宝骏@3月汽车销售|车市马太效应加剧，中小车企生存艰难
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据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计 ， 3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆 ， 同比下降40.4% ， 环比增长317.3%；1-3月累计销量301.4万辆 ， 同比下降40.8% 。
其中：
3月份轿车销量49.7万辆 ， 同比下降42.0% ， 环比增长293.2%；累计销量144.3万辆 ， 同比下降42.4% 。
3月份MPV销量6.8万辆 ， 同比下降47.8% ， 环比增长268.5%；累计销量18.4万辆 ， 同比下降50.3% 。
3月份SUV销量47.9万辆 ， 同比下降37.4% ， 环比增长354.7%；累计销量138.7万辆 ， 同比下降37.4% 。
3月份新能源狭义乘用车销量5.4万辆 ， 同比下降48.8% ， 环比增长280.0%；累计销量11.0万辆 ， 同比下降56.1% 。
进入3月 ， 国内新冠病毒防控取得阶段性成效 。 为促进我国经济社会秩序加速恢复 ， 各地在供给端和消费端都做出的巨大努力 ， 如抓紧复产复工、出台多项促进汽车消费的政策 ， 消费者显然仍倾向于简单生活或继续保持社交距离 ， 故3月以来新车零售没有急速回升 ， 只是逐周平缓恢复 ， 但总体趋势向好 。
厂商销售榜单
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非常时期 ， 厂商零售排名波动剧烈 。 3月 ， 一汽大众一马当先 ， 上汽大众和吉利汽车紧随其后 ， 而1-3月累计排名前3是一汽大众、上汽大众和上汽通用 。 与此同时 ， 部分国产自主品牌集体向上 ， 其中长安汽车月销67334辆 ， 位列榜单第五名 ， 新车型UNI-T上市在即 ， 到时候凭借超高的颜值 ， 必然还能刺激销量的增长 。 而上汽通用五菱排名也上涨两位 ， 位列月销第7 ， 还有 ， 长城汽车环比2月销量和排名都有有明显上升 ， 位列月销第九；另外比亚迪汽车也跻身榜单前十五名 。
总的来看 ， 位列前十的车企共占据了60%的市场份额 ， 这意味着剩下的六十多家车企只占有40%的市场份额 ， 如果再加上造车新势力 ， 竞争会更加惨烈 。 也就是说 ， 当下车市“金字塔”结构已经显现出来 ， 而尾部的小车企日子将会更不好过 。
轿车销售榜单
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在3月份的轿车销量榜单中 ， 前三名车型排名没有较大的变化 ， 依旧是朗逸、轩逸和宝来 ， 其中宝来是为数不多的实现增长 ， 3月销量同比增长9.1%至19352辆 。 但值得注意的是 ， 榜单中宝来仅凭14辆的优势险胜 ， 但要知道卡罗拉目前刚完成换换代不久 ， 终端降幅和优惠并不算出色 ， 如果后期价格有松动 ， 则很有可能被追上 。 另外 ， 前十名中也有一款自主车型 ， 吉利帝豪3月销量同比下滑48.7%至10697辆 ， 位居榜单第10名 。
SUV销售榜单
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【宝骏@3月汽车销售|车市马太效应加剧，中小车企生存艰难】
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SUV榜单榜首依旧是哈弗H6 ， 虽然位居榜首 ， 但是已经多月连续下滑 。 与之形成反差的是排名第二的长安CS75 ， 长安CS75在CS75 PLUS车型的助阵加盟之后 ， 销量有了明显的质变 ， 跃居榜单第二 ， 涨势稳定 。 同时 ， 除了长安CS75外 ， 长安CS35和欧尚X7也在榜单中 ， 分别位列第五和第七 。 当然 ， 榜单最大亮眼要属比亚迪宋 ， 在2019年就是SUV领域的新兴黑马 ， 而到了2020年这份势头依旧被延续 ， 3月销量同比增长363.7%至14444辆 。 另外 ， 日系丰田RAV4荣放和本田CR-V也挤进了前十榜单 。
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