， 普拉多最小离地间隙仅为215mm ， 最大涉水深度700mm ， 而福特撼路者的最小离地间隙为227mm ， 最大涉水深度800mm ， 因此在通过性上 ， 撼路者更胜一筹 。
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【小弟要教大哥做“人”？撼路者、汉兰达、普拉多正面刚！】撼路者2019款2.0T汽油自动四驱旗舰版
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普拉多2018款3.5自动TX-LNVAI后挂备胎版
此外 ， 在舒适和科技配置上 ， 撼路者比普拉多拥有更多舒适性配置 ， 例如主动降噪技术、雷达巡航控制、前向碰撞预警、后方来车预警等 ， 安全性和舒适性不言而喻 。 另外 ， 虽然这两款车型都具有泊车雷达和倒车影像 ， 但撼路者还配备了自动泊车功能 ， 8英寸中控触摸显示屏显示清晰度和响应速度 ， 都比普拉多优秀许多 。
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城市家用 ， 撼路者VS汉兰达
对于普拉多的舒适性和科技配置简陋缺点 ， 另一款城市SUV“大哥”汉兰达自然不惧 ， 而撼路者面对汉兰达又表现如何呢？
此次对比的汉兰达车型为售价29.98万元的2.0T四驱豪华版 ， 上海区域没有任何优惠 ， 至于是否加价暂时未知 ， 而撼路者则有着最高近3万元的优惠 ， 经销商参考价为32.70万元 。
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从配置上来看 ， 虽然两款车价格有所差异 ， 但从差异化配置来看 ， 并线辅助、车道保持系统、电动/感应式后备箱、后排座椅电动调节等舒适性和安全性配置 ， 汉兰达均未能配备 ， 即便部分配置后期加装 ， 但成本却超过撼路者 。 此外 ， 值得一提的是 ， 撼路者还可以选装HUD抬头显、第三排座椅电动折叠等配置 ， 较之汉兰达更显诚意 。
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在越野能力上 ， 汉兰达的承载式车身显然占据劣势 ， 毕竟撼路者就是为越野而造 ， 车身强度高、安全性好 ， 能对抗较强冲击力 ， 抗颠簸性能更强 ， 面对越野路段 ， 撼路者有着比汉兰达更舒适的驾乘环境 。 再加上撼路者的越野配置和超高离地间隙、强大的涉水性能 ， 都是汉兰达这款城市SUV所不具备的 。 另外 ， 汉兰达采用适时四驱系统并具有中央差速锁 ， 听起来越野能力似乎让人值得期待 ， 而在实际越野驾驶中 ， 虽然可以锁定前后50:50的扭矩分配 ， 但没办法通过这套四驱系统把动力分配给左右车轮 ， 导致配置华而不实 。
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小编有话说
不论是普拉多还是汉兰达 ， 在其各自擅长的领域 ， 撼路者虽然不能做到100%碾压性优胜 ， 但都能做到整体表现更相较普拉多或者汉兰达更出色 。 其既兼容普拉多的越野能力 ， 又比普拉多更安全舒适；既兼容汉兰达的舒适性 ， 又比汉兰达有出色越野能力 ， 这才是一位有料的“真汉子”所应该具备的 。 再加上撼路者一直秉持“天地皆领地”的TOUGH精神 ， 有绝对的硬实力教普拉多、汉兰达两位“大哥”做“人”！
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