妖舞飞杨▲300万辆国五车积压仓库!这几家库存最多,国六引发连锁反应
距离国六的实施已经剩下不到一个月了 , 也就是说剩下不到一个月 , 广东、河南、河北、天津等省份或者地区就要开始落地国六标准了 , 而且有大部分地区还直接实行国六B的标准 , 也就是说1日开始 , 直接实行国六B的地区国五车型将全部无法注册上牌 。
那么现在国内厂家与经销商手中国五车型的库存情况如何呢?截止目前 , 小编了解到 , 国内乘用车市场的国五车型的库存高达300多万辆 , 且流通环节中库存的总金额就超过5000亿元 , 所有车企旗下的4S店库存压力一直没有豪装 。 同时 , 仅小编份库存超过警戒线将近两个月的品牌就高达17个 , 经销商日子难过啊 。 其中库存压力最大的五个品牌分别是长安、奇瑞、雪佛兰、别克与荣威 。 今天小编就跟大家分析这些品牌为什么会走向库存高企的泥滩 。
首先是长安汽车(库存深度3.4)
之前长安汽车的总裁朱华荣表示:“出现这样的情况(库存高企) , 是长安的产品调整有关 , 是我们主动淘汰的结果 。 ”但是目前销量不行是摆在眼前的事实 , 对于西南的一个超大型的车企来说 , 车市寒冬可不是进行产品结构调整的好时机 。
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紧接着是奇瑞汽车(库存深度3.4)
奇瑞汽车当年靠着奇瑞QQ走红了大江南北 , 但是因为产品布局的错误 , 导致车型定位过度重叠 , 内部产品互抢市场 , 从瑞虎3X瓜分瑞虎3的市场 , 再到瑞虎7碾压瑞虎5 , 无论从产品定价还是产品定位 , 都一塌糊涂 。 消费者选择多了 , 难免造成了全线产品的滞销 。
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【妖舞飞杨▲300万辆国五车积压仓库!这几家库存最多,国六引发连锁反应】接下来是荣威(库存深度3.2)
上汽去年2018年的销量尚可 , 今年为了迎接车市寒冬也更愿意拿出几个亿作为补贴回馈消费者 。 荣威的RX5上市的时候火了一把 , 但是之后就再无声量 , 处于一个有口碑但没销量的尴尬境地 。 后面MG车型出现质量问题也加剧了消费者的质疑 。
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雪佛兰(库存深度2.4)
雪佛兰这个品牌 , 相信很多年轻的朋友会想到的大黄蜂 。 但是目前雪佛兰的境地是在10万元级别这个最走量的细分市场中已经没有爆款 。 产品品质的下滑也造成了消费者的不信任 。
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别克(库存深度2.4)
别克这个品牌 , 其实小编觉得今年君威 , 君悦以及GL8的产品力都不错 , 但是就是因为别克旗下的产品都使用三缸发动机 , 这个超前的理念让很多消费者难以接受的 , 自然销量也有下滑 。
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今年车市的环境还会继续恶劣下去 , 但是还是有品牌活的相对较好 , 比如日系品牌今年的销量尚可 。
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