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『聊聊圈里事』宝马：谁说未来是电动车天下

宝马高层近日在接受外媒专访时指出 ， 集团预估未来5年内氢燃料车款的价格将会逐步降低 ， 甚至2025年时会来到接近传统内燃机燃油车款的售价 。 此外 ， 该名高层也提到目前集团正着手第3代氢燃料动力系统的研发 ， 2022年计划推出X5氢燃料电池车的量产版 ， 后续更会追加X6、X7的氢燃料车型！
『聊聊圈里事』宝马：谁说未来是电动车天下
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电池铂元素使用量将降低 ， 2025年氢燃料电池车售价接近传统车款
宝马专职氢燃料电池车部门副总JürgenGuldner近日向外媒TheTelegraph透露 ， 他相信未来几年内FuelCell氢燃料电池车的售价 ， 透过减少电池组内的铂(Platinum)元素使用量 ， 车价将会持续降低 ， 甚至预估2025年时其车价将会接近传统燃油车款 。 他也指出像积极开发FuelCell氢燃料电池车的日本(丰田等)、韩国(现代等)车厂 ， 亦都不约而同地认为2025年至2030年之间 ， 氢燃料电池车的制造成本与售价会与传统内燃车相同 ， 足可见让氢燃料电池车普及并不是不可行 。
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图为2019东京车展中发表MiraiConcept ， 它是丰田第2代燃料电池车Mirai的概念版本 。
宝马第3代动力科技为基础 ， 将推出X5氢燃料电池量产版
事实上早在2015年 ， 宝马集团就宣布决定与丰田集团合作 ， 双方将共享各自在氢燃料电池技术的研发成果 。 氢燃料电池技术最大好处 ， 就是其不必像纯电EV车款须透过电厂供应的电力补给 ， 而是透过车辆加入氢燃料、并让其与氧气产生化学反应后 ， 转换为供应驱动马达的电能 ， 车辆的排放物也仅仅就是水(H2O)而已 ， 但目前的课题就在于加氢站的建置与储存、以及车辆的制造成本偏高 。
而在2019年法兰克福车展 ， 宝马就以现行G05世代X5为基础 ， 推出一款名为iHydrogenNEXT的氢燃料电池概念车 。 JürgenGuldner也向外媒透露 ， 此款氢燃料电动车的量产版本将会在2022年正式推出 ， 而其将会采目前集团正在着手研发的宝马第3代FuelCell氢燃料动力科技 。
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图为2019法兰克福车展宝马iHydrogenNEXT实车 。
除X5续航里程上看563公里 ， X6、X7车系后续也将推出FuelCell版
【『聊聊圈里事』宝马：谁说未来是电动车天下】而根据先前宝马原厂公布的iHydrogenNEXT概念车规格数据来看 ， 其加满氢燃料后将拥有402至482公里左右的续航里程 ， 但JürgenGuldner指出未来量产版将有望提升至563公里之谱 。 另外 ， JürgenGuldner亦指出除了X5车系之外 ， 包含X6、X7车系未来也会推出氢燃料电池版本车型 。 我们后续也会续追踪氢燃料车款相关动向 ， 并替读者带来第一手的最新报导 。
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